Flytoget

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Flytoget
GMB BFM 71104 1.jpg
Flytoget på Oslo sentralstasjon i 2006.
Info
LandNorge
UtgangsstasjonOslo S (F1)
Stabekk (F1x)
Drammen (F2)
EndestasjonOslo Lufthavn
Antall stasjoner9
Drift
Åpnet27. september 1998
Offisielt: 8. oktober 1998
Operatør(er)Flytoget AS
Type trafikkFlytog
MaterielltyperType 71, 78
Teknisk
Høyeste hastighet210 km/t

Flytoget er et hurtiggående flytogtilbud som forbinder Oslo lufthavn, Gardermoen med Oslo og Drammen. Trafikken har siden starten i 1998 vært utført av selskapet Flytoget AS med togmateriell av type 71, som fra sommeren 2021 suppleres av type 78. Strekningen mellom Oslo Lufthavn stasjon og Oslo sentralstasjon betjenes seks ganger i timen, og bruker mellom 19 og 22 minutter. Videre betjenes Stabekk stasjon to ganger i timen og Drammen stasjon tre ganger (inkludert mellomliggende stasjoner).

I 2019 reiste 6,7 millioner passasjerer med Flytoget, som utgjorde en markedsandel på 28,7 % av tilbringertransporten til flyplassen. 99,1 % av Flytogets planlagte avganger ble kjørt, og disse hadde en punktlighet på 94,3 % (forsinket maks fire minutter).[1]

Ruter[rediger | rediger kilde]

  • F1 Oslo SOslo Lufthavn[2]
  • F1x Stabekk - Lysaker - Skøyen - Nationaltheatret - Oslo SOslo Lufthavn[3]
  • F2 Drammen - Asker - Sandvika - Lysaker - Skøyen - Nationaltheatret - Oslo SLillestrøm - Oslo Lufthavn[4]

F1 kjøres én gang i timen, mens F1x kjøres to ganger, som gjør at F1/F1x til sammen kjøres hvert 20. minutt. F2 kjøres også hvert 20. minutt (tre ganger i timen). Dette gjør at Oslo Lufthavn og Oslo S betjenes hvert 10. minutt. Drammen, Asker, Sandvika og Lillestrøm betjenes hvert 20. minutt. Stabekk betjenes hvert 20./40. minutt, mens Lysaker, Skøyen og Nationaltheatret betjenes hvert 10. minutt med unntak av et opphold på 20 minutter hver time.[5]

På grunn av koronaviruspandemien ble F1 og F1x midlertidig innstilt i mars 2020, mens F2 kjøres som normalt. Dette betyr at samtlige stasjoner betjenes hvert 20. minutt, med unntak av Stabekk som ikke betjenes.[6]

Historie[rediger | rediger kilde]

Billettautomater på Oslo S i 2006.

Den 1. oktober 1996 vedtok Stortinget at NSB Gardermobanen, som fra før av var satt til å bygge og drifte Gardermobanen, også skulle stå for driften av flytogene. Togtrafikken ble satt i gang 27. september 1998 med høyhastighetstog av type 71, som har en topphastighet på 210 km/t, mens den nye flyplassen ble tatt i bruk 8. oktober samme år. På grunn av forsinkelsene med tunnelen Romeriksporten måtte man fram til 22. august 1999 kjøre den gamle og svingete Hovedbanen mellom Lillestrøm og Oslo, noe som førte til at toget brukte en del lengre tid enn planlagt.

Siden 2. september 2009 er Drammen Flytogets endestasjon i vest, med avganger hvert 20. minutt derifra.[7]

Det ble i 2015 bestilt åtte nye 4-vognstog fra den spanske produsenten CAF.[8] Togene av type 78 er planlagt å starte drift sommeren 2021.

Togmateriell[rediger | rediger kilde]

Type Modell Antall Produsent Toppfart Bilde
Type 71 16 Adtranz/Bombardier 210 km/t Flytoget 71-15 in Drammen.jpg
Type 78 CAF Oaris 8 CAF 245 km/t Flytoget Oaris auf dem Eisenbahnversuchsring Velim (CZ).jpg

Referanser[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]