El 12
| El 12 | |||
|---|---|---|---|
.jpg) | |||
| Informasjon | |||
| Type | Elektrisk malmlokomotiv | ||
| Akselrekkefølge | 1'D | ||
| Produsent | Motala Verkstad, ASEA & NOHAB | ||
| Byggeår | 1954 og 1957 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde (o.b.) | 13245 mm | ||
| Banemotor(er) | 2× ASEA KJD137 | ||
| Topphastighet | 75 km/t | ||
| Ytelse | 2360 hk 2398 kW | ||
El. 12 var et elektrisk lokomotiv som ble brukt på Ofotbanen for å trekke tog med jernmalm. På 1950-tallet var det såpass mye malmtrafikk at man måtte ha svært lange og tunge tog, og kraftige lokomitiv til å trekke dem. De gamle El. 3 og El. 4 lokomotivene ble koblet sammen, men man trengte da flere lokomtiv.
Det svenske Statens Järnvägar hadde alt bestillt 12 såkalte Dm-lokomtiver i desember 1952, og NSB fulgte etter og kjøpte samme lokomotivtype og kalte dem for El. 12. De første seks lokomotivseksjonene ble levert i 1954 og NSB bestilte to lokomotiv til som ble levert i 1957. De åtte seksjonene fikk numrene 12 2113 til 12 2120. Lokomotivene har førerhus i bare en ende, og ble kjørt parvis eller i grupper på tre.
De første El. 12 ble tatt ut av tjeneste mellom 1989 og 1990, de siste ble utrangert i 1992. To sett er bevart, 12 2113 + 12 2115 er gitt til Malmbanans Vänner mens 12 2119 + 12 2120 er overtatt av Ofotens museum.
Spesifikasjoner
.jpg)
- Lengde: 13,245 meter per seksjon
- Vekt: 95 tonn
- Akselanordning: 1'D (1'D + D1' for en parsammensetning)
- Maksimal hastighet: 75 km/t