Douglas DC-5

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Douglas DC-5
Informasjon
Rolle Kortdistanse
Produsent Douglas
Produsert 1939-194?
Antall produsert 5
Passasjerer 16-22
Mannskap 2
Utviklet fra Douglas DC-4
Videreutviklet til Douglas DC-6
Spesifikasjoner
Lengde 19.05 m
Høyde 6.05 m
Vingespenn 23.77 m
Vingeareal 76.55
Egenvekt 6 202 kg
Vekt (lastet) 9 072 kg
Motorer 2 × Wright GR-1820-F62 Cyclone Stjernemotor, (850 hk)
Topphastighet 365 km/t
Marsjhøyde 7 225 m
Rekkevidde 2 575 km

Douglas DC-5, er den minst kjente av de berømte Douglas passasjerfly i DC-serien (Douglas Commercial).

DC-5 var et høyvinget, 2-motors fly med plass til 16 passasjerer. Flyet var ment for kortere ruter enn DC-3 eller DC-4. Da flytypen var klar for levering i 1940, kansellerte mange flyselskaper sine ordres på grunn av Andre verdenskrig. og Douglas-fabrikkene var allerede omstilt til produksjon av militære fly. På grunn av dette ble det bare ferdigstilt fem sivile DC-5, en prototype og fire kommersielle fly

Douglas R3D

Ironisk nok ble prototypen ble tatt i bruk av konkurrenten, William E. Boeing, Boeing-selskapets grunnlegger og president, som sitt private fly, da Boeings fabrikker allerede var fullt engasjert med bygging av militære fly. Senere ble denne prototypen konvertert til militært bruk. De andre fire ble solgt til KLM og brukt av selskapets avdeling i den indonesiske kolonien; to av dem senere tatt i bruk i Australia, og i 1948 ble den siste gjenværende DC-5 smuglet til Israel for mulig militær bruk. Typen som ble brukt av US Army fikk betegnelsen C-110 og en militær variant for US Navy som ble bygget i syv eksemplarer fikk betegnelsen R3D.

Tilsvarende fly[rediger | rediger kilde]

Litteratur[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

DC-5- The forgotten Douglas