Grünerløkka–Torshov-linjen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Grünerløkka–Torshov-linjen
Grunerlokka Oslo.jpg
Info
TypeTrikkelinje
StatusI drift
UtgangsstasjonStortorvet
EndestasjonGrefsen stasjon
Drift
Åpnet1878–1902
EierSporveien
Operatør(er)Sporveien Trikken
Type trafikkPersontransport
Teknisk
Kjørestrøm750 V DC
Sporviddenormalspor

Trikkestallene ved Grefsen stasjon
Den gamle trikkestallen på Torshov
Hausmannsgate
Grünerløkka-Torshovlinjen på eldre sporveiskart

Grünerløkka–Torshov-linjen er en trikkelinje i Oslo som går mellom Oslo sentrum og Grefsen stasjon. Den betjenes av linjene 11, 12 og 13.

Linjen går Nygata fra Jernbanetorget, møter Storgata og følger denne videre til Nybrua. Nord for Nybrua tar Sinsenlinjen av langs Trondheimsveien. Grünerløkka-Torshovlinjen følger så Thorvald Meyers gate, Schleppegrells gate og Toftes gate gjennom Grünerløkka, deretter Vogts gate, Sandakerveien og Grefsenveien gjennom Torshov og Sandaker til Storo, hvor Kjelsåsbanen er tilknyttet. Langs Storoveien ligger så endeholdeplassen Grefsen stasjon, der den møter Sinsenlinjen.

På Jernbanetorget er det overgang til T-bane, jernbane og buss, på Storo til T-bane og buss, og på Grefsen stasjon til Gjøvikbanen. Strekningen melliom Kirkeristen og Nygata brukes normalt ikke til persontrafikk.

Historikk[rediger | rediger kilde]

Grünerløkka-Torshov-linjen ble opprinnelig drevet av Kristiania Sporveisselskab (Grønntrikken). Den hadde som grunnlag en ensporet hestesporvei som ble åpnet fra Stortorvet til Grünerløkka i 1876, denne ble forlenget til Thorvald Meyers gate 49 den 18. mars 1878 hvor det var stall til 50 hester, smie og vognhall.[1] Linjen ble forlenget videre til Beyerbrua i 1879. Fra 1880 gikk det sporvogner mellom Vestbanen og Grünerløkka. Etter hvert ble nå sporveisnettet utstyrt med dobbeltspor.

Linjen ble omstilt til elektrisk drift og forlenget til Torshov 29. september 1899, blant annet på grunn av konkurranse fra Christiania Elektriske Sporvei (Blåtrikken) som hadde drevet elektrisk sporvei på Briskebylinjen siden 1894. Trikken kjørte nå ikke lenger til Beyerbrua, traséen gikk gjennom Sannergata og nordover Toftes gate og Vogts gate til Torshovgata hvor det ble bygget en ny trikkestall. 2. oktober 1901 ble linjen forlenget til Sandaker og 28. november 1902 til Grefsen stasjon. Sidelinjen til Sagene kirke ble åpnet 28. desember 1914, en gren av denne (Korsvollinjen) til Bjølsen i 1924.

25. september 1934 ble Kjelsåsbanen mellom Storo og Kjelsås tatt i bruk. 16. juli 1947 ble sporet til Toftes gate flyttet fra Sannergata til Schleppegrells gate.

Fra 1918 til 1967 ble strekningen mellom Vippetangen og Sandaker også brukt til korntransport.

Linjekart[rediger | rediger kilde]

Tegnforklaring
Vis H historikk
BSicon .svgBSicon uLSTR.svg Kjelsåsbanen
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon uABZgl+l.svgBSicon uBHFq.svgBSicon udLSTRq.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon HUBa.svg
Grefsen trikkeholdeplass (1902, overgang til jernbane), Sinsenlinjen
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon LSTRq.svgBSicon BHFq.svgBSicon dLSTRq.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon uSTR.svgBSicon HUBe.svg
Grefsen stasjon Gjøvikbanen
BSicon .svgBSicon BUS2.svgBSicon d.svgBSicon utdSTRq.svgBSicon uTHSTt.svgBSicon utBHFe@gq.svgBSicon udLSTRq.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon HUBaq.svgBSicon HUBeq.svg
Storo overgang til T-baneringen
BSicon uexSTR+l.svgBSicon uexSTR+r.svgBSicon .svgBSicon uHST.svgBSicon .svgBSicon .svg Grefsenveien
BSicon .svgBSicon uHST.svg Grefsenveien
BSicon uexSTR.svgBSicon uexBHF.svgBSicon .svgBSicon uSTR.svgBSicon .svgBSicon .svg Bjølsen Lisa Kristoffersens plass (1924-1949)
BSicon uexKRWl.svgBSicon uexKRWg+r.svgBSicon .svgBSicon uSTR.svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon uexSTR.svgBSicon uexSTR+l.svgBSicon ueABZg+r.svgBSicon .svg Treschows gate (nedlagt)
BSicon uexSTR.svgBSicon uexhKRZWae.svgBSicon uHST.svgBSicon .svg Sandaker senter (1901)
BSicon .svgBSicon uHST.svg Sandaker senter (1901)
BSicon uexSTR+l.svgBSicon uexKRZxlr+xlr.svgBSicon uexSTRr.svgBSicon uHST.svgBSicon BUS2.svgBSicon .svg Torshov
BSicon .svgBSicon .svgBSicon uHST.svgBSicon BUS2.svg Torshov
BSicon uexHST.svgBSicon uexSTR.svgBSicon .svgBSicon uSTR.svgBSicon .svgBSicon .svg Bentsebrua holdeplass
BSicon uexSTR.svgBSicon uexhKRZWae.svgBSicon .svgBSicon uSTR.svgBSicon .svgBSicon .svg Bentsebrua
BSicon uexSTR.svgBSicon uexSTRl.svgBSicon uexSTRq.svgBSicon ueABZgr+r.svgBSicon .svgBSicon .svg Bentsebrugata (1914, nedlagt)
BSicon uexKRWgl.svgBSicon uexKRW+r.svgBSicon .svgBSicon ueABZgl+l.svgBSicon uexKDSTeq.svgBSicon .svg trikkestall Torshovgata (1899), nå Oslo Nye Dukketeater
BSicon uexBHF.svgBSicon uexSTR.svgBSicon .svgBSicon uSTR.svgBSicon .svgBSicon .svg Sagene kirke (1899)
BSicon uexABZgl.svgBSicon uexSTRr.svgBSicon .svgBSicon uSTR.svgBSicon .svgBSicon .svg Sagene ring
BSicon uexLSTR.svgBSicon uexKBHFa.svgBSicon .svgBSicon uSTR.svgBSicon .svgBSicon .svg Beyerbrua (endestasjon 1879-1899)
BSicon uexSTR.svgBSicon .svgBSicon uHST.svgBSicon .svg Biermanns gate
BSicon .svgBSicon uHST.svg Biermanns gate
BSicon uexABZg+l.svgBSicon uexSTRq.svgBSicon ueABZgr.svgBSicon .svg Sannergata (1899-1947)
BSicon uxABZg+l.svgBSicon uHSTq.svgBSicon uSTRr.svgBSicon .svg Birkelunden (1947, Schleppegrells gate)
BSicon uSTR+l.svgBSicon uHSTq.svgBSicon uSTRr.svgBSicon .svg Birkelunden (1947, Schleppegrells gate)
BSicon uexKDSTaq.svgBSicon ueABZg+r.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Grünerløkka vognhall (1878, nedlagt)
BSicon uHST.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Olaf Ryes plass
BSicon uHST.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Schous plass
BSicon uABZgl+l.svgBSicon udLSTRq.svgBSicon .svgBSicon d.svgBSicon .svg Sinsenlinjen
BSicon uhKRZWae.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Nybrua Akerselva
BSicon uHST.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Hausmanns gate (stengt inntil videre)
BSicon ueABZgl+l.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Brugata Gamlebylinjen (opprinnelig trasé, flyttet til Biskop Gunnerus gate)
BSicon uHST.svgBSicon BUS2.svgBSicon .svgBSicon .svg Lilletorget
BSicon uABZgl+l.svgBSicon uSTRq.svgBSicon uSTR+r.svgBSicon .svg Nygata
BSicon uHST.svgBSicon .svgBSicon uSTR.svgBSicon .svg Kirkeristen
BSicon d.svgBSicon udLSTRq.svgBSicon uxABZgr+r.svgBSicon .svgBSicon uKRZt.svgBSicon utBHFq.svgBSicon udtSTRq.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon HUBa.svg
Jernbanetorget fra Stortorvet/T-bane
BSicon d.svgBSicon udLSTRq.svgBSicon uABZr+r.svgBSicon .svgBSicon uKRZt.svgBSicon utBHFq.svgBSicon udtSTRq.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon HUBa.svg
Jernbanetorget fra Stortorvet/T-bane
BSicon .svgBSicon uxABZgl.svgBSicon uBHFq.svgBSicon uKRZr+l.svgBSicon udLSTRq.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HUBaq.svgBSicon HUBtf-2.svgBSicon HUBtr-3.svg
Jernbanetorget T Biskop Gunnerus' gate, Gamlebylinjen
BSicon .svgBSicon uSTRl.svgBSicon uBHFq.svgBSicon uKRZr+l.svgBSicon udLSTRq.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HUBaq.svgBSicon HUBtf-2.svgBSicon HUBtr-3.svg
Jernbanetorget T Biskop Gunnerus' gate, Gamlebylinjen
BSicon .svgBSicon uexSTR.svgBSicon BUS2.svgBSicon uBHF.svgBSicon tBHFe@gq.svgBSicon dLSTRq.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon HUBlf-R.svgBSicon HUBrf-L.svg
Jernbanetorget/Oslo S overgang til T-bane og jernbane
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BUS2.svgBSicon uBHF.svgBSicon tBHFe@gq.svgBSicon dLSTRq.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon HUBlf-R.svgBSicon HUBrf-L.svg
Jernbanetorget/Oslo S overgang til T-bane og jernbane
BSicon uexSTR.svgBSicon .svgBSicon uLSTR.svgBSicon .svg Briskebylinjen til Majorstuen
BSicon .svgBSicon uLSTR.svg Briskebylinjen til Majorstuen
BSicon uexSTR.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Dronningens gate
BSicon uexSTR.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Akershusstranda
BSicon uexKRW+l.svgBSicon uexKRWgr.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon uexSTR.svgBSicon uexBHF.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Vippetangen (1900)
BSicon uexSTRl.svgBSicon uexSTRr.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Grünerløkkas historie». www.bradager.net. 8. juli 2009. Besøkt 10. desember 2010.