| Boeing 717 |
 |
|
|
| Informasjon |
| Rolle |
Passasjerfly |
| Produsent |
Boeing |
| Produsert |
1995 - 2006 |
| Antall produsert |
156 |
| Passasjerer |
106 - 116 |
| Mannskap |
2 |
| Utviklet fra |
MD-87 |
| Spesifikasjoner |
| Lengde |
37,8 m |
| Høyde |
8,9 m |
| Vingespenn |
28,4 m |
| Vingeareal |
92,97 m² |
| Vekt (lastet) |
49 900 kg |
| Motorer |
2 × 82,3 kN Rolls-Royce BR715-A1-30 |
| Topphastighet |
930 km/t |
| Marsjfart |
840 km/t |
| Marsjhøyde |
11 300 m |
|
|
|
|
Boeing 717 er et tomotorsfly og Boeings minste passasjerfly beregnet på 100-seters markedet. Det startet ruteflyginger i 1999, og er et av de nyeste passasjerflyene på markedet, til tross for at det er et av de eldste designene. Boeing 717 var opprinnelig kalt McDonnell Douglas MD-95, som var basert på DC-9-designet som fløy første gang i 1965. Produksjonen av flytypen ble avsluttet 23. mai 2006 med leveranse av de 2 siste flyene til Midwest Airlines og AirTran Airways.
I dag bruker SAS' finske datterselskap, Blue1, denne flytypen. Både på sine innenriksruter i Finland og på ruter til Skandinavia og Europa. De fleste SAS-ruter mellom Skandinavia og Finland blir operert av Blue1s Boeing 717 fly.
