Lufthansa
| Lufthansa | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||
|
|
|||||
| IATA: LH – ICAO: DLH | |||||
| Callsign | LUFTHANSA | ||||
| Grunnlagt | 1926 | ||||
| Hovedflyplasser | Frankfurt lufthavn München lufthavn Düsseldorf internasjonale lufthavn |
||||
| Bonusprogram | Miles & More | ||||
| Lounge | Senator Lounge | ||||
| Allianse | Star Alliance | ||||
| Antall fly | 319 (+ 145 på bestilling) | ||||
| Destinasjoner | 188 | ||||
| Hovedkontor | Köln, Tyskland | ||||
| Omsetning | 24 870 millioner euro (Lufthansa Group, 2008)[1] | ||||
| Overskudd | 599 millioner euro (Lufthansa Group, 2008)[1] | ||||
| Børsverdi | 5,02 milliarder euro (Deutsche Lufthansa AG, februar 2010)[2] | ||||
| Ansatte | 107 800 (Lufthansa Group, 2008)[1] | ||||
| Passasjerer | 55,6 millioner (Deutsche Lufthansa AG, 2009) 76 millioner (Lufthansa Group, 2009)[3] |
||||
| Setefaktor | 78,9 % (Lufthansa Group, 2008)[1] | ||||
| Nøkkelpersoner | Christoph Franz, styreleder (Vorstandsvorsitzender) | ||||
| Nettside | http://www.lufthansa.com/no/en/homepage | ||||
Lufthansa er Tysklands nasjonale flyselskap, og et av verdens største målt i antall fraktede passasjerer. Selskapet har sine hovedkontor i Köln i Tyskland. Lufthansa opererer også i Norge, med ruter fra Bergen, Trondheim, Oslo og Stavanger til forskjellige tyske byer.
Innhold |
Historie [rediger]
Lufthansa ble opprinnelig grunnlagt gjennom en koalisjon av selskapene Deutsche Aero Lloyd (DAL) og Junkers Luftverkehr i Berlin i januar 1926 under navnet Luft Hansa. 6. april samme år startet trafikken, operert med en flåte på 162 fly av 18 ulike typer. Luft Hansa var fra begynnelsen et verdensomspennende flyselskap, og fløy allerede i sitt første driftsår til Kina, en rute som fikk stor oppmerksomhet. På slutten av 1920-tallet var Luft Hansa en drivende kraft i oppstarten av flere andre selskaper, som for eksempel det spanske flyselskapet Iberia, brasilianske Syndicato Condor og kinesiske Eurasia Airways.
I 1933 ble navnet endret til Lufthansa, og på 1930-tallet innledet Lufthansa forsøk med post- og passasjerflyvninger over Atlanterhavet. Ved krigsutbruddet i 1939 hadde Lufthansa akkurat innviet nye ruter til Bangkok og Santiago de Chile, men bortsett fra et fåtall ruter i Europa ble Lufthansas ruter innstilt under andre verdenskrig. I 1945 ble resten av trafikken innstilt og flyselskapet ble avviklet. Selskapet ble likevel ikke formelt likvidert før i 1951.
I 1951 ble det innledet planer for et nytt tysk flyselskap i den vestallierte okkupasjonssonen (Vest-Tyskland) under ledelse av Hans M. Bongers, som før krigen var sjef for Lufthansa i Köln. I januar 1953 ble Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag) stiftet i Köln. Det er ingen rettslig etterfølger etter det gamle selskapet, men kjøpte rettighetene til merkenavnet Lufthansa (inkludert logo) og tok dette i bruk i 1954. Selskapet var fram til 1962 nesten helt statlig eid. Siden 1997 er Lufthansa fullstendig privatisert.
1. april 1955 gjennomførte det nye Lufthansa førsteflyvningen med en Convair CV-340 Metropolitan fra Hamburg til München via Düsseldorf og Frankfurt am Main. Deretter begynte Lufthansa raskt å bygge opp sitt nye rutenett med utgangspunkt i Hamburg, som ble Lufthansas hjemmebase.
Samtidig hadde VEB Deutsche Lufthansa innledet flyvninger i DDR. Det fantes nå to ulike flyselskaper med navnet Lufthansa og begge mente de hadde rett til navnet. Det endte med at Europadomstolen i Haag avgjorde spørsmålet i 1963 og forbød DDR å kalle sitt flyselskap for det samme. VEB Deutsche Lufthansa slo seg da sammen med datterselskapet Interflug og tok senere i bruk det navnet. Navnet Deutsche Lufthansa ble fortsatt brukt en tid på innenriksrutene i DDR, som etterhvert ble lagt ned av økonomiske grunner.
I 1960 gikk Lufthansa inn i jet-alderen da Boeing 707 ble tatt i trafikk på langdistanserutene. Den siste 707 ble ikke tatt ut av trafikk før i 1985. I 1960-årene utvidet Lufthansa rutenettet og kjøpte inn fly som f.eks. Boeing 727, et tremotors jetfly som i årene 1964 1992 utgjorde ryggraden i Lufthansas kort- og mellomdistanseflåte. Tomotors Boeing 737 ble satt i trafikk i 1968. Lufthansa var første kunde og har fremdeles mer moderne modeller av 737 i sin flåte.
Den første Boeing 747 ble levert i 1970 og ble fulgt opp i 1972 av det nye europeiske sammarbeidsprojektet Airbus A300. I 1974 begynte selskapet å erstatte Boeing 707 med McDonnell Douglas DC-10. På 1980-tallet ble Airbus-flåten utvidet med Airbus A310, den mer moderne A300-600 og ikke minst fly-by-wire-modellen A320. Siden da har Lufthansa vært en av verdens største Airbus-operatører og har idag A319, A320, A321, A330, A340-300, A340-600 og fra og med 2007 til og med A380.
I årene 1992–1997 ble Lufthansa rammet av en kraftig økonomisk nedgang, men takket være privatisering, harde nedskjæringer og effektiviseringer kom selskapet sterkere ut av krisen enn mange andre selskaper.
Lufthansa var et av de fem flyselskapene som etablerte Star Alliance i 1997, en global allianse der bl.a. SAS, Air Canada, Singapore Airlines, United Airlines, Thai Airways og All Nippon Airways inngår. Lufthansa er idag et av verdens største flyselskaper med 90 000 ansatte og virksomheter innen bl.a. catering, teknisk vedlikehold, flyvetrening og frakt foruten ren passasjertrafikk.
Flåte [rediger]
Lufthansa har følgende fly: (mai 2007:[4])
| Flytype | Totalt | Passasjerer (First/Business*/Economy) |
Ruter | Bemerkninger |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300-600R [1] | 14 | 217* [2] 280* [3] |
||
| Airbus A319-100 [4] | 19 (23 orders) |
132* [5] | ||
| Airbus A320-200 [6] | 36 (15 orders) |
156* [7] | ||
| Airbus A321-200 [8] | 26 (15 ordrer) |
190* [9] | ||
| Airbus A330-300 [10] | 10 (5 ordrer) |
221 (8/48/165) [11] | ||
| Airbus A340-300 [12] | 28 | 266 (44/222)[13] 221 (8/48/165) [14] 247 (8/42/197) [15] |
||
| Airbus A340-600 [16] | 19 (5 ordrer) |
345 (66/279) [17] 306 (8/60/238) [18] |
||
| Airbus A380-800 [19] | 10 (5 ordrer, 10 opsjoner) |
|||
| Avro RJ85 [20] | 18 | 93* [21] | Bruker av Cityline | |
| Boeing 737-300 [22] | 33 | 127* [23] | ||
| Boeing 737-500 [24] | 30 | 111* [25] | ||
| Boeing 747-400 [26] | 30 | 330 (16/80/234) [27] 390 (16/64/310) [28] |
||
| Boeing 747-8 | 3 (17 ordrer, 20 opsjoner) |
Lanseringskunde |
||
| Bombardier CRJ100|Bombardier CRJ100/200 [29] | 26 | 50* [30] | Bruker av Cityline | |
| Bombardier CRJ700 [31] | 20 | 70* [32] | Bruker av Cityline | |
| Bombardier CRJ900 [33] | 12 (15 orders) |
84* [34] | Bruker av Cityline | |
| Embraer 190 | (30 ordrer) | Skal være i trafikk fra 2008 |
*First Class tilbys på noen internasjonale fly.
*Kortdistansefly har Business Class alt etter behov.
Destinasjoner [rediger]
Se full liste: Lufthansas destinasjoner
Lufthansa har et utstrakt rutenettverk som inkluderer alle verdens seks kontinent. Selskapet satser tungt på ruter innenriks i Tyskland og fra sine tyske baser ut i Europa.
Eksterne lenker [rediger]
 |
Commons: Lufthansa – bilder, video eller lyd |
Referanser [rediger]
- ^ a b c d Lufthansa Annual Report 2008 (pdf). The Lufthansa Group (2009). Besøkt 27. februar 2010.
- ^ Deutsche Lufthansa AG. Deutsche Börse. Besøkt 27. februar 2010.
- ^ Lufthansa Reports 2009 Passenger Decline. ABC News / Associated Press (12. februar 2010). Besøkt 27. februar 2010.
- ^ Lufthansa Fleet. Lufthansa (31. desember 2006).
|
|||||
