Holmestrand stasjon

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til: navigasjon, søk
Holmestrand stasjon
HolmestrandSt2.jpg
Holmestrand stasjon.
Land Norge Norge
Sted Holmestrand
Kommune Holmestrand
Høyde 11 meter
Distanse 85,21 km
Høyde 11 moh.
Arkitekt Gottlieb Paludan Architects, København
Åpnet 28. november 2016 (uoff.)
17. desember 2016 (off.)
Tjenester
Linje(r) Vestfoldbanen
Plattform(er) 2
Posisjonskart
Holmestrand stasjon ligger i Vestfold
Holmestrand stasjon
Holmestrand stasjon
Holmestrand stasjon (Vestfold)
Koordinater: 59°29′24″N 10°18′39″Ø

Nye Holmestrand stasjon er en stasjon på Vestfoldbanen som åpnet 28. november 2016.[1] Stasjonen ligger inni Holmestrandsporten.

29. oktober 2016 ble Gamle Holmestrand stasjon lagt ned, for å forberede åpningen av den nye. Den offisielle åpningsseremonien er 17. desember 2016.[2][3]

Stasjonen[rediger | rediger kilde]

Stasjonen ligger inne i tunnelen Holmestrandsporten i Holmestrandfjellet. Den består av en 30 meter bred fjellhall med fire spor og to platformer. De to midterste sporene er for gjennomgående trafikk. Stasjonen har tre inn- og utganger. Ved nordre inngang blir det parkering og kollektivterminal. Søndre inngang er i Holmestrand sentrum. Den tredje inngangen består av en 70 meter høy fjellheis opp til toppen av fjellet.[4][5]

Den 16. desember 2016 kunne Holmestrand stasjon fremvise verdens lengste pepperkaketog i forbindelse med den offisielle åpningen av stasjonen inne i fjellet, pepperkaketoget var 370,75 meter og med 1 283 vogner.[6]

Utvikling[rediger | rediger kilde]

I forbindelse med oppgradering av Vestfoldbanen med ny dobbeltsportrasé ble det vedtatt å bygge ny Holmestrand stasjon (som en del av delprosjektet fra Holm til Nykirke). I august 2009 ble det klart at Jernbaneverket anbefalte at nye Holmestrand stasjon skulle bygges inn i fjellet og at Vestfoldbanens nye dobbeltspor fra Holm til Nykirke skulle tilrettelegges for 250 km/t. Byggestart for strekningen var juni 2010, og trafikkåpning var 28. november 2016.[7] Reisetidene vil ikke bli endret før ruteomlegging 11. desember.[8]

I de opprinnelige planene var stasjonen plassert i dagen, i traseen til gamle E18 langs Holmestrandsfjellet, men dette gikk man bort fra siden man kun fikk hastigheter på 130 km/t gjennom stasjonsområdet. I stedet har stasjonen fire spor hvorav de to i midten er gjennomkjøringsspor dimensjonert for 250 km/t, mens det er to avviksspor med plattform på hver side. Grunnen til konseptendringen er at ekspresstog på et mulig fremtidig høyhastighetsbanenett skal kunne benytte strekningen.[9]

Holmestrand stasjon er prosjektert av Rambøll Norge AS med Gottlieb Paludan Architects som arkitekt.[10]

Ruter og linjer[rediger | rediger kilde]

Forrige stasjon   Bane NOR.png   Neste stasjon
Vestfoldbanen
Fjerntrafikk
R11 Skien - Oslo S - Eidsvoll

Bilder[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Holm-Nykirke: Åpner for trafikk 28. november - Jernbaneverket». www.jernbaneverket.no. Besøkt 1. november 2016. 
  2. ^ Jarlsberg avis, 8. oktober 2016: [1] (betaling)
  3. ^ Jarlsberg avis, 18. april 2016: [2] (betaling)
  4. ^ Anne Mette Storvik (7. november 2016). «Nye Holmestrand stasjon». Jernbaneverket. Arkivert fra originalen 15. mai 2016. Besøkt 28. november 2016. 
  5. ^ Anne Mette Storvik (5. januar 2016). «Stasjonshallen». Jernbaneverket. Arkivert fra originalen 4. november 2016. Besøkt 28. november 2016. 
  6. ^ Nordby, Pål; Franer-Erlingsen, Magnus (16. desember 2016). «Holmestrand knuste den gamle rekorden: Et pepperkaketog for rekordbøkene». Jarlsberg Avis. Besøkt 17. desember 2016. 
  7. ^ «Holm-Nykirke: Åpner for trafikk 28. november - Jernbaneverket». www.jernbaneverket.no. Besøkt 1. november 2016. 
  8. ^ «Ekspresstog på Vestfoldbanen og flere godstog - Jernbaneverket». www.jernbaneverket.no. Besøkt 1. november 2016. 
  9. ^ Jernbaneverket: Fakta om Holm-Nykirke
  10. ^ «Stolte av fjellhall i verdensklasse». Norge (nb-NO). Besøkt 1. desember 2016. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]