Bekkestua stasjon
 Bekkestua stasjon | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kolsåsbanen | |||||
 Bekkestua T-banestasjon.Foto: SN (2013) | |||||
| Land |  Norge | ||||
| By | Oslo | ||||
| Kommune | Bærum | ||||
| Sted | Bekkestua | ||||
| Type | T-bane | ||||
| Opprettet | 1. juli 1924 | ||||
| Oppkalt etter | Bekkestua | ||||
| Høyde over havet | 58,9 meter | ||||
| Avstand fra Stortinget | 11,4 km | ||||
| Høyde | 58,9 moh. | ||||
| Arkitekt | Arne Henriksen Arkitekter AS | ||||
| Åpnet | 1. juli 1924 og gjenåpnet 15. august 2011. | ||||
| Tjenester | |||||
| Linje(r) |  | ||||
| Forbindelser | |||||
 Trikk | 13 Bekkestua - Ljabru | ||||
 Buss | 140 Bekkestua - Skøyen 150 Gullhaug - Oslo bussterminal 140(nattbuss) Oslo bussterminal - Gullahaug 220 Sandvika - Bekkestua 230 Sandvika - Ila 145 Bekkestua - Fornebu Service-linjer: 771 Bekkestua - Sandvika Storsenter 772 Bekkestua - Østerås 773 Bekkestua - Sandvika 774 Bekkestua - Jernbaneveien 775 Bekkestua - Kleivveien | ||||
| Antall reisende Fra punktet totalt | 2938 pr dag (2005) | ||||
 Bekkestua stasjon 59°54′59″N 10°35′15″Ø | |||||
Bekkestua stasjon er en av stasjonene på Kolsåsbanen. Fra 1. juli 2003 frem til 22. november 2004 var Bekkestua endestasjon på Kolsåsbanen.
Fra 20. august 2007 – 15. februar 2009 var stasjonen endestasjon for Lilleakerbanen. Over en periode på to år var stasjonen stengt i forbindelse med pågående oppgradering av Kolsåsbanen. Stasjonen ble gjenåpnet for t-banetrafikk 15. august 2011 og er siden 19. januar 2014 endestasjon for trikk linje 13 igjen.
Den nye stasjonen er tegnet av arkitekt Arne Henriksen, som fikk Bærum kommunes arkitekturpris 2012 for bygget.[1]
På oversiden av T-bane stasjonen ligger Bekkestua Bussterminal, her går linjene 140 Skøyen - Bekkestua, 140N Bekkestua - Oslo Bussterminal(nattbuss), 145 Bekkestua - Fornebu(rushtid), 150 Gullhaug - Oslo Bussterminal, 220 Bekkesua - Sandvika, 230 Sandvika - Ila. Det går også flere service linjer derifra.
Galleri[rediger | rediger kilde]
Gamle Bekkestua T-banestasjon.
Bekkestua stasjon på 1920-tallet.
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Danielsen, Arne, red. (2016). «T-banens arkitektur - meningsfull og nødvendig». T-banen - 50 historier om byens puls. Oslo. s. 72. ISBN 978-82-303-3220-7.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- Ruter – Bekkestua stasjon[død lenke]
| Forrige stasjon |  T-banen i Oslo
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
Kolsås–Mortensrud | nedlagt: Egne hjem
| |||
| Endestasjon |  Bekkestua–Nationaltheatret–Oslo Hospital–Ljabru |
| Vest |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| Øst | |||||||||
