Andøya flystasjon

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Luftforsvarets P-3 Orion-fly stasjonert på Andøya.

Andøya flystasjon er en millitær flystasjon på Andøya lufthavnAndenes i Andøy kommune i Nordland fylke. Luftforsvarets 6 P-3 Orion overvåkningsfly er stasjonert på stasjonen og under den kalde krigen var basen svært viktig for forsvaret av Norge og Europa.

Flystasjonen skal legges ned når nye overvåkningsfly er faset inn på Evenes flystasjon ved Harstad/Narvik lufthavn, Evenes.

NATO-toppmøte[rediger | rediger kilde]

På NATO-toppmøtet i Lisboa i 1951 ble det bestemt at en rekke nye militære flystasjoner skulle etableres i Norge. I mars 1952 kunne forsvarsminister Nils Langhelle i Oscar Torps regjering fortelle at det skulle bygges flyplass på Andøya.

Utbyggingen startet våren 1953 og ble gjenstand for stor interesse fra lokalbefolkningen. Den sovjetiske avisen Pravda skrev en anklagende artikkel mot den norske regjeringen og byggingen av flyplass på Andøya.

SitatUtbyggingen av sjø og flybaser i Nord-Norge er en uvennlig handling overfor Sovjetsamveldet. Det vedtaket som Atlanterhavspaktens råd nylig fattet i Paris, om anlegg av baser i Norge, kaster lys over de amerikanske planene om å bruke norsk område i aggressiv hensikt. Norge får store bevilgninger for å bygge flyplasser i tillegg til de som allerede er bygget. Hovedprosjektet er den såkalte internasjonale flyplassen på Andøya.Sitat

Ekspropriering[rediger | rediger kilde]

For å kunne utnytte flyplassområdet i større utstrekning gikk Forsvarsdepartementet til den største eksproprieringssaken man noen sinne hadde gjort. Bygda Haugnes måtte fjernes fra kartet og 72 bolighus, samt fjøs og uthus måtte fjernes. Det bodde 310 mennesker på Haugnes på denne tiden og bygda omfattet et stort husdyrhold med 70 kyr, 400 sauer og 14 hester. Eksproprieringen kostet staten 2 millioner kroner, et formidabelt beløp den gangen.

Den 17. september 1954 landet det første flyet på stasjonen, som ikke på noen måte var ferdig. Det var en Douglas DC-3 (Douglas Dakota) med generalløytnant Finn Lambrechts (1900–1956) og generalmajor Odd Bull (1907–1991) om bord. Lambrechts var sjef for flyvåpenet og Bull var sjef for Luftkommando Nord-Norge. Bare 1500 meter av landingsstripen var ferdig, men dette var nok til at det kunne foretas en vellykket landing.

Luftforsvarets skvadroner[rediger | rediger kilde]

Fra april til oktober 1958 ble 331- og 334 skvadronene fra Bodø midlertidig stasjonert på Andøya. De samme avdelingene kom også tilbake for en periode i 1959.

I desember 1961 kom den første ”faste” skvadronen til Andøya. 333 skvadronen ble flyttet fra Sola og kom nordover med sine Albatross overvåking- og rekognoseringsfly. Skvadronen opererer i dag P-3 Orion maritime overvåkingsfly og har hele tiden hatt base på Andøya.

Skarsteindalen millitærleir[rediger | rediger kilde]

Andøya ble bygget etter NATOs spredningsprinsipp. I henhold til dette skulle forlegninger og administrasjonsområde ligge i god avstand fra selve flyplassen. Dermed startet et nytt byggeprosjekt i Skarsteindalen 12 – 13 km fra flystasjonen. I mars 1959 ble Skarsteindalen leir tatt i bruk og på høsten samme år kom en Luftvernbataljon fra Harstad til Andøya. Senere kom også avdelinger fra Hæren. Et geværkompani fra 3. bataljonen i Harstad og en stridsvogntropp fra indre Troms etablerte nå seg i Skarsteindalen for å være nærforsvaret til flystasjonen.

I likhet med mange andre avdelinger ble Andøya offer for en nedbygging. Både Luftvernbataljonen, geværkompaniet og stridsvogntroppen har forlatt sine stillinger.

Nedleggelse[rediger | rediger kilde]

Erna Solbergs regjering vedtok i 2016 å nedlegge flyplassen. Den 17. juni 2016 ble proposisjonen Prop. 151 S. Kampkraft og bærekraft. Langtidsplan for forsvarssektoren lagt frem av Forsvarsdepartementet.[1][2] En etterfølgende innstilling (62 S) ble lagt frem av utenriks- og forsvarskomitéen den 11. november 2016.[3][4] Komitéen la opp til å etablere etablere én base for kampfly og maritime overvåkingsfly beskyttet av langtrekkende luftvern og baseforsvar på Evenes. Andøya flystasjon ble anbefalt nedlagt. Samtidig anbefalte den at P-3 Orion-flyene skulle videreføres på Andøya frem til nye overvåkningsfly ble innfaset på Evenes i perioden 2020–2023.[5]

Hangarer og soldater på Andøya

Langtidsplanen ble vedtatt av stortinget den 15. november 2016.[6] Andøya flystasjon ble besluttet nedlagt med 75 mot 22 stemmer. Flertallet bestod av Høyre, Fremskrittspartiet (en representant stemte mot) og Arbeiderpartiet, mens Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Venstre, Kristelig Folkeparti og Miljøpartiet de Grønne stemte mot nedleggelse.[7][8][9]

Arbeiderpartiet var i utgangspunktet mot nedleggelse av Andøya. Det som fikk partiet til å snu, var Forsvarssjef Haakon Bruun-Hanssens lukkede møte i det avlyttingssikre rommet i Stortingets kjeller, hvor han opplyste om at de maritime patruljefly (MPA) måtte bort for at Andøya ikke skulle bli bombemål, med fare for tap av et uetisk høyt antall sivile liv i en krig.[10]

I Jeløya-plattformen av 14. januar 2018 het det at regjeringen ville «foreta en oppdatert gjennomgang av grunnlaget for nedleggelsen av Andøya flystasjon og etableringen på Evenes.» Dette var igjen «basert på den pågående eksterne kvalitetssikringen av konseptvalgutredningen av Evenes flystasjon».[11]

Det var partiet Venstre som fikk inn denne formuleringen i Jeløya-plattformen. Den eksterne KS1-kvalitetssikringen av konseptvalgutredningen, som ble lagt frem 5. april 2018, bekreftet rammene for Evenes. Den 5. juni 2018 sørget Arbeiderpartiet for et Stortingsflertall som medførte nedleggelse av Andøya.[12]

Også den etterfølgende Jonas Gahr Støres regjering holdt fast ved nedleggelsen. Den 21. oktober 2021 la Sosialistisk Venstreparti frem et forslag (forslag nr. 10) for stortinget om å beholde Andøya flystasjon. Forslaget ble nedstemt med 83 mot 18 stemmer. Arbeiderpartiet, Høyre, Senterpartiet, Fremskrittspartiet og Kristelig Folkeparti nedstemte forslaget, mens Sosialistisk Venstreparti, Venstre, Rødt, Miljøpartiet De Grønne og Pasientfokus stemte for å beholde flyplassen.[13][14][15][16][17]

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Prop. 151 S (2015–2016) Kampkraft og bærekraft. Langtidsplan for forsvarssektoren, Tilråding fra Det Kongelige Forsvarsdepartement, 17. juni 2016
  2. ^ Prop. 151 S (2015–2016) Kampkraft og bærekraft. Langtidsplan for forsvarssektoren (PDF), Tilråding fra Det Kongelige Forsvarsdepartement, 17. juni 2016
  3. ^ Innst. 62 S (2016-2017) Innstilling fra utenriks- og forsvarskomiteen om Kampkraft og bærekraft Langtidsplan for forsvarssektoren, utenriks- og forsvarskomitéen, 11. november 2016
  4. ^ Innst. 62 S (2016-2017) Innstilling fra utenriks- og forsvarskomiteen om Kampkraft og bærekraft Langtidsplan for forsvarssektoren (PDF), utenriks- og forsvarskomitéen, 11. november 2016
  5. ^ Innst. 62S (2016-2017) Innstilling fra utenriks- og forsvarskomiteen om Kampkraft og bærekraft Langtidsplan for forsvarssektoren (PDF), utenriks- og forsvarskomitéen, 11. november 2016, side 32
  6. ^ Kampkraft og bærekraft - Langtidsplan for forsvarssektoren. Prop. 151 S (2015-2016), Innst. 62 S (2016-2017), stortinget.no, 15. november 2016
  7. ^ Voteringsoversikt for sak: Kampkraft og bærekraft - Langtidsplan for forsvarssektoren, stortinget.no, 15. november 2021
  8. ^ Votering fordelt på parti, stortinget.no, 15. november 2021
  9. ^ Forsvarsdepartementet (17. november 2016). «Langtidsplanen for forsvarssektoren er vedtatt». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 23. november 2016. 
  10. ^ Alf Ragnar Olsen: Dette avgjorde Andøya flystasjon-saken, 3. desember 2016, oppdatert 5. desember 2016, kl 21:12
  11. ^ Politisk plattform for en regjering utgått av Høyre, Fremskrittspartiet og Venstre., kapittel 16: Forsvar, regjeringen.no, 14. januar 2018
  12. ^ Representantforslag om ny gjennomgang av kostnadane og konsekvensane knytt til nedlegginga av Andøya flystasjon, stortinget.no, 5. juni 2018
  13. ^ Hans Majestet Kongens tale til det 166. storting ved dets åpning og melding om Noregs rikes tilstand og styring (trontaledebatt), stortinget.no, 21. oktober 2021
  14. ^ Løse forslag til saken, stortinget.no, 21. oktober 2021
  15. ^ Voteringsoversikt for sak: Hans Majestet Kongens tale til det 166. storting ved dets åpning og melding om Noregs rikes tilstand og styring (trontaledebatt), stortinget.no, 21. oktober 2021
  16. ^ Det ble votert over: Forslag nr. 9 fra Audun Lysbakken på vegne av Sosialistisk Venstreparti, Forslag nr. 10 fra Audun Lysbakken på vegne av Sosialistisk Venstreparti, stortinget.no, 21. oktober 2021
  17. ^ Votering fordelt på parti, stortinget.no, 21. oktober 2021

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

luftfartstubbDenne luftfartrelaterte artikkelen er foreløpig kort eller mangelfull, og du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.