Furusetbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Furusetbanen
MX3000-tog mellom Lindeberg og Furuset.
Info
TypeT-banestrekning
SystemStrømskinne
StatusI bruk
UtgangsstasjonStortinget stasjon
EndestasjonEllingsrudåsen stasjon
Drift
Åpnet1970
EierSporveien AS
Operatør(er) Sporveien T-banen
Type trafikkPersontrafikk
Teknisk
Lengde6,5 km alene
12,0 km (Stortinget - Ellingsrudåsen)

Furusetbanen er en av de fire østlige linjene på T-banen i Oslo. Den betjener den sørlige delen av Groruddalen med linje 2. Etter at Fellestunnelen ble utstyrt med strømskinner 1993 ble alle T-banelinjene omgjort til pendellinjer gjennom sentrum, slik at linje 2 også betjente Fellestunnelen og Røabanen.

Mye av Furusetbanen går i tunnel, på «selve» Furusetbanen er Haugerud stasjon den eneste friluftsstasjonen. Trosterud stasjon ligger også over bakken, men er bygget inn.

Utbygging[rediger | rediger kilde]

Fremtidsplaner[rediger | rediger kilde]

Det har lenge vært planer om utredning av forlengelse til Lørenskog med stasjoner på Skårer, Lørenskog Sentrum (Solheim) og ny endeholdeplass på Akershus universitetssykehus (Ahus), med en samlet reisetid til Jernbanetorget på ca. 27 minutter. Prosjektet er en del av Oslopakke 3.

En forlengelse fra Ellingsrudåsen til Ahus vil koste 2,5 milliarder kroner, mens å forlenge banen helt fram til Lillestrøm vil koste ytterligere 1,8 milliarder kroner, viste en rapport fra fylkesrådmannen i 2010.[1] De mente samtidig at passasjergrunnlaget var for lite til å forsvare denne investeringen «på kort eller mellomlang sikt».

Linjekart[rediger | rediger kilde]

Tegnforklaring
V Vis veier H historikk
12,0 km Ellingsrudåsen stasjon (1981) 165,2 moh
10,8 km Furuset stasjon (1978)
9,5 km Lindeberg stasjon (1978) 156,5 moh
8,4 km Trosterud stasjon (1974)
Tvetenveien
7,5 km Haugerud stasjon (1970) 163,6 moh
Haugerudveien
6,4 km Tveita stasjon (1970)
Damfaret
Østensjøbanen
Låveveien
5,5 km Hellerud stasjon (1967) 120,5 moh
Østensjøveien
Lambertseterbanen
Fagerlia (viadukt over Alna ca. 70 m)
Loenga–Alnabrulinjen
Hovedbanen
Loenga–Alnabrulinjen
Hovedbanen
Alna
Alna
Etterstadkroken
4,6 km Brynseng stasjon (1966) 84,6 moh
Etterstad anleggsbase
Østre gravlund (1923)
3,8 km Helsfyr stasjon (1966) 73,7 moh
3,8 km Helsfyr stasjon (1966) 73,7 moh
Etterstad
3,0 km Ensjø stasjon (1966)
3,0 km Ensjø stasjon (1966)
Etterstad
Gjøvikbanen (ca. 15 m)
Gjøvikbanen (ca. 15 m)
Helsfyrtrikken til sentrum
enkeltspor til Carl Berners plass
fra T-baneringen og Grorudbanen
2,1 km Tøyen stasjon (1966) 22,2 moh
1,0 km Grønland stasjon (1966)
Akerselva
0,5 km Jernbanetorget stasjon (1966) -5,2 moh
0,0 km Stortinget stasjon (1977) -9,0 moh
Fellestunnelen

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Anette Holth Hansen og Dag Aasdalen (3. juni 2010). «For dyrt med t-bane til Ahus». NRK. Besøkt 4. juni 2010. ««En forlengelse av t- banens linje 2 fra Ellingsrudåsen til Ahus vil koste 2,5 milliarder kroner, går det fram av en fersk utredning. Å få banen helt fram til Lillestrøm vil koste 1,8 milliarder kroner til.»» 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]