Glommen Mekaniske verksted AS
Glommen Mekaniske verksted (GMV) AS ble etablert på Kråkerøy ved Fredrikstad av Johan Hansen (1865–1937) [1] i 1898 som «Fredrikstad Armaturfabrik». En gikk snart over til skipsreparasjoner og skipsbygging og GMV var i nesten hundre år frem til sin undergang i 1982, Fredrikstads nest største skipsbyggeri. Verkstedet hadde dermed en stor betydning for områdets økonomi. På det meste arbeidet 330–350 mennesker ved GMV.
De første årene var GMV et enkelt verksted med en opphalingsslipp der de reparerte og overhalte mindre fartøyer. Etterhvert ble det bygget en rekke skip i størrelsesorden 1500–2000 bruttotonn. GMVs spesialitet ble etterhvert tank og lasteskip med helsveisede skrog. GMV ved ingeniør Arthur Oliver Andersen (f.1888) var det første verft i Norge som leverte et helsveiset fartøy utført med elektrosveis [2] . De fleste nybyggene forsvant til andre deler av landet eller til utlandet. MS «Skjærhallen» (II) og «ferge nummer 6» som gikk mellom Østsiden og Vestsiden forble imidlertid i byen.
GMV ble gjennom 3 generasjoner drevet av familien Kylstad-Hansen, men ble på slutten av 60-tallet solgt til AS Ankerløkken Verft som grunnla «AS Ankerløkken Verft Glommen». På 80-tallet var det slutt, som så mange andre verft gikk de konkurs.
Det er bygget 199 skip ved GMV [1]
Etter konkursen ble området kjøpt opp av Kai Pedersen og Odd Hansen – to lokale investorer. Det er senere i regi av Kai Pedersen utviklet til et handels, kontor og boligområde.
Fartøyer fra GMV [rediger]
Slepebåten «Sanne» , byggenummer (# 1) , bygd for Sanne & Solli Bruk , Kjær.
2-sylindret compoundmaskin for DS «Fusa» 1904
DS «Pasop» 1908 (# 5) [2]
DS «Isnæs» 1908, Furuholen senter
DS «Opsund» slepebåt 1909 (# 9) [3]
DS «Minge» 1910 [4]
DS «Jarl» 1911. slepebåt for Tyrifjorden. [5]
DS «Mørkfos» (# 17)
DS Fladeby, senere DS Rolf I. Bygget 1911 [6]
MB «Bitihorn» 1912 (# 19) [7]
DS «Trysilknut» 1914 [8]
MF «Salhusfærgen» 1918, [9]
«Espen» V/B-120 1921 (# 44) Varpbåt [10]
«Per» V/B 121 1921 Varpbåt [11]
MS «Mette Meng» Bygget 1922 som DS «Frank» [12]
«Askeladden» V/B-111 1925 (# 44) Varpbåt (At «Espen» og «Askeladden» har samme byggenr må være feil) [13]
MF «Rand» 1938 Bilferge Randsfjorden. [14]
MS «Hosanger I» 1938 [15]
MT «Biwi» 1940 , Gijoh AS (Gill-Johannessens rederi , Oslo)
MT «Vildfugl» 06.1941 til H.Ditlev-Simonsen, Oslo. 600 tdw.
MT «Banco» (I) (LKNE) (1940–43) (# 91) [16]
MT «Vilna» 1942 [17]
MS «Skjærhalden» (II) 1948. #? [18]
MT Banco (II) (LLIH) (1945–58) (# 100) [19]
MS «Bruvik» 1949.[20]
MT «Saphir» (II) (LGWY) (1949–56)(# 121)
MS «Verma» 1950. [21]
MT «Griptank» 1950 Bunkersbåt. [22]
MT «Landbreeze» 1954. [23]
MS «Greven» 1953 for tømmerfløting på Tyrifjorden [24]
MF «Storegut» 1956.[25]
MF «Hvalerfergen» 1959. (#?) [26]
MF «Hvalerfergen II» 1963. (#163) [27]
MS «Cement King», 1973 (# 183), nå MS «Falkland Cement». Schiffsspotter.de
