Veier i Møre og Romsdal

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk

I Møre og Romsdal var det pr. 1. januar 2007 til sammen 6 334 km offentlige veier, noe som utgjorde 6,81 % av landets samlede veilengde på 92 946 km. Av dette var 1 817 km riksveier/europaveier, 1 771 km fylkesveier og 2 746 km kommunale veier.[1]

Fylkets viktigste veier[rediger | rediger kilde]

Herøybrua og hurtigruta MS Midnatsol

Møre og Romsdal har to europaveier: E39 og E136. Stamvei E39.svg går mellom Volda kommune i sør og Halsa kommune i nord. Dette er den viktigste veien langs kysten i fylket. Stamvei E136.svg går mellom Romsdalen og Ålesund. Riksvei 70 går mellom Sunndal og Kristiansund. Også europaveiene er riksveier.

Andre viktige veier i fylket er fylkesvei 60 mellom Sunnylven i Stranda og Spjelkavik i Ålesund, fylkesvei 61 mellom Sula og Vanylven, fylkesvei 62 mellom Sunndalsøra og Hjelset i Molde, fylkesvei 64 fra Åndalsnes via Molde og Averøy til Kristiansund, og fylkesvei 65 mellom Rindal og Betna i Halsa.

Som turistvei har også fylkesvei 63 mellom Langevatn i Skjåk og Sogge bru i Rauma stor betydning, blant annet med delstrekningene Geirangervegen og Trollstigen.

Bruer og tunneler[rediger | rediger kilde]

Møre og Romsdals lengste veibruer
  1. Gjemnessundbrua, 1257 meter
  2. Bergsøysundbrua, 931 meter
  3. Sykkylvsbrua, 860 meter
  4. Bolsøybrua, 555 meter
Møre og Romsdals lengste veitunneler
  1. Eiksundtunnelen, 7765 meter
  2. Innfjordtunnelen, 6594 meter
  3. Øksendalstunnelen, 5966 meter
  4. Heggurtunnelen, 5277 meter

Heggurtunnelen på fylkesvei 92 er Norges lengste tunnel på en fylkesvei.

Undersjøiske tunneler i Møre og Romsdal[rediger | rediger kilde]

Møre og Romsdal har seks undersjøiske tunneler, flest av alle norske fylker. Eiksundtunnelen på riksvei 653 mellom Eika og fastlandet er en del av Eiksundsambandet, som forbinder kommunene Hareid, Ulstein, Sande og Herøy med fastlandet. Dette er verdens dypeste veitunnel, 287 meter under havet. Freifjordtunnelen på riksvei 70 mellom Frei og fastlandet er en del av Krifast, som binder Kristiansund til fastlandet. Valderøytunnelen, Godøytunnelen og Ellingsøytunnelen er alle del av riksvei 658, og binder Giske kommune og Ellingsøya til fastlandet i Ålesund. Fannefjordtunnelen på riksvei 64 går mellom Lergrovika i Molde og Bolsøya.

Viktige øyforbindelser og fjelloverganger[rediger | rediger kilde]

Øyforbindelser og fjordkryssinger[rediger | rediger kilde]

Mange av øyene i Møre og Romsdal er knyttet til fastlandet med bruer eller undersjøiske tunneler, selv om en del øyer fremdeles mangler fastlandsforbindelse. Blant de viktigste forbindelsene er:

  • Krifast (fastlandsforbindelsen til Kristiansund) på europavei 39 og riksvei 70, med blant annet Freifjordtunnelen, Gjemnessundbrua og Bergsøysundbrua.
  • Forbindelsen til Giske på riksvei 658, med Ellingsøytunnelen, Valderøytunnelen, Godøytunnelen og Giskebrua.
  • Eiksundsambandet på riksvei 653, med Eiksundtunnelen og Eiksundbrua.
  • Skålavegen på riksvei 64 i Molde kommune, med Fannefjordtunnelen og Bolsøybrua.
  • Atlanterhavsveien på riksvei 64, mellom fastlandet og Averøy.
  • Bruene på fylkesvei 680, som binder sammen de fleste av øyene i Aure kommune.
  • Herøybruariksvei 654 i Herøy, samt flere andre bruer i samme kommune.

Fjelloverganger[rediger | rediger kilde]

Møre og Romsdals høyestliggende fjellovergang er riksvei 63 på Geirangerfjellet. Andre høytliggende veier er europavei 136 i Øvre Romsdalen, riksvei 60 mellom Hornindal og Sunnylven, og riksvei 65 ved Rindalsskogen.

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Statistisk sentralbyrå: Tabell 416: Offentlige veier etter fylke 1. januar 2007 Arkivert 14. januar 2008 hos Wayback Machine.
    Merk: Tallene er medregnet gatenettet i byene. For kommunale veier er ikke alle kommunene oppdatert.