Fjord1

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til: navigasjon, søk
Fjord1 AS
Fjord1 AS
Organisasjonsform Aksjeselskap
Nøkkelopplysninger 983 472 583
Etablert 9. mai 2001
Morselskap Havilafjord AS (67 %)
Sogn og Fjordane fylkeskommune (33 %)
Hovedkontor Florø
Bransje Fergedrift
Styreleder Pål W. Lorentzen
Adm. dir. Andrè Høyset (konst.)
Antall ansatte 1280
Nettside fjord1.no

Fjord1 AS er et norsk ferjeselskap med hovedkontor i Florø. Det er landets største transportselskap innenfor ferjedrift, passasjer- og ekspressbåtdrift. I tillegg driver konsernet virksomhet innen andre forretningsområder, herunder reisebyrå, verksteddrift, finans og eiendomsforvaltning. Fjord1 er eid av Sogn og Fjordane fylkeskommune (33 %) og Havilafjord (67 %). Selskapet eier også 34 % av WF Holding, som igjen eier 80 % av Widerøes Flyveselskap.[1]

Selskapet har ca. 1 280 ansatte og omsatte i 2014 for 2,3 mrd. kroner. I 2014 opererte selskapet 71 ferjer, hurtigbåter og andre båter.[1]

Historie[rediger | rediger kilde]

Konsernet ble etablert 9. mai 2001 under navnet Nordvestlandske AS (NVL) som et felles eierselskap for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane (FSF) og Møre og Romsdal Fylkesbåtar (MRF) og med hovedkontor i Florø. Sogn og Fjordane fylkeskommunes eierandel var på 59 %, mens Møre og Romsdal fylkeskommune eide 41 %. FSF og MRF eide også flere landbaserte transportselskaper, blant annet Mørebil, Nordfjord og Sunnmøre Billag (med datterselskap Ottadalen Billag) og Sogn Billag. I desember 2002 presenterte konsernet sin nye identitet, Fjord1, og morselskapet endret navn til Fjord1 Nordvestlandske AS.[2][3] I 2003 overtok konsernet også Sunnmøre-Romsdal Billag.[4]

I starten av 2005 skjedde en større omorganisering og navnendring på selskapene i konsernet. FSF byttet navn til Fjord1 Fylkesbaatane, MRF til Fjord1 MRF og Sogn Billag til Fjord1 Sogn Billag. Nordfjord og Sunnmøre Billag ble fusjonert med datterselskapet Ottadalen Billag og ble til Fjord1 Nordfjord-Ottadalen, mens buss- og godsaktivitetene i Mørebil og Sunnmøre-Romsdal Billag ble samlet i hhv. Fjord1 Buss Møre og Fjord1 Gods Møre.[5] 1. januar 2008 ble godsaktivitetene i Fjord1 Nordfjord-Ottadalen og Fjord1 Sogn Billag overført til Fjord1 Gods Møre, som samtidig byttet navn til Fjord1 Transport. Fjord1 Transport ble videre i 2010 solgt til Firda Billag og ble en del av Transferd.[6]

I 2008 etablerte Fjord1 fellesforetaket Fjord1 Partner sammen med franske Keolis (hhv. 49 % og 51 %) i Bergen med mål om å delta i anbudskonkurranser i regionen. Selskapet deltok i flere bussanbud uten hell, men vant kontrakten om å kjøre Bybanen i Bergen for perioden 2010–2017.[7] Fjord1 solgte seg ut av selskapet i april 2014.

I 2011 solgte Møre og Romsdal fylkeskommune sin eierandel i Fjord1 til Havila i Fosnavåg.[8] I 2011 gikk Fjord1 også inn med en 34 % eierandel i det nystartede Nettbuss Ekspress AS sammen Nettbuss, for å videreutvikle selskapenes ekspressbussatsing. Men allerede senere samme år ble det vedtatt å selge deler av bussaktivitetene til Nettbuss. Fra nyttår 2012 overtok Nettbuss 51 % av aksjene i Fjord1 Buss Møre, Fjord1 Nordfjord-Ottadalen og Fjord1 Sogn Billag. 31. desember 2012 overtok Nettbuss de resterende aksjene i selskapene og aksjeposten i Nettbuss Ekspress.[9]

Ved starten av 2012 ble Fjord1 Fylkesbaatane og Fjord1 MRF fusjonert inn i morselskapet Fjord1 Nordvestlandske som endret navn til Fjord1 AS. Datterselskapene opererte separat fram til 23. april.[10][11] Dermed opererer Fjord1 ikke lenger som et konsern, men som ett selskap. I mai 2013 gikk Fjord1 inn med 34 % eierandel i WF Holding AS sammen med Torghatten ASA og Nordland fylkeskommune, som i september samme år overtok 80 % av aksjene i Widerøes Flyveselskap fra SAS, og med en avtale om å overta resten i 2016.[12]

I mars 2015 ble det inngått avtale med Norled om å utrede en mulig fusjon mellom rederiene, men i juli ble samtalene avsluttet uten at man kom fram til noen løsning.[13] I november vedtok fylkestinget i Sogn og Fjordane å selge aksjene sine i Fjord1 til konkurrenten Torghatten ASA. Dette var stikk i strid med selskapsledelsens ønsker og førte til at dalig leder og deler av styret valgte å gå av, i tillegg til at minoritetseieren Havila kan komme til å ta avgjørelsen til retten.[14] Den 14. juli 2016 ble salget av Fjord1 til Torghatten ASA stoppet av Konkurransetilsynet.[15]. Den 26. august 2016 vedtok fylkestinget i Sogn og Fjordane enstemmig å selge 26 000 aksjer i Fjord1 til selskapet Havilafjord AS ved Per Sævik.[16] Fylkeskommunen vil da eie 33 % av Fjord1, mens Havila vil eie 67 % og vil ha mulighet til senere å kjøpe resten av aksjene.

Selskapene i det tidligere konsernet[rediger | rediger kilde]

Gassferjer[rediger | rediger kilde]

Fjord1 bestilte fem gassferjer etter at selskapet vant det store ferjeanbudet for operasjon av nye gassferjer som trafikkerer strekningen på E39 mellom Stavanger og Bergen. To av ferjene ble satt inn i trafikk 1. januar 2007, da Fjord1 overtok strekningene etter Tide Sjø og Boknafjorden Ferjeselskap. Lengden på hver ferje er 129 meter og kapasiteten er 212 biler. To av ferjene går mellom Mortavika og Arsvågen mens tre går mellom Halhjem og Sandvikvåg.

Den første gassferjen Fjord1 skaffet seg var ferjen MF «Glutra» i 2000. Den gikk i starten i trafikk på sambandet Sølsnes-Åfarnes i Romsdal, men er nå i drift på fergesambandet Flakk–Rørvik.

I 2006 valgte Fjord1 å bestille tre gassferjer til Molde–Vestnes-sambandet. Det er første gang at Fjord1 har bestilt tre ferjer på samme tid. Disse ble levert i 2009 og 2010. I 2011 satte Fjord1 inn gassferjen MF «Boknafjord» på sambandet Arsvågen-Mortavika i Rogaland. MF «Boknafjord» er verdens største gassferje.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ a b «Om Fjord1 – Fjord1 AS». Fjord1. Besøkt 22. januar 2016. 
  2. ^ «Nytt namn, ny profil». Fjord1 Nordvestlandske. 5. desember 2002. Arkivert fra originalen 9. desember 2002. 
  3. ^ «Fjord1 presentert med jubel og fergedåp i dag». NRK Møre og Romsdal. 6. desember 2002. Besøkt 22. januar 2016. 
  4. ^ «Pressemelding». Sunnmøre-Romsdal Billag/Fjord1 Nordvestlandske. 7. oktober 2003. Arkivert fra originalen 4. desember 2003. 
  5. ^ «Strukturendringar og nye namn i Fjord1». Fjord1. 25. februar 2005. Arkivert fra originalen 10. mars 2005. 
  6. ^ «Fjord1». Fylkesleksikon for Sogn og Fjordane. 1. desember 2015. Besøkt 22. januar 2016. 
  7. ^ «Årsrapport 2008». Fjord1. 29. april 2009. Arkivert fra originalen 5. mai 2012. 
  8. ^ «Eigarskifte i Fjord1 Nordvestlandske er gjennomført». Fjord1. 30. september 2011. Besøkt 22. januar 2016. 
  9. ^ «Fjord1 sel resten av bussverksemda til Nettbuss». Fjord1. 11. oktober 2012. Besøkt 22. januar 2016. 
  10. ^ «Om Fjord1». Fjord1. Arkivert fra originalen 7. juni 2012. 
  11. ^ «Årsrapport 2012». Fjord1. 29. april 2013. 
  12. ^ «Helnorsk eierskap». Fjord1. 15. mai 2013. Besøkt 22. januar 2016. 
  13. ^ «Samtalar om fusjon avslutta». Fjord1. 15. juli 2015. Besøkt 22. januar 2016. 
  14. ^ «Går av i Fjord1». Fjord1. 26. november 2015. Besøkt 22. januar 2016. 
  15. ^ Odd Helge Brugrand, Erlend Blaalid Oldeide, Kjell Arvid Stølen (14. juli 2016). «Konkurransetilsynet forbyr salet av Fjord1». NRK Sogn og Fjordane. Besøkt 14. juli 2016. 
  16. ^ Kjetil Gillesvik (26. august 2016). «Nå er Fjord1 solgt». Bergens Tidende. Besøkt 3. september 2016. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]