El 6

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til: navigasjon, søk
R.B. 4–5 (El 6)
Informasjon
TypeElektrisk lokomotiv
LitraEl 6 (NSB)
ProdusentAEG (elektrisk)
Skabo (mekanisk)
Byggeår1912
Antall bygget2 stk
OperatørerNorsk Transportaktieselskab (1912–1960)
Norges Statsbaner (1920–1956)
Tjenesteår1912–1960
Nummerering4–5
2503 (NSB)
Spesifikasjoner
Lengde6570 mm
Tjenestevekt23,0 tonn
AkselrekkefølgeBo
Sporvidde1435 mm
Drivhjuldiameter1000 mm
Topphastighet45 km/t
Ytelser247 hk
184 kW

El 6 var et elektrisk lokomotiv i tjeneste hos Norsk Transportaktieselskab og senere Norges Statsbaner, som ble bygget av Skabo jernbanevognfabrik med elektrisk utstyr levert fra AEG i 1912. Det ble kun bygget to eksemplarer av denne lokomotivtypen, som var i tjeneste på Rjukanbanen og Tinnosbanen under benevnelsen RjB 4 og 5.

Disse lokomotivene ble levert samtidig som Rj.B 1,2,3 og ble brukt til skifting og lettere tjeneste på linjene. De var også halvparten av størrelsen til Rj.B 1,2,3, som innebar kun to banemotorer, en pantograf og en transformator.

I 1920 ble Rj.B 4 overført til Norges Statsbaner og inn i deres system som El 6 med nummer 2503. I 1934 ble dette lokomotivet bygget om fra 10 kV til 15 kV strømsystem samt flyttet til Drammen jernbanedistrikt og Sundland som skiftelokomotiv. Dette lokomotivet ble tatt ut av tjeneste i 1956, mens lokomotivet på Rjukanbanen gikk ut av tjeneste i 1960. Ingen av disse har blitt bevart for ettertiden.

Litteratur[rediger | rediger kilde]

  • Aspenberg, Nils Carl (2001). Elektrolok i Norge. Oslo: Baneforlaget. s. 62–65. ISBN 82-91448-42-6. 
  • Payton, Gary og Lepperød, Trond (1995). Rjukanbanen; På sporet av et industrieventyr. Rjukan: Mana Forlag. s. 187. ISBN 82-993549-1-9. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]