Boeing 747
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Opprydning: Denne artikkelen trenger en opprydning for å oppnå en høyere standard. Du kan hjelpe Wikipedia med å forbedre den. Mangler som er blitt anført: Jumbojet er ikke bare dette flyet fra 2007 som artikkelen gir inntrykk av| Boeing 747 | |
|---|---|
 |
|
| Boeing 747-400 fra Japan Airlines | |
| Informasjon | |
| Type | Firemotors langdistansefly |
| Produsent | Boeing Commercial Airplanes |
| Første flyvning | 9. februar 1969 |
| Produsert | 1969– |
| Ant. produsert | 1 380 (2006) |
| Passasjerer | 366–467 |
| Mannskap | 3 |
| Forrige modell | Boeing 737 |
| Neste modell | Boeing 757 |
| Spesifikasjoner – 747-400 | |
| Lengde | 70,6 m |
| Høyde | 19,4 m |
| Vingespenn | 64,4 m |
| Vingeareal | 541,2 m² |
| Egenvekt | 178 756 kg |
| Vekt (lastet) | 396 890 kg |
| Motorer | 4× Pratt & Whitney PW4062 turbofan (275 kN) |
| Topphastighet | 1089[trenger referanse] km/t |
| Marsjfart | 913 km/t |
| Rekkevidde | 13 450 km |
| Se også: Kategori:Flyprodusenter | |
Boeing 747, også kjent under navnet Jumbojet, er verdens nest største passasjerfly etter Airbus A380 som kom i kommersiell drift i 2006. Flyet er utstyrt med fire jetmotorer og produseres i Everett nord for Seattle av flyprodusenten Boeing. Flyet er meget lett gjennkjennelig da det har en pukkel rett over nesepartiet hvor flygerne og en del passasjerer sitter. Flyet tar vanligis rundt 400 passasjerer, men det finnes varianter som tar flere.
Flytypen ble utviklet i siste del av 1960-tallet og utviklingen var et meget stort finansielt løft for Boeing. Den første flygningen skjedde 9. februar 1969. Så langt har det blitt bygget over 1 300 Jumbojet-fly, noe som har gjort at det idag er et meget inntektsbringende produkt for Boeing.
Ombygde utgaver av flyet blir også brukt av militæret til transport/militære forsøk, av regjeringen (Air Force One, presidentens privatfly) eller NASA, til å frakte romferger på taket av flyet.
Innhold |
[rediger] Varianter av Boeing 747
- Boeing 747-100. Den første modellen, første fly rullet ut i 1969.
- Boeing 747-200.
- Boeing 747-SP. (Special performance) Krympet utgave, hovedsakelig beregnet på korte innenriksflygninger.
- Boeing 747-300. Den første varianten med forlenget pukkel (Stretched Upper Deck).
- Boeing 747-400. I alt 528 passasjerfly av denne varianten ble produsert mellom 1989 og 2005. Flyet har karakteristiske vinglets ytterst på vingene. Denne utgaven har elektronisk cocpitutrustning, noe som gjør at besetningen i cockpiten er redusert fra tre til to.
- Boeing 747-400F. Fraktfly. Samme basisvariant som passasjerutgaven men den har en kortere pukkel.
- Boeing 747-400EFR. Fraktfly. I alt 25 747-400F og 747-400EFR er fremdeles på ordreboken per mars 2007 før produksjonen går over til 747-8F.
- Boeing 747-8. Nyeste variant. Basert på noe av teknologien til Boeing 787, og skal være mer miljøvennlig, mer økonomisk og ha lavere støynivå enn tidligere varianter. Er ventet i produksjon rundt 2009.
[rediger] Hovedbrukere
- Japan Airlines (60 stk)
- British Airways (57 stk)
- Korean Air (42 stk)
- Cathay Pacific (37 stk)
[rediger] Pris per enhet
- 747-100 – $24 000 000 (1967)
- 747-200 – $39 000 000 (1976)
- 747-300 – $82 000 000 (1982)
- 747-400 – $230 000 000 (2006)
[rediger] Leveringer
| 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993 | 1992 | 1991 | 1990 | 1989 | 1988 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 14 | 13 | 15 | 19 | 27 | 31 | 25 | 47 | 53 | 39 | 26 | 25 | 40 | 56 | 61 | 64 | 70 | 45 | 24 |
| 1987 | 1986 | 1985 | 1984 | 1983 | 1982 | 1981 | 1980 | 1979 | 1978 | 1977 | 1976 | 1975 | 1974 | 1973 | 1972 | 1971 | 1970 | 1969 | 1968 |
| 23 | 35 | 24 | 16 | 22 | 26 | 53 | 73 | 67 | 32 | 20 | 27 | 21 | 22 | 30 | 30 | 69 | 92 | 4 | 0 |
[rediger] Se også
