Douglas B-18 Bolo

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
B-18 Bolo
B-18 Bolo
Informasjon
Rolle Bombefly / anti-ubåtfly
Produsent Douglas Aircraft Corporation
Status Pensjonert
Brukes av United States Army Air Force
Royal Canadian Air Force
Antall produsert 351
Utviklet fra Douglas DC-2

Douglas B-18 Bolo var et amerikansk to-motors bombefly. B-18 Bolo var basert på passasjerflyet DC-2 og hadde et tilsvarende haleparti og en vinge som hadde samme form og profil som denne.

B-18 Bolo var i 1940 det mest tallrike strategiske bombeflyet i det daværende United States Army Air Corps, men ble gradvis frem mot 1942 fullstendig erstattet av B-17 Flying Fortress i denne rollen. I 1942 ble 122 B-18 og B-18A konvertert til anti-ubåtfly, som ble flytypens primære rolle deretter. 20 B-18A ble også levert til Royal Canadian Air Force hvor de fungerte som maritime overvåkningsfly.


Varianter[rediger | rediger kilde]

  • B-18 – Første produksjonsserie på 134 fly. Utstyrt med Wright R-1820-45 9-sylindrede stjernemotorer med en ytelse på 930 hk.
  • B-18A – Andre produksjonsserie på 217 fly. Skiller seg fra B-18 ved blant annet nytt neseparti og kraftigere Wright R-1820-53 motorer (1000 hk).
  • B-18B – Anti-ubåtfly. I alt 122 B-18 og B-18A ble konvertert til denne standarden og utstyrt med radar og annet relevant utstyr for anti-ubåtkrigføring.
  • B-18C – Anti-ubåtfly. To konverterte B-18A tilsvarende B-18B, men med forskjeller i utstyr.
  • Digby I – Betegnelsen på de 20 B-18A som ble levert til Canada.
  • XB-22 – Planlagt variant av B-18A utstyrt med Wright R-2600-1 Cyclone motorer med en ytelse på 1 600 hk. Ble aldri bygget.

Spesifikasjoner[rediger | rediger kilde]

B-18
B-18A
B-18A Bolo
Dimensjoner
Vingespenn 27,28 m
Vingeareale 89,65 m²
Lengde 17,63 m
Høyde 4,62 m
Vekt
Nettovekt 7 403 kg
Maksimal startvekt 12 552 kg
Ytelser
Topphastighet 346 km/t
Topphøyde 7 285 m
Rekkevidde 1 931 km
Annet
Motorer Wright R-1820-53 Cyclone stjernemotorer (1 000 hk)
Bestykning 3× 7,62 mm mitraljøser
Bombelast 2 948 kg