Hurtigruten (selskap)
| Hurtigruten AS | |||
|---|---|---|---|
 Rederiets skip MS «Fram» i Stockholm i 2012 | |||
| Org.form | Aksjeselskap | ||
| Org.nummer | 914 904 633 | ||
| Bransje | Cruise Transport Ferje |
||
| Etablert | 1866 | ||
| Morselskap | TDR Capital | ||
| Datterselskap(er) | Hurtigruten Svalbard | ||
| Hovedkontor | Tromsø | ||
| Produkt(er) | Norge Svalbard Antarktis Grønland Island Sør-Amerika Nord-Amerika Transatlantisk |
||
| Grunnlegger(e) | Richard With | ||
| Styreleder |  Trygve Hegnar | ||
| Adm. dir. | Daniel Skjeldam | ||
| Antall ansatte | 1757 (2013) | ||
| Nettside | hurtigruten.no | ||
Hurtigruten AS (OSE: HRG) er et børsnotert norsk rederi som blant annet opererer Hurtigruten og tilbyr oppdagelsesreiser med ekspedisjonsskip. Rederiet eies av Silk Bidco AS, der hovedaksjonær er det London-baserte investeringsselskapet TDR Capital.[1]
Historie[rediger | rediger kilde]
Selskapet ble etablert som Hurtigruten Group ASA 1. mars 2006 ved fusjon av Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS) og Ofotens og Vesteraalens Dampskipsselskab (OVDS). Hovedkontoret er lokalisert til Narvik og selskapet har avdelingskontorer på Stokmarknes, i Tromsø og Oslo. Selskapet skiftet navn til Hurtigruten ASA 26. april 2007. Selskapet solgte 24. oktober 2008 sine ferger og hurtigbåter i Troms og Nordland til Torghatten Nord AS, et datterselskap av Torghatten ASA.[2] Overtakelsen skjedde 5. januar 2009. Selskapet solgte dessuten hotell- og reisebyråvirksomhet høsten 2008. I 2012 flyttet Hurtigruten AS sitt hovedkontor fra Narvik til Tromsø.
Rederiet[rediger | rediger kilde]
Konsernsjef er Daniel Skjeldam, styreleder er Trygve Hegnar mens Leif Teksum leder bedriftsforsamlingen. Hurtigruten AS har cirka 1 600 fast ansatte (2013)[3], og har også virksomhet i blant annet USA og Sør-Amerika. Selskapet driver elleve hurtigruteskip langs norskekysten. Skipet MS «Fram» benyttes til helårs cruise-trafikk i Europa, ved Spitsbergen, i Norge, på Grønland og i Antarktis. Også hurtigruteskipet MS «Nordnorge» har hatt seilinger i Antarktis vinterstid 2002/03-2007/08.[4] MS «Nordkapp» har også hatt seilinger til Antarktis i vinterstid 2005/06 og 2006/07, hvor Nordkapp grunnstøtte 30. januar 2007. I 2007 solgte Hurtigruten AS både MS «Lyngen» og MS «Narvik» som henholdsvis cruiseskip og skoleskip. Den 3. september 2008 ble MS «Nordkapp» MS «Polarlys» og MS «Nordnorge» lagt ut for salg.[5] Ingen av disse skipene ble solgt.[trenger referanse] Seks av Hurtigrutens skipe skal gå på biogass i 2021.[6]
Hurtigruteskip[rediger | rediger kilde]
| Skip | Byggeår | Passasjerer | Køyeplasser | Tonnasje (brt) | Dyptgående (m) | Toppfart (knop) | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MS «Lofoten» | 1964 | 400 | 151 | 2 621 | 4,62 | 16 | Diesel |
| MS «Vesterålen» | 1983 | 516 | 294 | 6 261 | 4,6 | 17,5 | Diesel |
| MS «Kong Harald» | 1993 | 622 | 469 | 11 204 | 4,7 | 19 | Diesel |
| MS «Richard With» | 1993 | 623 | 458 | 11 205 | 4,7 | 18 | Diesel |
| MS «Nordlys» | 1994 | 623 | 469 | 11 204 | 4,7 | 20 | Diesel |
| MS «Polarlys» | 1996 | 619 | 512 | 11 341 | 4,7 | 18,5 | Diesel |
| MS «Nordkapp» | 1996 | 622 | 458 | 11 386 | 4,7 | 18 | Diesel |
| MS «Nordnorge» | 1997 | 623 | 451 | 11 384 | 4,7 | 18 | Diesel |
| MS «Finnmarken» | 2002 | 628 | 628 | 15 530 | 4,7 | 18 | Diesel |
| MS «Trollfjord» | 2002 | 822 | 640 | 16 140 | 5,1 | 18 | Diesel |
| MS «Midnatsol»[8] | 2003 | 970 | 632 | 16 151 | 5,1 | 18 | Diesel |
| MS «Spitsbergen»[9] | 2009 | 335 | 243 | 6 820 | 5,2 | 16 | Diesel |
| Skip | Byggeår | Passasjerer | Køyeplasser | Tonnasje (brt) | Dyptgående (m) | Toppfart (knop) | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MS «Fram» | 2007 | 318 | 276 | 11 647 | 5,1 | 16 | Diesel |
| MS «Fridtjof Nansen»
(under bygging) |
2019 | 530 | 20 889 | 15 | Diesel/Hybrid | ||
| MS «Roald Amundsen» | 2019 | 530 | 20 889 | 5.5 | 15 | Diesel/Hybrid |
MS «Narvik» (1982) ble i februar 2007 solgt til Rogaland sjøfartskole og omdøpt «Gann», mens MS «Lyngen» (1982) ble solgt til Lindblad Expeditions høsten 2007 og omdøpt til "National Geographic Explorer".
I 2015 ble MS Atlantida kjøpt av Hurtigruten AS, fikk det midlertidige navnet MS Norway Explorer, før det i september fikk navnet MS Spitsbergen etter en navnekonkurranse med over 15 000 bidrag.[11][12]
Navnene, med unntak av «Narvik», «Nordkapp», «Trollfjord» og «Spitsbergen», har lange tradisjoner i hurtigrutesammenheng. De nye skipene har en toppfart på omkring 18 knop, mens seilingsplanen er lagt opp etter en marsjfart på 14,5 knop.
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Regjering.no: Havila og Hurtigruten får kontrakter på kystruten Bergen-Kirkenes (publisert 23. mars 2018)
- ^ Nordlys – Hurtigruten selger ferjer. Publisert 24. oktober 2008[død lenke]
- ^ HURTIGRUTEN ETABLERER CREW SENTER I KIRKENES[død lenke] Hurigruten (24. mai 2013)
- ^ NRK Nordland - Ankrer opp i Åndalsnes (Publisert 2. oktober 2008) Besøkt 3. oktober 2008
- ^ NRK - Hurtigruter til salgs (Publisert 3. september 2008) Besøkt 3. oktober 2008
- ^ Hurtigruteskipene skal gå på biogass. Teknisk Ukeblad, 23. mai 2019]
- ^ Samferdselsdepartementet (10. februar 2017). «Trafikkdata og inntekter knyttet til det statlige kjøpet». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 10. mai 2018.
- ^ I hurtigrutetrafikk i sommerhalvåret.
- ^ I hurtigrutetrafikk i vinterhalvåret.
- ^ «Skip med sjel». Besøkt 10.05.2018.
- ^ «Navnet blir MS Spitsbergen | 2015 | nyheter- Maritimt Magasin». Maritimt Magasin. Arkivert fra originalen 29. desember 2015. Besøkt 30. november 2015.
- ^ «MS Spitsbergen Position». www.cruiseshipposition.com. Besøkt 30. november 2015.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
|
