Sporveien Oslo

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til: navigasjon, søk
For det tidligere kollektivtransportselskapet, se Oslo Sporveier
Sporveien Oslo AS
Org.form Aksjeselskap
Org.nummer 915 070 434
Etablert 28. april 1924 (som Oslo Sporveier; 1. juli 2006 som Kollektivtransportproduksjon)
Datterselskap(er) Sporveien T-banen, Sporveien Trikken, Unibuss
Hovedkontor Norge Oslo, Norge
Bransje Kollektivtransport
Styreleder Terje Thon[1]
Adm. dir. Cato Hellesjø[2]
Antall ansatte 3 849[3]
Omsetning 3,3 mrd. kr (2011)[3]
Resultat 50,1 mill. kr (2011)[3]
Nettside sporveien.no

Sporveien Oslo AS (tidligere Kollektivtransportproduksjon AS) er et norsk kommunalt selskap som står for det meste av kollektivtrafikken i Oslo gjennom datterselskapene Sporveien Trikken AS, Sporveien T-banen AS og Unibuss AS. I 2012 ble det gjennomført 210 millioner enkeltreiser med selskapet. Sporveien drifter i tillegg skinnegang og annen infrastruktur som brukes i kollektivtransport i tettstedet Oslo. Sporveien er 100 prosent eid av Oslo kommune.

Hele konsernet har rundt 3 200 ansatte og omsetter årlig for om lag 3,5 milliarder kroner. Sporveien eier, drifter, bygger ut og vedlikeholder infrastruktur som benyttes til T-bane og trikk, og forvalter en betydelig eiendomsmasse. Dette innebærer drift, vedlikehold, reinvesteringer og nyinvesteringer. Sporveien er også byggherre for flere større infrastrukturprosjekter, hvorav det største i 2011 var ombygningen av Kolsåsbanen.[3] De største pågående prosjektene er ferdigstillingen av Lørenbanen samt oppgraderingen av Østensjøbanen. Videre har Sporveien ansvaret for vedlikehold av T-banevognene og trikkene som eies av Oslo Vognselskap AS.[3]

Konsernet eier også datterselskapene Bussanlegg AS, Sporveisbillettene AS og Sporveis-Annonsene AS.

Sporveien opererer i et marked som er i sterk vekst.[trenger referanse] Økt miljøfokus og en betydelig befolkningsvekst i Oslo og Akershus i årene som kommer,[når?] gjør at kollektivtransporttjenester er viktigere og blir mer etterspurt enn noen gang.[trenger referanse]

Selskapet ble etablert 1. juli 2006 og viderefører den operative delen av tidligere Oslo Sporveier. Dette innebærer drift av buss, trikk og T-bane gjennom datterselskapene Sporveien T-banen, Sporveien Trikken og Unibuss samt støttefunksjoner i tilkytning til dette. Kjørekontrakter inngås mellom disse datterselskapene og Ruter AS. Alle busskontrakter i Oslo tildeles etter anbudskonkurranser og Unibuss står for vel 51 prosent av busstrafikken i Oslo.

Oslo Sporveier ble i 2006 delt i to; den utøvende delen ble skilt ut i selskapet Kollektivtrafikkproduksjon, nåværende Sporveien, mens den delen av selskapet som kjøpte inn transporttjenester på vegne av Oslo kommune ble videreført som Oslo Sporveier, og fikk i 2008 senere navnet Ruter, etter sammenslåing med Stor-Oslo Lokaltrafikk.

Oslo byråd foreslo i 2007 å selge Unibuss. Bystyret vedtok 12. desember samme år å utrede saken. I 2009 vedtok styret i KTP å droppe et videre salg. Byrådet gjentok forslaget i budsjettet for 2011. Etter press fra opposisjonen ble vedtaket at det skulle legges frem en eierskapsmelding for selskapet.[4]

Selskapsstruktur[rediger | rediger kilde]

Sporveien består totalt av seks aksjeselskap i tillegg til morselskapet:

Oslo Vognselskap AS var tidligere organisert som et datterselskap av Kollektivtransportproduksjon, men ble fisjonert ut som eget selskap 27. september 2006. Selskapet skal finansiere og anskaffe nye vogner til t-bane og trikk, samt leie ut disse til operatørene.

Selskapet byttet i april 2013 navn fra Kollektivtransportproduksjon AS til Sporveien Oslo AS. I dagligtalen benyttes kun Sporveien.

Administrerende direktør[rediger | rediger kilde]

Cato Hellesjø har vært konsernsjef i Sporveien siden 2009.

Referanser[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]