Go-Ahead Norge

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Go-Ahead Norge
Go Ahead logo.svg
Org.formaksjeselskap
Org.nummer917 132 577
Bransje Jernbanetransport, kollektivtransport
Etablert19. mai 2016
MorselskapGo-Ahead Group
HovedkontorOslo
LandNorge
Nettstedhttps://go-aheadnordic.no/

Go-Ahead Norge AS er britiske Go-Ahead Groups norske datterselskap som fra 15. desember 2019 kjører persontogArendalsbanen, Jærbanen og Sørlandsbanen etter avtale med Jernbanedirektoratet. Selskapet bruker markedsnavnet Go-Ahead Nordic, som er navnet på konsernets paraplyorganisasjon for de nordiske landene.

Strekninger[rediger | rediger kilde]

Selskapet opererer fra 15. desember 2019 disse tre strekningene under disse navnene.[1]

Historie[rediger | rediger kilde]

Selskapet ble etablert 19. mai 2016[2] for å delta i Jernbanedirektoratets anbudskonkurranser om persontrafikk på norske jernbanestrekninger.

Den 17. oktober 2018 ble selskapet tilbudt anbudskontrakten på Trafikkpakke 1: Sør, som omfatter fjerntrafikken på Sørlandsbanen og lokaltrafikken på Arendalsbanen og Jærbanen. De andre som deltok i konkurransen var NSB og svenskeide SJ Norge.[3][4] 30. oktober 2018 ble kontrakten med en varighet på ti år fra 15. desember 2019 signert, og «Sørtoget» ble presentert som det nye navnet på persontrafikken på Sørlandsbanen.[5] Av underleverandører er det inngått kontrakt med NSB Trafikkservice om renhold,[6] og med Mantena om teknisk vedlikehold.[7]

Selskapet deltok ikke i konkurransen om Trafikkpakke 2: Nord, som ble vunnet av SJ Norge.[8]

Togmateriell[rediger | rediger kilde]

Fra trafikkoppstart på Trafikkpakke 1: Sør den 15. desember 2019 leier selskapet følgende 37 enheter av materielleier Norske tog.[9]

Type Materielltype Konsept Antall Individnumre Produsert Bilde
69H Elektrisk motorvognsett Sørtoget Lokal 2 52, 53 Strømmen (1983–1987) Arendal st 2010 2.jpg
72 Elektrisk motorvognsett Jærtoget 11 02, 05, 10, 14–17, 19, 22, 23, 33 AnsaldoBreda (2001–2003) NSB 72006.jpg
73 Elektrisk motorvognsett Sørtoget Region 7 01, 02, 04, 05, 12, 15, 16 ADtranz (1999–2001) Kristiansand BM73 train01 2005-04-10.jpg
El 18 Elektrisk lokomotiv Sørtoget Region 3 2258–2260 ADtranz, SLM (1997) NSB (Norske tog) El 18.2254 in Drammen.jpg
A7-1 Sittevogn, komfort Sørtoget Region 2 24715, 24722 Strømmen (1985) NSB (Norske tog) A7-1 24722 in Drammen.jpg
B7-5 Sittevogn, dyr tillatt 2 27015, 27019 Strømmen (1985)
B7-6 Sittevogn, dyr ikke tillatt 2 27037, 27048 Strømmen (1982)
BC7-1 Sittevogn, lekerom og HC-plass 2 27043, 27046 Strømmen (1985)
FR7-3 Restaurantvogn 2 21772, 21779 Strømmen (1982, 1986)
WLAB-2 Sovevogn Sørtoget Region 4 21098–21100, 21102 Strømmen (1987) NSB (Norske tog) WLAB-2 21102 in Drammen.jpg

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Alle stasjoner». Go-Ahead Norge. Besøkt 6. desember 2019. 
  2. ^ «Kunngjøringer for: 917 132 577 (Go-Ahead Norge AS)». Brønnøysundregistrene. Besøkt 2. desember 2019.  Tomt selskap Shelfco Norway 1-16 AS opprettet av advokatbyrå den 25. april 2016, omgjort til Go-Ahead Norge AS den 19. mai 2016.
  3. ^ «Trafikkpakke 1: Sør». Jernbanedirektoratet. Besøkt 3. desember 2019. 
  4. ^ «Britisk selskap vant kontrakten om jernbanetrafikk på Sørlandet». VG Nett. 17. oktober 2018. Besøkt 5. desember 2019. 
  5. ^ «Vil kjøre med nytt navn». E24.no. 31. oktober 2018. Besøkt 5. desember 2019. 
  6. ^ «Go-Ahead har valgt NSB Trafikkservice som renholdsleverandør». Renholdsnytt. 13. mars 2019. Besøkt 5. desember 2019. 
  7. ^ «Go-Ahead og Mantena enige om vedlikeholdsavtale for tog». Fædrelandsvennen. 6. november 2019. Besøkt 5. desember 2019. 
  8. ^ «Go-Ahead konkurrerte ikke om trafikkpakken i nord». Go-Ahead Nordic. 17. juni 2019. Besøkt 6. desember 2019. 
  9. ^ Sveia, Hans-Ole (2019). «Økonomi og trafikkpolitikk». På Sporet. 180. Norsk Jernbaneklubb. s. 52. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]