Drammen busstasjon

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Drammen busstasjon
Drammen busstasjon.jpg
Busstasjonen sett fra vest, med ekspress- og turbussplattformen (C) nærmest.
StedJernbanegata 10, Strømsø
KommuneDrammen
ArkitektStudio Grön Arkitekter AB
Operatør(er)Vy Buss
Åpnet14. oktober 2004
Tjenester
Plattform(er)7 (A–F og J)
Rute(r)1516
2122
2425
51
5255
63
7173
100101
251261
Posisjonskart
Drammen busstasjon ligger i Buskerud
Drammen busstasjon
Drammen busstasjon
Drammen busstasjon (Buskerud)

Drammen busstasjon
59°44′26″N 10°12′01″Ø

Drammen busstasjon ligger i JernbanegataStrømsø i Drammen og betjenes av de fleste av byens by- og lokalruter. Den er bygget i 2004 og erstattet gamle Drammen rutebilstasjon fra 1969 som lå på samme sted. Den ligger rett i nærheten av Drammen stasjon og bussholdeplassen på Strømsø torg, som betjenes av øvrige byruter.

Busstasjonen er bygget i stål[1] og kledd med eikepanel.[2] Den har informasjonssystemer, levegger, benker og et innendørs venterom. Opprinnelig hadde den en kiosk, men den er senere nedlagt. På selve busstasjonen er det seks plattformer (A–F) under tak, mens én plattform (J) ligger på andre siden av gata.

Ingen ekspressbussruter benytter seg i dag av busstasjonen. Den nærmeste er Vy express rute VY1 som betjener Torget Vest i nærheten av Bragernes torg (ca. 750 m), mens alle andre benytter ekspressbussholdeplassen på Bangeløkka (ca. 1,5 km).

Historie[rediger | rediger kilde]

Allerede før den gamle rutebilstasjonen ble revet i 2001 var det uenigheter om hvor den nye busstasjonen skulle ligge. Selv om man var enige om å satse på Strømsø,[3] stod valget mellom Strømsø torg og dagens plassering i Jernbanegata. De fleste partene, inkludert fylkeskommunen, Statens vegvesen, Jernbaneverket og Nettbuss, mente at Strømsø torg ville være best på grunn av den krappe svingen mellom Bybrua og Jernbanegata var uheldig og for å få en kortere og mer naturlig nærhet til jernbanestasjonen. Kommunen mente derimot at dagens plassering var best for byutviklingen og for å få minst mulig trafikk over Strømsø torg, i tillegg til at en busstasjon på torget ville fått betydelig mindre kapasitet. Kommunens forslag ble lagt til grunn for reguleringsplanen som ble vedtatt i november 2000.[4][5]

Byggingen av busstasjonen var et samarbeid mellom Buskerud fylkeskommune, Drammen kommune og Statens vegvesen og skulle starte i 2003,[6] men ble utsatt til 2004, og ytterligere forsinket på grunn av en konstruksjonstabbe,[1] men ble likevel offisielt åpnet 14. oktober.[7] Det er lagt stor vekt på universell utforming,[8] og den ble nominert til Statens byggeskikkpris[2] for 2005 og samarbeidspartnerne ble tildelt Norges Blindeforbunds tilgjengelighetspris 29. august 2005.[9] Prisen fikk den for å være ekstra godt tilrettelagt for blinde og svaksynte med blant annet ledelinjer til alle plattformer, taktilt kart med blindeskrift og lydmeldinger om avganger og perronger. Lydmeldingssystemet viste seg senere å være sårbart og har vært ute av drift siden 2008, med medieoppslag i 2009,[10] 2012[11] og 2014.[12] Informasjonsskjermene har også i lange tider vært ute av drift. En kiosk som ikke hadde noen formelle tjenester for bussreisende fantes på busstasjonen, men denne ble senere nedlagt. I forbindelse med anbudsoppstart på bussrutene i Drammen sommeren 2014 ble den tidligere kiosken innredet som sjåførrom, da driftssentralen og bussgarasjen i den anledning ble flyttet til Kobbervikdalen.

I 2015 ble busstasjonen oppgradert med blant annet bedre skilting og bedre holdeplassoppslag.[13] Et innendørs venterom ble også åpnet i løpet av 2017.[14]

Tidligere ruter[rediger | rediger kilde]

Opprinnelig gikk de fleste ekspressbussrutene innom den gamle rutebilstasjonen, men på grunn av flere faktorer, sånn som stadig økende trafikk i Drammen sentrum, og Strømsåstunnelen som åpnet i 2001 og ga en raskere vei utenom sentrum for trafikken mot vest, betjenest ikke lenger busstasjonen av noen ekspressbussruter. Holdeplassene ble betjent flere år etter at rutebilstasjonen var revet, men etter hvert begynte ekspressbussene å i stedet stoppe ved Kjellstad. Dette skjedde blant annet med Konkurrenten.no fra 15. mai 2003[15] og NOR-WAY Bussekspress rute 180 Haukeliekspressen fra 1. januar 2004.[16] Disse flyttet senere sitt Drammens-stopp til Bangeløkka da holdeplassen åpnet der 28. september 2007.[17] NOR-WAY-rute 170 Sogn og Fjordane Ekspressen som fra 1. mai 2013 ble Nettbuss express rute NX170 betjente busstasjonen helt fram til den fra og med 13. oktober 2014 byttet til å betjene Bangeløkka,[18] noe også NX175 Hallingbussen gjorde fra 2016.[trenger referanse]

Fram til august 2014 gikk også Brakar rute 169 via Lierbyen til Oslo fra busstasjonen, men den ble kortet ned til Lierbyen i forbindelse med en større ruteomlegging.[19]

Plattformer og ruter[rediger | rediger kilde]

Plattform A[rediger | rediger kilde]

Plattform B[rediger | rediger kilde]

Plattform C[rediger | rediger kilde]

Opprinnelig for ekspress- og turbusser. Benyttes til korttidsparkering for lokalbusser.

Plattform D[rediger | rediger kilde]

Plattformen fikk desember 2017 montert ladestasjon for batteribuss.

Plattform E[rediger | rediger kilde]

Plattform F[rediger | rediger kilde]

Plattform J (Jernbanegata)[rediger | rediger kilde]

[20][21]

Drammen Busstasjon.jpg

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ a b «Dyr busstasjon-tabbe». Drammens Tidende. 28. april 2004. Besøkt 28. mai 2016. 
  2. ^ a b «"Nydelig anlegg"». Drammens Tidende. 26. april 2005. Besøkt 12. september 2015. 
  3. ^ «Sammen om Strømsø». DT-BB. 15. mai 1999. Besøkt 28. mai 2016. 
  4. ^ «Ny rutebilstasjon tross motforestillinger». Drammens Tidende. 6. november 2000. Besøkt 28. mai 2016. 
  5. ^ «Ny busstasjon - på busstasjonen». Drammens Tidende. 15. november 2000. Besøkt 28. mai 2016. 
  6. ^ «Slik blir bussterminalen». Drammens Tidende. 25. januar 2003. Besøkt 28. mai 2016. 
  7. ^ «Vedlikehold Drammen busstasjon» (PDF). Drammen kommune. 8. april 2014. Arkivert fra originalen (PDF) 5. mars 2016. Besøkt 28. mai 2016. 
  8. ^ «Drammen busstasjon». Norske arkitekters landsforbund. 13. juni 2012. Besøkt 28. mai 2016. 
  9. ^ «Fikk pris for busstasjon». Drammens Tidende. 30. august 2005. Besøkt 12. september 2015. 
  10. ^ «- En skam at de fikk pris». NRK Østafjells. 22. september 2009. Besøkt 12. september 2015. 
  11. ^ «Nå blir det liv i infotavlene på bussterminalen». Drammens Tidende. 14. november 2012. Besøkt 12. september 2015. 
  12. ^ «Får for dårlig informasjon». NRK Østafjells. 28. oktober 2014. Besøkt 12. september 2015. 
  13. ^ «Makeover på busstasjonen». Drammens Tidende. 9. februar 2015. Besøkt 28. mai 2016. 
  14. ^ «Snart slipper du å fryse mens du venter på bussen». Drammens Tidende. 23. mars 2017. Besøkt 15. oktober 2020. 
  15. ^ «Ruteplan for konkurrenten.no». Konkurrenten.no. Arkivert fra originalen 15. juli 2003. 
  16. ^ «Rutetider for Oslo-Åmot-Haugesund/Bergen Haukeliekspressen (Lokalrute 180) 1/6-31/12 03». Telemark Bilruter. Arkivert fra originalen 9. september 2003. 
    «Rutetider for Oslo-Åmot-Haugesund/Bergen Haukeliekspressen (Lokalrute 180) 1/1-30/4 04». Telemark Bilruter. Arkivert fra originalen 6. mars 2004. 
  17. ^ «Første passasjer på nytt busstopp». Drammens Tidende. 28. september 2007. Besøkt 29. mai 2016. 
  18. ^ «Endringer i holdeplasser». Nettbuss. 20. oktober 2014. Besøkt 29. mai 2016. 
  19. ^ «Ruteendring 2014». Brakar. 27. juni 2014. Arkivert fra originalen 27. august 2016. Besøkt 29. mai 2016. 
  20. ^ «Rutetabeller». Brakar. Besøkt 16. oktober 2020. 
  21. ^ «Rutetider og linjekart for buss i Akershus». Ruter. Besøkt 16. oktober 2020.