Molde lufthavn, Årø

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Molde lufthavn, Årø
Årø
{{{navn}}}
IATA: MOL – ICAO: ENML
Basisdata
Flyplasstype Sivil
Eier Avinor
Operatør Avinor
Betjener Molde
Høyde 3,0 m / 10 ft
Rullebane(r)
Retning Lengde Banedekke
m ft
07/25 2 120/2 080 6 726/6 693 Asfalt
Statistikk (2012)
Passasjerer 447 844
Flybevegelser 9 220
Frakt (tonn) 2 933
Nettside
www.avinor.no/

Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer

Molde lufthavn, Årø (IATA: MOL, ICAO: ENML) ble åpnet i 1972 etter at Molde kommune hadde finansiert bygging av egen flyplass etter at en langvarig diskusjon om felles flyplass for Romsdal og Nordmøre endte med den statlige utbyggingen av Kristiansund lufthavn Kvernberget av samferdselssosiale årsaker (kristiansundere måtte ta ferge til flyplassen om den ble bygd f.eks. på Årø).

SAS og Norwegian flyr faste ruter til Oslo-Gardermoen, Widerøe til Bergen og København og Krohn Air til Trondheim. I tillegg har lufthavnen etterhvert fått mye chartertrafikk. Den første regulære charterruten startet i juni 2003 med flygninger til Kreta.

Årø har 1980 meter lang rullebane LDA og 2050 meter TORA, terminalbygg fra tidlig på 1990-tallet og betjener knappe 450 000 passasjerer årlig. Høyest registrert trafikk var det i 2006 og 2007 med henholdsvis 440 457 og 403 150 terminalpassasjerer. Rullebanen har retning 07-25 (det vil si retning øst-nord-øst og vest-sør-vest) og er utstyrt med ILS (Instrument Landing System) for innflygning fra vest. Fra øst mangler glidebane for komplett ILS-innflygning.

I forindelse med utbyggingen av Ormen Lange, generell vekst i flytrafikken og nye sikkerhetskrav, har lufthavnen de siste årene gjennomgått en del utbedringer av infrastrukturen. Terminalen er blitt utvidet til å kunne håndtere rundt 420 000 passasjerer, utbygging av nytt driftsbygg og brannstasjon samt flere flyoppstillingsplasser stod ferdig mot slutten av 2006. Ny parkeringsplass ble åpnet i 2006. I tillegg åpnet nytt brannøvingsområde i 2007. Den største utbyggingen er likevel utvidelsen av rullebanen fra 1601 til 1980 meter, som stod ferdig sommeren 2008.

Historie[rediger | rediger kilde]

Ideen om en flyplass på Årø ble først lansert av flygeren Fridtjof Krohn i et leserinnlegg i Romsdals Budstikke i 1955. Frem til da hadde den tyske krigsflyplassen på Gossen utenfor Molde vært det heteste alternativet for en stamflyplass for Molde og Romsdal, og frem til byggingen av Ålesund lufthavn på Vigra også for hele Møre og Romsdal.

Det nasjonale Flyplassutvalget av 1962 konkluderte med at Årø var det beste alternativet for en felles flyplass for Romsdal og Nordmøre, med Kvernberget i Kristiansund som nummer to.[1] Imidlertid manglet Kristiansund fastlandsforbindelse og trengte vekstimpulser. Dermed landet flyplassutvalget 16. desember 1964 på enstemmig på å anbefale utbygging av både Årø og Kvernberget, i tillegg til Harstad-Evenes og Haugesund-Karmøy. På dagen to år senere konkluderte Luftfartsdirektoratet med at Molde burde bygges ut først.[trenger referanse]

I Stortingsmelding nummer 34 1967-68 gikk imidlertid samferdselsminister Håkon Kyllingmark inn for å bygge Kvernberget først av de fire, da «De trafikale og andre fordeler Årøprosjektet har framfor Kvernberget, er ikke større enn at de oppveies av det samferdselssosiale og andre hensyn som bør tas til Kristiansund». 2. april 1968 vedtok så Stortinget utbygging av Kvernberget, samtidig som Årø ble prioritert som nummer fire av fremtidige stamflyplasser i landet, det vil si utbygging når dette kunne skje uten at det medførte forsinkelse i noen av de tre andre alternativene.

Moldes finansrådmann hadde på dette tidspunktet allerede startet pengejakt for å kunne forskuttere utbyggingen før Stortinget rakk å ombestemme seg; trolig også med det i tankene at det fremdeles lå en ubrukt jernbanetomt i Molde etter et tidligere stortingsvedtak som aldri var blitt gjennomført.

Før året var omme var seks millioner i lånekapital fremskaffet og det skulle vise seg at entrepenørfirmaet Olav T. Meisingset & Co i Tingvoll hadde ledig kapasitet etter utbyggingen av Trollheimen Kraft.

Samferdelsminister Kyllingmark hadde avslått en søknad om å la Molde forskuttere utbyggingen, uten at det stoppet kommunen. De hadde nemlig søkt Finansdepartementet og fått innvilget lån til å opparbeide området til næringsformål, og vedtok dermed høsten 1968 å sette i gang byggingen av flyplass, alternativt næringsområde. Byggingen startet våren etter.

5. oktober 1970 søkte Molde kommune om konsesjon til kommunal drift av flyplassen, og fikk ja fra Samferdselsdepartementet, men kun til kortbanedrift, på grunn av at den fra starten i likhet med kortbaneflyplassene ikke ville ha utstyr for instrumentlanding, og departementet fryktet dermed for regulariteten, som de beregnet ville bli 85% på årsbasis, og nede i 81% om sommeren på grunn av et påstått kystklima. Molde, med rådmann Helge Vinje i spissen, takket imidlertid nei av frykt for at et midlertidig ja til kortbanetrafikk skulle bli permanent, og gikk i stedet til verket med å motbevise departementets påstander. Disse var nemlig basert på været på Gjermundnes, Hustad og Vigra. Fylkesagronom O. J. Ragnes, sjefen for Meteorologisk institutts instrumentavdeling og direktør Ringdal i Braathens S.A.F.E. støttet ikke departementets konklusjon og mente Årø ville få en regularitet over 90%. Førstnevnte kunne dokumentere sine argumenter med nøyaktige værdata fra Fuglset, noen få kilometer lenger vest, for årene 1965 til 1969. Dermed ble konsesjon for stamrutetrafikk innvilget.

De inngåtte utbyggingsavtalene var meget gunstige for kommunen og da flyplassen åpnet i 1972, før Evenes og Haugesund uten at disse ble forsinket av den grunn, hadde den kostet 13 millioner 1970-kroner, inkludert bygninger og teknisk utstyr. Til sammenligning kostet utbyggingen av Evenes 45 millioner 1967-kroner. Staten tok over driften i 1978.

Flyselskaper og destinasjoner[rediger | rediger kilde]

Rutefly[rediger | rediger kilde]

Flyselskap Destinasjoner
Norge Norwegian Air Shuttle[2] Oslo, Alicante
Danmark Danish Air Transport Stord, Stavanger
Norge Scandinavian Airlines[3] Oslo
Norge Widerøe[4] Bergen, Kristiansund, København, Trondheim

Charter[rediger | rediger kilde]

Flyselskap Destinasjoner Periode
Spania Air Europa Las Palmas[5][6] Vinter
Norge Norwegian Air Shuttle Rhodos[6] Sommer
Norge Scandinavian Airlines Chania[7] Sommer
Tyrkia Corendon Airlines Antalya[8] Sommer
Norge Scandinavian Airlines Antalya[5] Sommer

Frakt[rediger | rediger kilde]

Flyselskap Destinasjoner
Sverige West Air Sweden Oslo (for Posten Norge AS)

Referanser[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Commons-logo.svg Commons: Kategori:Molde Airport, Årø – bilder, video eller lyd