Hopp til innhold

Sinsenlinjen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Sinsenlinjen
Info
TypeTrikkelinje i Oslo
StatusI drift
UtgangsstasjonJernbanetorget
(egen trasé fra Nybrua)
EndestasjonGrefsen stasjon trikkeholdeplass
Drift
Åpnet1939
EierSporveien
Operatør(er)Sporveien Trikken
Type trafikkPersontransport
Teknisk

Sinsenlinjen
Linje 17 Linje 18 Grefsen stasjon trikkeholdeplass
RE30 R31
Sinsenkrysset
T-banen i Oslo#Linje 4 T-banen i Oslo#Linje 5
Muselund
vendespor
Storoveien
vendesløyfe (1939–1957)
Sinsenterrassen
Rosenhoff
Carl Berners plass
T-banen i Oslo#Linje 5 (endestasjon 1923–1939)
Dælenenggata (1955–1961)
Københavngata × Dælenenggata (endestasjon 1899–1949)
Sofienberg
Helgesens gate Rodeløkkalinjen (1899 - 1949)
Lakkegata skole
Heimdalsgata
Nybrua
Nybrua
Hausmanns gate
(–2018)
Lilletorget
(2019–2021)
Brugata
(–2019)
Brugata Gamlebylinjen (1875–1960)
Storgata
T-banen i Oslo#Linje 1 T-banen i Oslo#Linje 2 T-banen i Oslo#Linje 3 T-banen i Oslo#Linje 4 T-banen i Oslo#Linje 5
Linje 17 Linje 18 Linje 19 Jernbanetorget T
Gamlebylinjen (1960–2022)
Jernbanetorget/Oslo S

Sinsenlinjen er en trikkelinje som går mellom Oslo sentrum og Grefsen stasjon. Den betjenes av linje 17, som går mellom Grefsen stasjon og Rikshospitalet holdeplass.[1]

Vognhallen ved Grefsen stasjon
Vendesporeet ved Muselund

Linjen forlater Grünerløkka-Torshov-linjen nord for Nybrua, følger Trondheimsveien forbi Carl Berners plass til Sinsenkrysset, krysser under Ring 3 og følger Storoveiens nordside til Grefsen stasjon der den møter Grünerløkka-Torshov-linjen igjen[1].

Ved Carl Berners plass og ved Sinsenkrysset er det overgang til T-bane, ved Grefsen stasjon overgang til Gjøvikbanen.

Historikk

[rediger | rediger kilde]

Sinsenlinjen ble satt i drift etappevis. Den første delstrekningen ble åpnet 27. mars 1900 som Rodeløkkalinjen mellom Nybrua og DælenenggataRodeløkka. Den ble drevet av Kristiania Kommunale Sporvei (Rødtrikken) med en linje som gikk mellom Egertorget og Rodeløkka. Traséen var TrondheimsveienHelgesens gateRathkes gateVerksgata (gjennom den nåværende Freiaparken)–Københavngata, med ende ved krysset med Dælenenggata, per 1938 som linje 17.[2]

Sinsenlinjen selv ble åpnet 1. februar 1923 som en sidelinje til Rodeløkkalinjen, med endepunkt litt nord for Carl Berners plass. 19. desember 1939 ble den forlenget av A/S Oslo Sporveier til Sinsen. Den 6. februar 1949 ble Rodeløkkalinjen fra Helgesens gate nedlagt og erstattet med buss. 2. januar 1955 ble en ny sidelinje til Rodeløkka åpnet, denne gikk fra Carl Berners plass til Dælenenggata og videre i en sløyfe gjennom Dælenengata–FagerheimgataMarstrandgata–Københavngata–Dælenengata. 3. november 1957 ble linjen forlenget fra Sinsen til Grefsen trikkedepot, hvor den ble forbundet med Grünerløkka-Torshov-linjen. 23. april 1961 ble sidelinjen til Rodeløkka nedlagt igjen.

Det har blitt foreslått å bygge en trikkelinje mellom Sinsen terrasse og Tonsenhagen, med trasé videre på Trondheimsveien forbi Aker sykehus, i en kulvert videre til Bjerke, og via Årvoll til Tonsenhagen.[3]

Referanser

[rediger | rediger kilde]
  1. ^ a b «Linjekart» (PDF). Ruter AS. desember 2010. Arkivert fra originalen (PDF) 13. januar 2011. Besøkt 11. desember 2010. 
  2. ^ «Kart over Oslo 1938». Oslo oppmålingsvesen. 1938. Besøkt 13. april 2024. 
  3. ^ «Trikk til Tonsenhagen - et forprosjekt» (PDF). Ruter AS. november 2009. Arkivert fra originalen (PDF) 3. oktober 2011. Besøkt 11. desember 2010. 

Eksterne lenker

[rediger | rediger kilde]