SM-53
| SM-53 | |||
|---|---|---|---|
 SM-53 ble brukt både som bytrikk og på forstadsbanene. Her på Bøler stasjon, 1960-tallet |
|||
| Informasjon | |||
| Type | SM-53 | ||
| Produsent | HØKA / Hägglunds | ||
| Byggeår | 1952–1958 | ||
| Operatører | Oslo Sporveier | ||
| Tjenesteår | 1953–1997 | ||
| Nummerering | 204–253 | ||
| Passasjerer | 136 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 15 140 mm | ||
| Totalvekt | 16,90 tonn | ||
| Akselrekkefølge | Bo´Bo´ | ||
| Sporvidde | 1 435 mm | ||
| Banemotor(er) | Hägglund MBL10 | ||
| 4 x 45,6 kW | |||
|
|
|||
SM-53 (Sporvogn Motorvogn Prosjektår 1953) var en serie på 50 motorvogner bygget av Hønefoss Karosserifabrikk (HØKA) og Hägglunds for Oslo Sporveier. De ble og blir derfor også kalt Høkavogner eller Høkatrikker.
Opprinnelig litrering MBO 52, MBO 55 (til 1994), SM53 fra 1994.
11 av vognene ble i perioden 1985-1991 kraftig ombygget, til vogner av typen SM-83. Disse ble utrangert i 2000, da sporveien fra 1. juli øket kjørespenningen fra 600 til 750 volt.
Bevarte vogner[rediger | rediger kilde]
- 215 – Bevart av LTF i Oslo
- 234 – Bevart av LTF i Oslo. Utstilt på Sporveismuseet.
- 247 – Bevart av LTF i Oslo
- 249 – Bevart av Djurgårdslinjen i Stockholm, overtatt av LTF i Oslo i september 2012
- 252 – Overtatt av Djurgårdslinjen i Stockholm som delevogn til 249, senere skrotet
