Go-Ahead Norge

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Go-Ahead Norge
Offisielt navnGo-Ahead Norge AS
Org.formAksjeselskap
Org.nummer917132577
BransjeJernbanetransport, kollektivtransport
Etablert19. mai 2016
MorselskapGo-Ahead Group
HovedkontorOslo
LandNorge
AdresseJernbanetorget 1, 0154 Oslo
Tjeneste(r)F5 Stavanger–Oslo S
Nettstedgo-aheadnordic.no (nb)
Togsett 73-08 i Go-Aheads fargesetning for Sørlandsbanen.
Nyfoliert sovevogn litra WLAB-2 for Go-Ahead.
Tog til Stavanger med lokomotiv og vogner på Oslo S.

Go-Ahead Norge AS er britiske Go-Ahead Groups norske datterselskap som fra 15. desember 2019 kjører persontog på Arendalsbanen, Jærbanen og Sørlandsbanen etter avtale med Jernbanedirektoratet. Selskapet bruker markedsnavnet Go-Ahead Nordic, som er navnet på konsernets paraplyorganisasjon for de nordiske landene.

Strekninger[rediger | rediger kilde]

Selskapet opererer fra 15. desember 2019 disse tre strekningene under disse navnene.[1]

Historie[rediger | rediger kilde]

Selskapet ble etablert 19. mai 2016 ved omgjøring av skuffeselskapet Shelfco Norway 1-16 AS (opprettet 25. april 2016).[2] Formålet med selskapet var å delta i Jernbanedirektoratets konkurranser om offentlig kjøp av persontogtrafikk i Norge.

Den 17. oktober 2018 ble selskapet tilbudt anbudskontrakten på Trafikkpakke 1: Sør, som omfatter fjerntrafikken på Sørlandsbanen og lokaltrafikken på Arendalsbanen og Jærbanen. De andre som deltok i konkurransen var NSB og svenskeide SJ Norge.[3][4] 30. oktober 2018 ble kontrakten med en varighet på ti år fra 15. desember 2019 signert, og «Sørtoget» ble presentert som det nye navnet på persontrafikken på Sørlandsbanen.[5][6] Av underleverandører er det inngått kontrakt med NSB Trafikkservice om renhold,[7] og med Mantena om teknisk vedlikehold.[8]

Selskapet deltok ikke i konkurransen om Trafikkpakke 2: Nord, som ble vunnet av SJ Norge.[9]

Togmateriell[rediger | rediger kilde]

Fra trafikkoppstart på Trafikkpakke 1: Sør den 15. desember 2019 leier selskapet følgende 37 enheter av materielleier Norske tog.[10]

Type Materielltype Konsept Antall Individnumre Produsert Bilde
69H Elektrisk motorvognsett Sørtoget Lokal 2 52, 53 Strømmen (1983–1987)
72 Elektrisk motorvognsett Jærtoget 11 02, 05, 10, 14–17, 19, 22, 23, 33 AnsaldoBreda (2001–2003)
73 Elektrisk motorvognsett Sørtoget Region 8 01, 02, 04, 05, 08, 12, 15, 16 ADtranz (1999–2001)
El 18 Elektrisk lokomotiv Sørtoget Region 3 2258–2260 ADtranz, SLM (1997)
A7-1 Sittevogn, komfort Sørtoget Region 2 24715, 24722 Strømmen (1985)
B7-5 Sittevogn, dyr tillatt 2 27015, 27019 Strømmen (1985)
B7-6 Sittevogn, dyr ikke tillatt 2 27026, 27027 Strømmen (1982)
BC7-1 Sittevogn, lekerom og HC-plass 2 27043, 27046 Strømmen (1985)
FR7-3 Restaurantvogn 3 21772, 21778, 21779 Strømmen (1982, 1986)
WLAB-2 Sovevogn Sørtoget Region 4 21098–21100, 21102 Strømmen (1987)

I september 2020 ble det gjort en byttehandel med personvogner. Alle vogner type 7 ble overført til Vy for bruk på Bergensbanen. Go-Ahead overtok i stedet 12 personvogner tp. 5 for bruk i de lokomotivtrukne togene på Sørlandsbanen. Disse er:


FR5 21713, 21714, 21718

B5-3 26001, 26002, 26050, 26055, 26060.

B5-5 26019, 26035

BC5 26003, 26061


Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Alle stasjoner». Go-Ahead Norge. Besøkt 6. desember 2019. 
  2. ^ «Kunngjøringer for: 917 132 577 (Go-Ahead Norge AS)». Brønnøysundregistrene. Besøkt 2. desember 2019. 
  3. ^ «Trafikkpakke 1: Sør». Jernbanedirektoratet. Arkivert fra originalen 5. august 2021. Besøkt 3. desember 2019. 
  4. ^ «Britisk selskap vant kontrakten om jernbanetrafikk på Sørlandet». VG Nett. 17. oktober 2018. Besøkt 5. desember 2019. 
  5. ^ «Trafikkavtale med Go-Ahead Norge for trafikkpakke Sør». Jernbanedirektoratet (norsk nynorsk). Besøkt 10. januar 2024. 
  6. ^ «Vil kjøre med nytt navn». E24.no. 31. oktober 2018. Besøkt 5. desember 2019. 
  7. ^ «Go-Ahead har valgt NSB Trafikkservice som renholdsleverandør». Renholdsnytt. 13. mars 2019. Besøkt 5. desember 2019. [død lenke]
  8. ^ «Go-Ahead og Mantena enige om vedlikeholdsavtale for tog». Fædrelandsvennen. 6. november 2019. Besøkt 5. desember 2019. 
  9. ^ «Go-Ahead konkurrerte ikke om trafikkpakken i nord». Go-Ahead Nordic. 17. juni 2019. Arkivert fra originalen 6. desember 2019. Besøkt 6. desember 2019. 
  10. ^ Sveia, Hans-Ole (2019). «Økonomi og trafikkpolitikk». På Sporet. 180. Norsk Jernbaneklubb. s. 52. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Go-Ahead_Norge&oldid=24187819»