Bergen lufthavn, Flesland
| Bergen lufthavn, Flesland | |||
|---|---|---|---|
Avgangshallen på Bergen lufthavn, Flesland
|
|||
| IATA: BGO – ICAO: ENBR | |||
| Basisdata | |||
| Flyplasstype | Sivil | ||
| Operatør | Avinor | ||
| Betjener | Bergen, Hordaland | ||
| Høyde | 50,3 m / 165 ft | ||
| Rullebane(r) | |||
| Retning | Lengde | Banedekke | |
| m | ft | ||
| 17/35 | 2 550/2 525 | 8 366/8 284 | Asfalt |
| Statistikk (2011) | |||
| Passasjerer | 5 601 394 | ||
| Flybevegelser | 103 183 | ||
| Frakt (tonn) | 6 717 | ||
| Nettside | |||
| www.avinor.no | |||
|
Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer
|
|||
Bergen lufthavn, Flesland (IATA: BGO, ICAO: ENBR) ligger på Flesland, 15 km sør for Bergen sentrum og stod ferdig i 1955. Den betjener mesteparten av Hordaland fylke, i tillegg fungerer den som vestre nav for regionale flyvninger i Sogn og Fjordane og deler av Møre og Romsdal. Flyplassen er eid og drevet av Avinor. Den gamle terminalen er konvertert til helikopterterminal, som hovedsakelig betjener oljeplattformer i Nordsjøen.
Flesland er Norges nest største flyplass, og hadde 103 183 sivile flybevegelser og 5 601 394 passasjerer i 2011. 30. desember 2008 passerte lufthavnen 5 millioner passasjerer.[1] Den viktigste destinasjonen er Oslo som har 25 daglige ruteforbindelser t/r med Boeing 737-fly. Det er Europas fjerde mest trafikkerte linje etter antall avganger.[2] Det var 3 021 983 innlands rutepassasjer i 2008, mesteparten til/fra Oslo.
Bergen lufthavn, Flesland er blitt kåret til Europas beste flyplass og verdens 6. beste flyplass av det britiske reisemagasinet Wanderlust Travel Awards.[3]
Seks flyselskaper tilbyr innenriksflyvninger til 20 destinasjoner mens 25 flyselskaper tilbyr 61 internasjonale destinasjoner (inkludert charter, hver sommer og vinter), inkludert daglige avganger til Aberdeen, Amsterdam, Frankfurt, Helsingfors, København og London. Noe av innenlandstrafikken kommer fra Fleslands rolle som regionalt nav for Sogn og Fjordane, med mange flyvninger med Dash 8-fly operert av Widerøe og ATR 42-fly operert av Danish Air Transport. I mai 2009 startet også Finnair flyvninger mellom Helsingfors og Bergen, som andre flyplass i Norge som får denne destinasjonen.
Innhold |
Historie [rediger]
De første skrittene mot en flyplass på Flesland ble tatt i 1937, da deler av gården Flesland ble ekspropriert av kommunen. I 1952 vedtok myndighetene at en flyplass skulle bygges på Flesland. Terminalbygget fra 1955 ble tegnet av arkitekt Halfdan B. Grieg og den nye flyplassen hadde en rullebane på 2990 meter. Den opprinnelige flyplassen ble hovedsakelig finansiert av NATO.
Den nåværende terminalen, som åpnet i 1988, ble også tegnet av Halfdan B. Grieg. Terminalen har 11 gater med embarkeringsbroer, nummerert 21–32. I 1991 stod dagens tårn ferdig. To dager før åpningen skrev Bergens Arbeiderblad: «Området utenfor ekspedisjonslokalene fortoner seg som en sammenhengende steinrøys, som aller minst er egnet til å faseres av nylonbeslåtte dameben i høyhælte pumps...» Men rullebanen var flott, slik at tittelen på reportasjen var like fullt: «Prakftfull flyplass, men påvre lokaliteter.» I boken Da Bergen tok av kan man lese at rullebanen hadde vært flott så lenge at den ble tatt i bruk av småbarnsfamilier på søndagstur med barnevogn.
Like fullt var trafikken et år etter åpningen rimelig god. Plutselig fikk Bergen tre daglige turer til Oslo og like mange tilbake. I tillegg fantes det en daglig rute til Stavanger, Kristiansand og til Ålborg, med to korrespondanser videre til København. To dager i uken korresponderte flyet til Stavanger også med videre fly til London og Amsterdam. Nordover fortsatte Vestlandske Luftfartsselskap å fly til mørebyene og til Trondheim. SAS hadde mesteparten av trafikken og tilbød tur til Trondheim, via Oslo for samme pris. Braathens første oppgave på Flesland var å håndtere passasjerer og bagasje som kom med Amerika-flyene to ganger i uken. Det islandske flyselskapet Loftleiðir hadde søkt konsesjon på ruten Bergen-Reykjavik-New York og fått det.
Planer framover [rediger]
Avinor har vedtatt å bruke en ramme på 461 millioner kroner på å oppgradere flyplassen, med blant annet utbygging av utenlandsterminalen, forbedring av flyoppstillingsplasser, endring av taksebaner, nye driftbygninger, avisningsplattformer, bakketrafikkrader, sekundærradar og rullebanesenterlys.
Transportøkonomisk institutt (TØI) har utarbeidet nye prognoser som viser sterk trafikkvekst de neste 2-3 årene. Selv om det forventes nedgang i flytrafikken på kort sikt, er det av største viktighet at det kommer en utvidelse av publikumsarealene på Bergen lufthavn, innen kort tid. Kundetilfredsheten, servicegraden og optimale driftsforhold er meget vanskelig å opprettholde i flyterminalen, en terminal som ikke er bygget for dagens store trafikkvolum og som krever stadig flere og mer omfattende kompenserende tiltak. Tidligere utvidelser er tenkt gjennomført ved å henge kasser på dagens bygingskropp. Kostnytte forholdet ble ikke så uventet dårlig for de arealene som kunne realiseres ved dette. Avinors fokus er derfor nå rettet inn mot å bygge et tilbygg til flyterminalen mot vest. Sammen med alle aktørene på lufthavnen og dermed de viktigste premissgiverne, utarbeides nå forslag til design, utforming og kostnader ved et slikt tilbygg. Masterplanen poengterer også nødvendigheten av at en ny rullebane er operativ noe etter år 2020.
Flyselskaper og destinasjoner [rediger]
Innland [rediger]
| Flyselskap | Destinasjoner | |
|---|---|---|
 |
Bergen Air Transport | Notodden |
|
Bristow Norway | 22 ulike offshoreanlegg[4] |
|
CHC Helikopter Service | 9 ulike offshoreanlegg[5] |
 |
Danish Air Transport | Moss |
|
Norwegian Air Shuttle[6] | Kristiansand, Oslo, Sandefjord, Stavanger, Trondheim, Ålesund |
|
Scandinavian Airlines[7] | Oslo, Stavanger, Trondheim, Ålesund |
|
Widerøe[8] | Bodø, Brønnøysund, Florø, Førde, Haugesund, Kristiansand, Kristiansund, Molde, Oslo, Sandane, Sandefjord, Skien, Sogndal, Stavanger, Tromsø, Ørsta/Volda |
Utland [rediger]
| Flyselskap | Destinasjoner | |
|---|---|---|
 |
airBaltic | Riga |
 |
Atlantic Airways | Vágar (sommerrute) |
 |
British Airways | London-Heathrow |
|
Sun Air of Scandinavia | Billund |
 |
Eurowings på vegne av Lufthansa | Hamburg |
 |
Finnair | Helsingfors (sommerrute), Stockholm-Arlanda (sommerrute) |
|
Flybe | Inverness (sommerrute), Kirkwall (sommerrute), Newcastle (sommerrute), Sumburgh (sommerrute) |
 |
Icelandair | Reykjavík |
 |
KLM | Amsterdam |
|
Lufthansa | Berlin (sommerrute) |
|
Lufthansa CityLine på vegne av Lufthansa | Frankfurt |
|
Norwegian Air Shuttle[6] | Alicante, Antalya, Barcelona, Berlin-Schönefeld, Chania, Dubrovnik, Edinburgh, Krakow, København, Las Palmas, London-Gatwick, Málaga, Murcia, Nice, Paris-Orly, Roma-Fiumicino, Salzburg, Split, Stockholm-Arlanda, Warszawa |
|
Scandinavian Airlines[7] | Alicante, Barcelona, København, Madrid, Málaga, Manchester, Nice, Palma de Mallorca, Split, Stockholm-Arlanda |
|
Widerøe[8] | Aberdeen |
 |
Wizz Air | Gdansk, Poznan, Vilnius, Katowice |
Charter [rediger]
| Flyselskap | Destinasjoner | |
|---|---|---|
 |
Air Europa | Palma de Mallorca[9] |
 |
Balkan Holidays Airlines | Burgas[10] |
 |
Corendon Airlines | Antalya[11] |
|
Jet Time | Larnaka, Madeira[12] |
|
Norwegian Air Shuttle | Antalya, Burgas, Chania, Dalaman, Hurghada, Lanzarote, Larnaka, Las Palmas, Palma de Mallorca, Rhodos, Roma-Fiumicino, Tenerife[10][9][12] |
|
Orbest Orizona Airlines | Larnaka, Las Palmas, Lanzarote, Palma de Mallorca[10][9][12] |
|
Scandinavian Airlines | Alicante, Burgas, Chania, Lanzarote, Las Palmas, Palma de Mallorca, Rhodos, Santorini, Sharm el-Sheikh, Split, Tenerife[13] |
|
Sky Airlines | Antalya[14] |
|
SunExpress | Antalya[10][9] |
|
Thomas Cook Airlines Scandinavia | Antalya, Chania, Las Palmas, Heraklion, Palma de Mallorca, Rhodos, Tenerife[10][9][13] |
Frakt [rediger]
| Flyselskap | Destinasjoner | |
|---|---|---|
 |
West Air Sweden | Oslo (for Posten Norge AS) |
Handlingsagenter [rediger]
Antall reisende [rediger]
| År | Antall passasjerer | Endring |
|---|---|---|
| 2008 | 5 037 451 | + 3,8 % |
| 2007 | 4 852 740 | + 5,9 % |
| 2006 | 4 358 038 | + 12,8 % |
| 2005 | 3 863 198 |
Antall reisende per flyrute i 2007[15]:
- Bergen-Oslo: 1 632 000 (172 fly per uke)
- Bergen-Stavanger: 1 097 000 (85 fly per uke)
- Bergen-Trondheim: 380 000 (54 fly per uke)
- Bergen-Sandefjord: 125 000 (39 fly per uke)
- Bergen-Kristiansand: 128 000 (38 fly per uke)
Transport til flyplassen [rediger]
- Riksvei 580 går til Nesttun, hvor den møter europavei 39.
- To flybussruter over Fana og Fyllingsdalen knytter flyplassen til Bergen sentrum.
- Det går også en minibussrute mellom Halhjem i Os og flyplassen.
- Bybanen i Bergen har flyplassen som endeholdeplass på den planlagte utvidelsen av linje 1 fra sentrum via Nesttun og Lagunen.
- Fra Bergen sentrum er det foreslått forbindelse med jernbane på Bergensbanen med blant annet lokaltog til Voss.
Kjørerute, Bergen sentrum – Bergen lufthavn, Flesland:
Europavei 16 
Riksvei 555 Nygårdstangen (Bergen sentrum)
Bomstasjon Solheimsviken i nordlig retning- Fv256 Nygårdsgaten via Bomstasjon i nordlig retning til Strømgaten
- 582Fylkesvei 582 Danmarksplass, felles trasé cirka 200 meter, Fv255 Ibsens gate til 585Fylkesvei 585 Haukelandsveien (1,5 km)
- 582Fylkesvei 582 Bjørnsons Gate
Fv253 Minde Allé til 582Fylkesvei 582 Storetveitvegen (0,5 km)- Arm Conrad Mohrs veg/Kanalveien (0,2 km)
- Bomstasjon Fjøsangerveien i nordlig retning
- 556Fylkesvei 556 Fjøsanger, Fv189 Statsminister Michelsens vei til 582Fylkesvei 582 Paradis (1,4 km)
Europavei 39 Hop
Troldhaugtunnelen (471 m), Fritz C. Riebers veg- Arm til Nordåsvegen (0,5 km)
- Fv180 Nordåsvegen
- Arm Sørås (0,1 km)
- 582Fylkesvei 582 Sørås, Fv179 til 556Fylkesvei 556 Dolvik (6,3 km)
- 546Fylkesvei 546 Rå
- Fv171 Sandslivegen fra Sandsli til Fv179 Dolvik (2,8 km)
- 556Fylkesvei 556 Birkeland
- Fv173 Kokstadvegen fra Kokstad til 556Fylkesvei 556 Dolvikflaten (2,2 km)
- Arm til helikopterterminalen (0,4 km)
- Fv176 fra
Bergen lufthavn, Flesland
Se også [rediger]
Referanser [rediger]
- ^ Bergen lufthavn, Flesland passerte i dag 5 millioner passasjerer - Avinor
- ^ OAG reveals latest industry intelligence on the busiest routes 21 September 2007
- ^ Dette er en av verdens beste flyplasser – Aftenposten
- ^ Bideford Dolphin, Brage, Floatel Superior, Grane, Gullfaks A, Gullfaks C, Kvitebjørn, Oseberg A, Oseberg C, Oseberg East, Oseberg Sør, Songa Trym, Statfjord A, Statfjord B, Statfjord C, Stena Don, Transocean Leader, Troll B, Troll C, Veslefrikk B, West Elara, West Venture
- ^ Statfjord, Gullfaks A, Gullfaks B, Oseberg B, Oseberg East, Troll, Heimdal, Huldra, Grane
- ^ a b Norwegian.no: Rutekart
- ^ a b SAS.no: Rutekart
- ^ a b WF.no: Rutekart
- ^ a b c d e Ving.no: Flyprogram
- ^ a b c d e Startour.no: Flyprogram
- ^ Detur.no: Flyprogram
- ^ a b c Vitaltour.no
- ^ a b Apollo.no: Flyprogram
- ^ Tyrkiareiser.no: Flyprogram
- ^ Avinor: Reisevaner
Eksterne lenker [rediger]
- Flybussen Bergen
- Avinors side om Bergen Lufthavn, Flesland
- Flesland på norskeflyplasser.no
- Flyplassinformasjon om ENBR hos World Aero Data
- Bergen Fallskjermklubb (BFSK)
- Bergen Aero Klubb (motor- og seilfly)
- Bergens Tidende – Web-kamera på Flesland
- Bergens Tidende – Den nye terminalen skal bli tre ganger større
|
||||||||||||||||||||
