Douglas B-18 Bolo var et amerikansk to-motors bombefly. B-18 Bolo var basert på passasjerflyet DC-2 og hadde et tilsvarende haleparti og en vinge som hadde samme form og profil som denne.
B-18 Bolo var i 1940 det mest tallrike strategiske bombeflyet i det daværende United States Army Air Corps, men ble gradvis frem mot 1942 fullstendig erstattet av B-17 Flying Fortress i denne rollen. I 1942 ble 122 B-18 og B-18A konvertert til anti-ubåtfly, som ble flytypens primære rolle deretter. 20 B-18A ble også levert til Royal Canadian Air Force hvor de fungerte som maritime overvåkningsfly.
- B-18 – Første produksjonsserie på 134 fly. Utstyrt med Wright R-1820-45 9-sylindrede stjernemotorer med en ytelse på 930 hk.
- B-18A – Andre produksjonsserie på 217 fly. Skiller seg fra B-18 ved blant annet nytt neseparti og kraftigere Wright R-1820-53 motorer (1000 hk).
- B-18B – Anti-ubåtfly. I alt 122 B-18 og B-18A ble konvertert til denne standarden og utstyrt med radar og annet relevant utstyr for anti-ubåtkrigføring.
- B-18C – Anti-ubåtfly. To konverterte B-18A tilsvarende B-18B, men med forskjeller i utstyr.
- Digby I – Betegnelsen på de 20 B-18A som ble levert til Canada.
- XB-22 – Planlagt variant av B-18A utstyrt med Wright R-2600-1 Cyclone motorer med en ytelse på 1 600 hk. Ble aldri bygget.
Spesifikasjoner [rediger]
|
B-18A Bolo |
|
Dimensjoner |
| Vingespenn |
27,28 m |
| Vingeareale |
89,65 m² |
| Lengde |
17,63 m |
| Høyde |
4,62 m |
|
Vekt |
| Nettovekt |
7 403 kg |
| Maksimal startvekt |
12 552 kg |
|
Ytelser |
| Topphastighet |
346 km/t |
| Topphøyde |
7 285 m |
| Rekkevidde |
1 931 km |
|
Annet |
| Motorer |
2× Wright R-1820-53 Cyclone stjernemotorer (1 000 hk) |
| Bestykning |
3× 7,62 mm mitraljøser |
| Bombelast |
2 948 kg |
|
Amerikanske bombefly (B-serien) |
|
| Amerikanske bombefly (B-serien fra 1924) |
|
|
| Amerikanske bombefly (B-serien fra 1962) |
|
|
.jpg)
