Veien var såkalt stamvei før veireformen i 2010, og beholdt derfor statusen som riksvei f.o.m 1. januar samme år.
Fra 1928 frem til 1965 gikk Rv 5 fra Karlshus i Råde til Trara i Fredrikstad (Østfold) som en sidevei til Rv 1. Den veien er nå en del av Rv 110.
Planer og prosjekter
Arbeidet med å forlenge Støylsnestunnelen med 6 km ble innledet høsten 2019. Dette gjøres for å unngå et særlig skredutsatt parti langs Kjøsnesfjorden.[3][4][5][6][7]
^Cappelens bil- og turistkart, dobbeltblad 3-4 (1982)
^«Her blir kontakten for sikring av Kjøsnesfjorden signert». www.firda.no(norsk). 24. september 2019. Besøkt 5. januar 2020. «I november startar arbeidet med forskjæringa på Kjøsnes, og det vil då bli nokre korte stengingar i samband med sprenging. Dei lange stengingane blir først i 2020, når den nye tunnelen skal koplast på Støylsnestunnelen.»