Hammerfest lufthavn

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Hammerfest lufthavn
{{{navn}}}
IATA: HFT – ICAO: ENHF
Basisdata
Flyplasstype Sivil
Eier Avinor
Operatør Avinor
Betjener Hammerfest, Finnmark
Høyde 79,9 m / 262 ft
Rullebane(r)
Retning Lengde Banedekke
m ft
05/23 890/866 2 920/2 841 Asfalt
Statistikk (2013)
Passasjerer 169 883
Flybevegelser 11 129
Frakt (tonn) 249
Nettside
www.avinor.no/

Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer

Hammerfest lufthavn (IATA: HFT, ICAO: ENHF) ligger 3 km utenfor sentrum i Hammerfest i Finnmark og eies og drives av Avinor. I tillegg til rutefly har lufthavnen også en helikopterterminal som frakter passasjerer ut til norske oljeinstallasjoner, som for Goliatfeltet.

Lufthavnen ble åpnet 30. juli 1974, som en av fem lufthavner i Finnmark. Senere ble Valan lufthavn ved Honningsvåg og Svartnes lufthavn ved Vardø, samt Hasvik lufthavn opprettet. Det reiser ca. 123 000 passasjerer gjennom Hammerfest årlig (2011), dette gjør Hammerfest til Finnmarks tredje største lufthavn målt i antall passasjerer, og en av Norges største regionale flyplasser.

Flyplassen ligger rett overfor Melkøya. I dag er standarden på flyplassen for dårlig i forhold til krav om regularitet og sikkerhet. Etter en hendelse 1. mai 2005 har Hammerfest lufthavn fått Norges strengeste vindbegrensninger. Ofte kan den være stengt i hele dager på grunn av for sterk vind. Den 3. juli 2008 ble innflygingssystemet SCAT-1 tatt i bruk ved flyplassen.

Trafikk[rediger | rediger kilde]

Hammerfest var den 11. mest trafikkerte lufthavnen i Norge (nr 9 blant de som er eid av Avinor) , og mest trafikkert i flybevegelser i Finnmark og på kortbanenettet (i hele Norge) i 2012[1] (nr 3 i Finnmark på passasjerer).

I hovedsak benyttes lufthavnen av Widerøe som flyr til destinasjonene Tromsø, Honningsvåg, Alta, Mehamn og Sørkjosen, Hasvik og Berlevåg. Hammerfest lufthavn er også helikopterbase for oljefeltet Goliat (ENI) og olje og gass letevirksomhet i Barentshavet. Bristow Norway har 2-6 maskiner for transport til og fra petroleumsinstallasjonene pluss et privat redningshelikopter for petroleumsvirksomheten stasjonert i Hammerfest. Der er også en del ambulansetrafikk og Sea King redningshelikopter fra 330 skvadron bruker flyplassen i forbindelse med Sykehuset i Hammerfest. Det flys også los-helikopter mellom Hammerfest og diverse tankskip.

År Flybevegelser Passasjerer fly Passasjerer helikopter Passasjerer totalt Endring (%)
2011 11 129 114 373 5 595 119 967 Green Arrow Up Darker.svg 26
2010 10 067 95 185 95 185 Red Arrow Down.svg 5,4
2009 9 714 100 371 100 371 Red Arrow Down.svg 10,4
2008 11 138 111 974 111 974 Red Arrow Down.svg 6,4
2007 11 180 119 648 119 648 Green Arrow Up Darker.svg 0,8
2006 11 256 118 757 118 757 Green Arrow Up Darker.svg 5,2
2005 11 509 112 908 112 908 Green Arrow Up Darker.svg 1
2004 10 287 112 140 112 140 Green Arrow Up Darker.svg 15
2003 9 774 97 509 97 509 Green Arrow Up Darker.svg 9


Alle tall er fra Avinor.[2]

Ny lufthavn på Grøtnes[rediger | rediger kilde]

Det har lenge vært arbeidet med å få til en ny regional lufthavn ved Grøtnes, ca. 16 km sør for Hammerfest. Reguleringsarbeidet for den nye lufthavnen ble satt i gang juni 2011. Prosjektet er utredet i to alternativer, – ett alternativ med banelengde inntil 1199 m og ett alternativ med banelengde på 1550 m. De flyoperative utredningene viser at det vil være mulig å operere med 50-70-seters rutefly med disse banelengdene. Operasjoner med 50-seters fly kan få restriksjoner i vinterperioden med en rullebane på 1199 m. Ved å etablere en banelengde på 1550 m, vil det sannsynligvis være mulig å operere fly av typene ATR 72 eller Dash-8 400.[3] Andre interessenter, som Transportøkonomisk Institutt, har foreslått en rullebane på 1999 m, så att jetfly til/fra Oslo kunne gå.[4]

Avinor laget et innspill om ny lufthavn til Nasjonal Transportplan 2010 - 2019.[5]

I sitt enelige innspill til NTP 2014-2023 har derimot Avinor lagt til grunn at det ikke skal bygges ny lufthavn i Hammerfest.Avinor sitt enelige innspill til NTP 2014-2023. Utredningen fokuserer på bedrede vegforbindelser fra Hammerfest til Alta. Riksvei 94 skal forbedres for 540 millioner.[6] Dette på tross av at næringslivet og oljeselskapene er mer opptatt av et bedret flytilbud [7]

Imidertid sier Avinor at de innen 1.12.2012[trenger oppdatering] vil lage en ny utredning om flytilbudet i Hammerfest. Dette på bakgrunn av at en sier at det ikke vil være realistisk å betjene offshoretrafikken fra andre steder enn Hammerfest, videre er trafikken over Hammerfest Lufthavn for stor til at en kan basere seg på dagens banelengde.

Flyselskaper og destinasjoner[rediger | rediger kilde]

Innland[rediger | rediger kilde]

Flyselskap Destinasjoner
Norge Bristow Norway 2 ulike offshoreanlegg[8]
Norge Widerøe[9] Alta, Berlevåg, Båtsfjord, Hasvik, Honningsvåg, Kirkenes, Mehamn, Sørkjosen, Tromsø, Vadsø, Vardø

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ http://www.avinor.no/avinor/trafikk/10_Trafikkstatistikk
  2. ^ Månedlig trafikkstatistikk
  3. ^ NTP 2014-2023 - Se også kapittel 3.3
  4. ^ NY HAMMERFEST LUFTHAMN
  5. ^ Avinors oppfølging av regjeringens nordområdestrategi
  6. ^ Rv. 94 Skaidi–Hammerfest
  7. ^ Finnmark Dagblad etter Avinors rapport ble framlagt.
  8. ^ Aker Barents, Transocean Barents
  9. ^ WF.no: Rutekart

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]