Hopp til innhold

330 skvadron

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
330 skvadron
Basisdata
Aktiv25. april 1941 - 15. desember 1945, 20. juli 1953 - februar 1958, 1961 - 1. oktober 1968, 1. mai 1973-
MottoVi redder liv, Trygg havet
LandNorge
Etablert1941
Overordnet enhet130 luftving
VåpengrenLuftforsvaret
TypeSkvadron
StørrelseCa. 120 operatører[1]
HovedkvarterSola flystasjon
Operativt oppdrag
RolleRedningstjeneste
Konflikterandre verdenskrig
330 skvadron demonstrerer redningsaksjon ved flystevne i Oslo
Foto: Hans A. Rosbach
Northrop-N3PB
Consolidated PBY Catalina
Short Sunderland fra 330 skvadron
Foto: Ole Friele Backer

330 skvadron er en avdeling i Luftforsvaret, underlagt 130 luftving.[2]

Skvadronen ble opprinnelig opprettet under andre verdenskrig på Island i 1941 og er Norges eldste operative flyskvadron; i dagens form ble skvadronen opprettet i 1973, etter å ha vært nedlagt og gjenopprettet flere ganger.

Den er siden 1973 operatør av statens redningshelikoptre og har som hovedoppgave å gjennomføre søk- og redningsoppdrag, med ambulanseflyging og katastrofehjelp som sekundære oppgaver.

Skvadronen benytter helikopteret AgustaWestland AW101 SAR Queen.

En AW101 i norske farger utstilt på Sola lufthavn i 2017

Avdelinger

[rediger | rediger kilde]

Skvadronen har redningshelikopter på beredskap følgende steder:[3]

Mellom 2017 og 2024 ble Florø driftet av en sivil aktør i forbindelse med innfasingen av AW101.[7]

Historie

[rediger | rediger kilde]
Flygerdrakt og uniform for pilot i Royal Air Force under andre verdenskrig og en modell av et Northrop N-3PB sjøfly er utstilt på Forsvarsmuseet på Akershus festning i Oslo.
Foto: 2019

Skvadronen ble offisielt opprettet på Island 25. april 1941 som en norsk avdeling under kommando av Royal Air Force med betegnelsen 330 Norwegian Squadron.[8] Oppdraget var å eskortere konvoier og patruljere etter ubåter og fiendtlige fly. Skvadronen ble stasjonert like utenfor Reykjavík, og det første operative toktet ble fløyet 23. juni samme år.

Kort tid senere ble det opprettet en avdeling i Akureyri (B-flight), deretter en i Budareyri (C-flight). Skvadronen var utstyrt med 18 Northrop N-3PB sjøfly. A-flight hadde opprinnelig seks fly, de to andre tre hver. De øvrige ble oppbevart som reservefly, og ble tatt i bruk etterhvert som operative fly gikk tapt.

Det ble fort klart at Northropene ikke hadde nok rekkevidde eller ildkraft til å utføre alle oppdrag skvadronen ble tildelt. Derfor fikk den utlånt to Catalina-fly fra Coastal Command i mai 1942. Disse ble tilført A-flight. I juli og august kom det ytterligere tre Catalinaer, som også ble stasjonert ved A-flighten i Reykjavik.

Mot slutten av 1942 ble det besluttet at skvadronen skulle over på en ny flytype og flytte til Skottland. A- og B-flight innstilte flygningene i desember 1942 og flyttet sørover. C-flight ble igjen på Islands østkyst på anmodning av Coastal Command frem til februar 1943.

Tapene på grunn av fiendtlig aktivitet og klimatiske forhold var svært store i tiden på Island. Skvadronen tapte 12 fly, og hadde 21 omkomne.

Skottland

[rediger | rediger kilde]

I februar 1943 ble 330 (N) flyttet til Oban i Skottland og utstyrt med nye fly av typen Short Sunderland. Senere samme år flyttet skvadronen til Sullom Voe på Shetland der den opererte 13 fly fram til krigens slutt.

Sammen med en Catalina fra 333 skv transporterte en Sunderland fra 330 skv den allierte våpentillstandskommisjonen til Oslo den 8. mai 1945.

330 skv startet flyttingen til Norge og Sola flystasjon den 13. juni 1945 hvor den opererte 6 Sunderland fram til flyene ble returnert til RAF i desember 1945. 330 skv ble hovedsakelig benyttet til transportoppdrag mellom Sør- og Nord-Norge fram til den ble offisielt nedlagt 15. desember 1945.

Etterkrigstid

[rediger | rediger kilde]

F-84

[rediger | rediger kilde]

20. juli 1953 ble 330 skv reetablert på Gardermoen og mottok sine første Republic F-84G Thunderjet den 24. august samme år. I løpet av høsten mottok skvadronen til sammen 25 fly.

Fra august 1956 til den ble nedlagt på nytt i februar 1958 opererte 330 skv fra Rygge flystasjon.

HU-16

[rediger | rediger kilde]
Etter tjeneste i Norge, havnet 330 skvadrons gamle Albatrosser i Hellas

I 1961 startet oppbyggingen av 330 skv på nytt, denne gang igjen i maritim overvåkningsrolle med Grumman SA-16 Albatross. Skvadronen var fullt operativ med 9 fly fra 15. juli 1963. 3 av flyene var permanent detasjert på Bardufoss flystasjon. Hovedoppgavene var anti-ubåtoppdrag, men Trossa ble også beyttet til søk- og redningsoppdrag og ambulanseoppdrag. 1. oktober 1968 ble skvadronen på nytt lagt ned.

Sea King

[rediger | rediger kilde]
Sea King på Flesland

Blant annet på bakgrunn av MF «Skagerak»s forlis i 1966, ble det i 1970 vedtatt at Justisdepartementet skulle anskaffe 10 Westland Sea King helikoptre til redningshelikoptertjeneste til sjøs. Det ble vurdert slik at det ikke fantes sivile operatører som kunne påta seg å drive en slik tjeneste, og 330 skv ble besluttet gjenopprettet som redningsskvadron. Likevel kunne Helikopter Service påta seg en kontrakt med Justisdepartementet om å operere 2 Sikorsky S-61 i slik tjeneste fra 1. september 1970 til 330 skv var operativ 1. mai 1973.

330 redningsskvadron hadde skvadronledelsen på Bodø flystasjon og var delt i 4 vinger med 2 Sea King plassert på hver av basene Banak flystasjon, Bodø flystasjon, Ørland flystasjon og Sola flystasjon. 2 helikopter var i reserve og på vedlikehold til enhver tid.

SAR Queen

[rediger | rediger kilde]

Utdypende artikkel: NAWSARH-prosjektet

I Norge ble AW101 valgt som nytt redningshelikopter i 2013, med 16 bestilte enheter og opsjon på seks til. De første helikoptrene ble levert i 2017 og ble tatt i bruk i Luftforsvaret 1. september 2020 under navnet SAR Queen, og erstattet Sea King helt i november 2023.[9][10][11][12]

Besetning

[rediger | rediger kilde]

Helikopteret bemannes normalt med seks personer: to piloter, en redningsmann,[13] en systemoperatør, en maskinist og en anestesilege. Alle, unntatt anestesilegen, er ansatt i Luftforsvaret, mens legene stilles av de regionale helseforetakene.[14][15]

Legebiler

[rediger | rediger kilde]

På skvadronens baser disponeres legebiler, eid og driftet av Stiftelsen Norsk Luftambulanse. Bilene brukes til oppdrag innen ca. 15 minutters kjøring fra basen, eller lenger ved helikopterutilgjengelighet, og har samme akuttmedisinske og redningstekniske utstyr som helikoptrene.[16][17]

Utmerkelser

[rediger | rediger kilde]
  • 2010: Minnemedalje fra Arkhangelsk Regional Rescue Service, for sin innsats ved redning av russiske fiskere i havsnød.[18][19]
  • 2015: Samfunnssikkerhetsprisen 2014 for sin innsats innenfor redningsoperasjoner.[20]
  • 2020: Haugesundkonferansens ærespris for sin innsats ved evakuering av passasjerer ved hendelsen med Viking Sky i mars 2019.[21]
  • 2021: IMO Award for Exceptional Bravery at Sea – Commendation Certificate for sin innsats under evakueringen av cruiseskipet MS «Viking Sky» og lasteskipet «Hagland Captain».[22]

Personell ved 330 skvadron med egen artikkel på Wikipedia

[rediger | rediger kilde]

Referanser

[rediger | rediger kilde]
  1. ^ https://www.hovedredningssentralen.no/download-attachment/-2i4MULQ6iwb23G9cylHdKfVUJCAZ1n7h8PWIRwB62Y[død lenke],
  2. ^ «Sola». Forsvaret (på norsk nynorsk). Besøkt 21. november 2023. 
  3. ^ «Luftforsvaret». Forsvaret. Besøkt 6. november 2025. 
  4. ^ Justis- og beredskapsdepartementet (30. oktober 2018). «Ny base for redningshelikoptertjenesten på Rygge flystasjon». Regjeringen.no. Besøkt 19. januar 2024. 
  5. ^ Jørn-Arne Tomasgard (17. januar 2023). «NAWSARH helikopterbase Florø». www.bygg.no (på norsk). Besøkt 15. august 2023. 
  6. ^ «Sola». Forsvaret (på norsk nynorsk). Besøkt 15. august 2023. 
  7. ^ «Luftforsvaret får ny avdeling». Forsvaret. Besøkt 6. mai 2024. 
  8. ^ «330 skavdron 1941-2021 by Konsis - Issuu». issuu.com (på engelsk). 24. februar 2021. Besøkt 6. mai 2024. 
  9. ^ Jarslett, Yngve (18. juni 2024). «AW101». Store norske leksikon (på norsk). Besøkt 6. november 2025. 
  10. ^ «SAR Queen overtar på Rygge flystasjon». Forsvaret. Besøkt 12. desember 2023. 
  11. ^ Nordhus-Kristoffersen, Mathias (11. desember 2023). «Sea King-helikoptrene pensjonert – SAR Queen har tatt over». NRK. Besøkt 12. desember 2023. 
  12. ^ «Norge på langs med Sea King». Forsvaret. Besøkt 12. desember 2023. 
  13. ^ «Redningsmann i Luftforsvaret». Forsvaret. Besøkt 6. mai 2024. 
  14. ^ REDNINGSTJENESTEN - Flyvirksomhet i Luftforsvaret - del 2.
  15. ^ Maaø, Ole Jørgen (21. oktober 2025). «330 skvadron». Store norske leksikon (på norsk). Besøkt 6. november 2025. 
  16. ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 10. mai 2019. Besøkt 24. august 2019. 
  17. ^ admin (22. august 2019). «Legebilen som redder liv». Norsk Luftambulanse. Besøkt 6. mai 2024. 
  18. ^ AS, TV 2 (17. september 2010). «Russisk heder til norske redningsmenn». TV 2. Besøkt 6. mai 2024. 
  19. ^ «offisersbladet 06 2010». dittmagasin.no. Arkivert fra originalen 6. mai 2024. Besøkt 6. mai 2024. 
  20. ^ [død lenke] https://forsvaret.no/aktuelt/arkiv/luftforsvaret-fikk-sikkerhetspris [død lenke]
  21. ^ Sjøfartsdirektoratet. «Ærespris til 330 skvadronen». www.sdir.no (på norsk). Arkivert fra originalen 24. mai 2024. Besøkt 6. mai 2024. 
  22. ^ «IMO Bravery Award-tildelt 330-skvadronen og CHC Helikopter Service - DNMF». www.dnmf.no (på norsk). 23. januar 2021. Besøkt 6. mai 2024. 

Litteratur

[rediger | rediger kilde]
  • Duvsete, Steinar Luftforsvarets historie, Bind 3 Kalde krigere og barmhjertige samaritaner, Oslo 2004, ISBN 82-03-22071-1
  • Strand, Birger M mfl Sola flystasjon, Sola 2002
  • Helgesen, Jan-Petter Start rotoren, Helikopterets plass i norsk luftfart, Stavanger 1991

Eksterne lenker

[rediger | rediger kilde]
Autoritetsdata
Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=330_skvadron&oldid=25440119»