Fjord1

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til: navigasjon, søk
Fjord1 ASA
Fjord1 ASA
Org.nummer983 472 583
MorselskapHavilafjord AS (51%)
HovedkontorFlorø
Bransjeskipsfart
Nettsidewww.fjord1.no

Fjord1 ASA er norges største ferjeselskap med hovedtyngde på vestlandet, og hovedkontor i Florø. Konsernet driver i tillegg virksomhet innen andre forretningsområder; herunder catering (Ferdamat), passasjerbåter i Sogn og Fjordane, reisebyrå, verksteddrift, finans, eiendomsforvaltning og turisme (The Fjords DA, og Fjord Tours AS). Havilafjord AS er majoritetseier i Fjord1 med 51%. Selskapet har ca. 1200 ansatte, og drifter 62 ferjer og 4 passasjerbåter (tal pr.2017). Fjord1 eier 34 prosent i Widerøes Flyveselskap gjennom WF Holding, og 49 % i Kystekspressen. Fjord1 er ledende innenfor "det grønne skiftet" i næringen, og skal i løpet av de neste årene bygge minimum 20 nybygg basert på lav- og nullutslippsteknologi.

Fjord1 ble notert på Oslo Børs 15.august 2017. Selskapet har delkontor i Molde og i Bergen, og Dagfinn Neteland er administrerende direktør.

Historie[rediger | rediger kilde]

Konsernet ble etablert 9. mai 2001 under navnet Nordvestlandske AS (NVL) som et felles eierselskap for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane (FSF) og Møre og Romsdal Fylkesbåtar (MRF) og med hovedkontor i Florø. Sogn og Fjordane fylkeskommunes eierandel var på 59 %, mens Møre og Romsdal fylkeskommune eide 41 %. FSF og MRF eide også flere landbaserte transportselskaper, blant annet Mørebil, Nordfjord og Sunnmøre Billag (med datterselskap Ottadalen Billag) og Sogn Billag. I desember 2002 presenterte konsernet sin nye identitet, Fjord1, og morselskapet endret navn til Fjord1 Nordvestlandske AS.[1][2] I 2003 overtok konsernet også Sunnmøre-Romsdal Billag.[3]

I starten av 2005 skjedde en større omorganisering og navnendring på selskapene i konsernet. FSF byttet navn til Fjord1 Fylkesbaatane, MRF til Fjord1 MRF og Sogn Billag til Fjord1 Sogn Billag. Nordfjord og Sunnmøre Billag ble fusjonert med datterselskapet Ottadalen Billag og ble til Fjord1 Nordfjord-Ottadalen, mens buss- og godsaktivitetene i Mørebil og Sunnmøre-Romsdal Billag ble samlet i hhv. Fjord1 Buss Møre og Fjord1 Gods Møre.[4] 1. januar 2008 ble godsaktivitetene i Fjord1 Nordfjord-Ottadalen og Fjord1 Sogn Billag overført til Fjord1 Gods Møre, som samtidig byttet navn til Fjord1 Transport. Fjord1 Transport ble videre i 2010 solgt til Firda Billag og ble en del av Transferd.[5]

I 2008 etablerte Fjord1 fellesforetaket Fjord1 Partner sammen med franske Keolis (hhv. 49 % og 51 %) i Bergen med mål om å delta i anbudskonkurranser i regionen. Selskapet deltok i flere bussanbud uten hell, men vant kontrakten om å kjøre Bybanen i Bergen for perioden 2010–2017.[6] Fjord1 solgte seg ut av selskapet i april 2014.

I 2011 solgte Møre og Romsdal fylkeskommune sin eierandel i Fjord1 til Havila i Fosnavåg.[7] I 2011 gikk Fjord1 også inn med en 34 % eierandel i det nystartede Nettbuss Ekspress AS sammen Nettbuss, for å videreutvikle selskapenes ekspressbussatsing. Men allerede senere samme år ble det vedtatt å selge deler av bussaktivitetene til Nettbuss. Fra nyttår 2012 overtok Nettbuss 51 % av aksjene i Fjord1 Buss Møre, Fjord1 Nordfjord-Ottadalen og Fjord1 Sogn Billag. 31. desember 2012 overtok Nettbuss de resterende aksjene i selskapene og aksjeposten i Nettbuss Ekspress.[8]

Ved starten av 2012 ble Fjord1 Fylkesbaatane og Fjord1 MRF fusjonert inn i morselskapet Fjord1 Nordvestlandske som endret navn til Fjord1 AS. Datterselskapene opererte separat fram til 23. april.[9][10] Dermed opererer Fjord1 ikke lenger som et konsern, men som ett selskap. I mai 2013 gikk Fjord1 inn med 34 % eierandel i WF Holding AS sammen med Torghatten ASA og Nordland fylkeskommune, som i september samme år overtok 80 % av aksjene i Widerøes Flyveselskap fra SAS, og med en avtale om å overta resten i 2016.[11]

I mars 2015 ble det inngått avtale med Norled om å utrede en mulig fusjon mellom rederiene, men i juli ble samtalene avsluttet uten at man kom fram til noen løsning.[12] I november vedtok fylkestinget i Sogn og Fjordane å selge aksjene sine i Fjord1 til konkurrenten Torghatten ASA. Dette var stikk i strid med selskapsledelsens ønsker og førte til at dalig leder og deler av styret valgte å gå av, i tillegg til at minoritetseieren Havila kan komme til å ta avgjørelsen til retten.[13] Den 14. juli 2016 ble salget av Fjord1 til Torghatten ASA stoppet av Konkurransetilsynet.[14]. Den 26. august 2016 vedtok fylkestinget i Sogn og Fjordane enstemmig å selge 26 000 aksjer i Fjord1 til selskapet Havilafjord AS ved Per Sævik.[15] Fylkeskommunen vil da eie 33 % av Fjord1, mens Havila vil eie 67 % og vil ha mulighet til senere å kjøpe resten av aksjene.

Selskapene i det tidligere konsernet[rediger | rediger kilde]

Gassferjer[rediger | rediger kilde]

Fjord1 bestilte fem gassferjer etter at selskapet vant det store ferjeanbudet for operasjon av nye gassferjer som trafikkerer strekningen på E39 mellom Stavanger og Bergen. To av ferjene ble satt inn i trafikk 1. januar 2007, da Fjord1 overtok strekningene etter Tide Sjø og Boknafjorden Ferjeselskap. Lengden på hver ferje er 129 meter og kapasiteten er 212 biler. To av ferjene går mellom Mortavika og Arsvågen mens tre går mellom Halhjem og Sandvikvåg.

Den første gassferjen Fjord1 skaffet seg var ferjen MF «Glutra» i 2000. Den gikk i starten i trafikk på sambandet Sølsnes-Åfarnes i Romsdal, men er nå i drift på fergesambandet Flakk–Rørvik.

I 2006 valgte Fjord1 å bestille tre gassferjer til Molde–Vestnes-sambandet. Det er første gang at Fjord1 har bestilt tre ferjer på samme tid. Disse ble levert i 2009 og 2010. I 2011 satte Fjord1 inn gassferjen MF «Boknafjord» på sambandet Arsvågen-Mortavika i Rogaland. MF «Boknafjord» er verdens største gassferje.

Elektriske ferger[rediger | rediger kilde]

I februar 2016 ble 10-årskontrakten for drift av sambandet Anda - Lote i Nordfjord tildelt Fjord1. Kravene til fartøyer som skulle settes inn var at de skulle være nullutslipp eller lavutslipp. Fjord1 kontraherte 2 hybridferger i Tyrkia - MF «Gloppefjord» og MF «Eidsfjord». Dette er batteridrevne ferger med dieselgeneratorer som reserve-løsning.

Flåteoversikt[16][rediger | rediger kilde]

(Pr 17. Januar 2018)

Fartøy Byggeår Anskaffet Bil-

kapasitet

Pass.-

kapasitet

Drivstoffs-

type

Status
MF «Driva» 1963 1963 29 146 Diesel
MF «Ørsta» 1964 1964 25 146 Diesel
MF «Goma» 1968 1968 29 146 Diesel
MF «Nårasund» 1968 1991 11 62 Diesel
MF «Bolsøy» 1971 1971 36 345 Diesel
MF «Tingvoll» 1972 1972 35 145 Diesel
MF «Fanaraaken» 1973 1973 29 384 Diesel
MF «Veøy» 1974 1974 50 345 Diesel
MF «Sykkylvsfjord» 1975 1975 36 146 Diesel
MF «Kvernes» 1976 1976 35 147 Diesel
MF «Aurland» 1977 1977 35 194 Diesel
MF «Solnør» 1977 1977 36 146 Diesel
MF «Aukra» 1978 1978 36 245 Diesel
MF «Eid» 1978 1978 35 146 Diesel
MF «Nordmøre» 1978 1989 52 244 Diesel
MF «Sunnfjord» 1978 1978 46 194 Diesel
MF «Bjørnsund» 1979 1992 61 245 Diesel
MF «Geiranger» 1979 1979 36 245 Diesel
MF «Stordal» 1979 1993 51 245 Diesel
MF «Stryn» 1979 1979/1994 81 292 Diesel
MF «Solskjel» 1981 1981 35 198 Diesel
MF «Sogn» 1982 1996 110 345 Diesel
MF «Sognefjord» 1984 1984 70 443 Diesel
MF «Dalsfjord» 1986 2003 28 146 Diesel
MF «Sulafjord» 1986 2017 105 399 Diesel
MF «Selje» 1987 1987 58 199 Diesel
MF «Rauma» 1988 1988 73 246 Diesel
MF «Romsdal» 1988 1988 87 246 Diesel
MF «Gulen» 1989 1989 90 295 Diesel
MF «Tresfjord» 1991 1991 124 292 Gass Flakk–Rørvik
MF «Svanøy» 1992 1992 89 299 Diesel
MF «Ivar Aasen» 1997 1997 76 295 Diesel
MF «Lærdal» 1997 1997 77 296 Diesel
MF «Glutra» 2000 2000 120 345 Gass Flakk–Rørvik
MF «Nordfjord» 2001 2001 54 146 Diesel
MF «Eira» 2002 2002 100 297 Diesel
MF «Volda» 2002 2002 100 297 Diesel
MF «Julsund» 2004 2004 99 295 Diesel
MF «Dryna» 2005 2005 35 146 Diesel
MF «Bergensfjord» 2006 2006 212 589 Gass Halhjem–Sandvikvåg
MF «Harøy» 2006 2006 35 146 Diesel
MF «Lote» 2006 2006 120 438 Diesel
MF «Fanafjord» 2007 2007 212 589 Gass Halhjem–Sandvikvåg
MF «Mastrafjord» 2007 2007 212 589 Gass Mortavika–Arsvågen
MF «Raunefjord» 2007 2007 212 589 Gass Halhjem–Sandvikvåg
MF «Stavangerfjord» 2007 2007 212 589 Gass Mortavika–Arsvågen
MF «Årdal» 2008 2008 108 292 Diesel
MF «Davik» 2009 2009 45 196 Diesel
MF «Moldefjord» 2009 2009 129 390 Gass Molde–Vestnes
MF «Vågsøy» 2009 2009 42 147 Diesel
MF «Fannefjord» 2010 2010 129 390 Gass Molde–Vestnes
MF «Korsfjord» 2010 2010 129 390 Gass Flakk–Rørvik
MF «Lifjord» 2010 2010 110 346 Diesel
MF «Norangsfjord» 2010 2012 120 350 Diesel
MF «Romsdalsfjord» 2010 2010 129 390 Gass Molde–Vestnes
MF «Boknafjord» 2011 2011 242 589 Gass Mortavika–Arsvågen
MF «Edøyfjord» 2011 2011 50 146 Diesel
MF «Hjørundfjord» 2011 2011 122 292 Diesel
MF «Storfjord» 2011 2011 122 292 Diesel
MF «Hornelen» 2016 2016 60 196 Diesel
MF «Losna» 2016 2016 60 196 Diesel
MF «Gloppefjord» 2017 2017 120 349 Elektrisk Settes i trafikk i sambandet Anda-Lote 1.kvartal i 2017
MF «Eidsfjord» 2017 2017 120 349 Elektrisk Settes i trafikk i sambandet Anda-Lote 1.kvartal i 2017

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Nytt namn, ny profil». Fjord1 Nordvestlandske. 5. desember 2002. Arkivert fra originalen 2002-12-09. 
  2. ^ «Fjord1 presentert med jubel og fergedåp i dag». NRK Møre og Romsdal. 6. desember 2002. Besøkt 22. januar 2016. 
  3. ^ «Pressemelding». Sunnmøre-Romsdal Billag/Fjord1 Nordvestlandske. 7. oktober 2003. Arkivert fra originalen 2003-12-04. 
  4. ^ «Strukturendringar og nye namn i Fjord1». Fjord1. 25. februar 2005. Arkivert fra originalen 2005-03-10. 
  5. ^ «Fjord1». Fylkesleksikon for Sogn og Fjordane. 1. desember 2015. Besøkt 22. januar 2016. 
  6. ^ «Årsrapport 2008» (PDF). Fjord1. 29. april 2009. Arkivert fra originalen (PDF) 2012-05-05. 
  7. ^ «Eigarskifte i Fjord1 Nordvestlandske er gjennomført». Fjord1. 30. september 2011. Arkivert fra originalen 2016-01-28. Besøkt 22. januar 2016. 
  8. ^ «Fjord1 sel resten av bussverksemda til Nettbuss». Fjord1. 11. oktober 2012. Arkivert fra originalen 2016-01-28. Besøkt 22. januar 2016. 
  9. ^ «Om Fjord1». Fjord1. Arkivert fra originalen 2012-06-07. 
  10. ^ «Årsrapport 2012». Fjord1. 29. april 2013. 
  11. ^ «Helnorsk eierskap». Fjord1. 15. mai 2013. Arkivert fra originalen 2016-01-29. Besøkt 22. januar 2016. 
  12. ^ «Samtalar om fusjon avslutta». Fjord1. 15. juli 2015. Arkivert fra originalen 2016-01-29. Besøkt 22. januar 2016. 
  13. ^ «Går av i Fjord1». Fjord1. 26. november 2015. Arkivert fra originalen 2016-01-29. Besøkt 22. januar 2016. 
  14. ^ Odd Helge Brugrand, Erlend Blaalid Oldeide, Kjell Arvid Stølen (14. juli 2016). «Konkurransetilsynet forbyr salet av Fjord1». NRK Sogn og Fjordane. Besøkt 14. juli 2016. 
  15. ^ Kjetil Gillesvik (26. august 2016). «Nå er Fjord1 solgt». Bergens Tidende. Besøkt 3. september 2016. 
  16. ^ «Ferje – Fjord1». www.fjord1.no (norsk). Besøkt 17. januar 2018. 

Siteringsfeil: <ref>-taggen med navnet «fjord1-as» definert i <references> brukes ikke i teksten.

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

(nn) Fjord1 sitt offisielle nettstedRedigere på wikidata