Tørrlasteskip

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Tørrlasteskipet «Berge Athene» på 225 000 dvt.

Tørrlasteskip er betegnelsen på skip som frakter tørr last som ikke er pakket i enheter. Dette er til forskjell fra tankskip som frakter flytende last og stykkgodsskip som frakter last pakket i mindre enheter.

På verdensbasis omfatter de største handelsvarene for tørrlasteskipene blant annet malm, kull og korn.

Skipene deles gjerne inn etter størrelse

  • Handysize opp til 35 000 dvt
  • Handymax opp til 55 000 dvt
  • Panamax opp til 80 000 dvt
  • Capesize opp til 200 000 dvt

Gjenkjennelse[rediger | rediger kilde]

Tørrlasteskipene gjenkjennes gjerne på flate, kasseformede luker på dekk. Lukene dekker som regel fra fire til sju lasterom. Lukene er enten todelte over hvert rom og åpner ut mot skutesiden. Ellers brukes lukekasser satt sammen til et trekkspill over hele lasteområdets lengde.

Handysize- og handymaxskipene har ofte egne kraner på dekk som brukes på hvert par med lasterom, mens de større skipene lastes og losses fra land.

Norske redere[rediger | rediger kilde]

Norske redere har tradisjonelt vært sterkt representert innenfor dette segmentet. To store aktører i dag er Torvald Klaveness-Gruppen og børsnoterte Golden Ocean Group med John Fredriksen som hovedeier.