NSB type 30
| NSB type 30 | |
|---|---|
 |
|
| Type 30a nummer 271 på Raumabanen. | |
| Informasjon | |
| Type | NSB type 30 |
| Produsent | Thune, NMI |
| Byggeår | 1914–1939 |
| Antall bygget | 45 stk |
| Spesifikasjoner | |
| Lengde | 17 512 mm |
| Høyde | 4 280 mm |
| Tjenestevekt | 109,5 tonn |
| Akselrekkefølge | 2'C-2'2' |
| Drivhjuldiameter | 1600 mm |
| Topphastighet | 90 km/t |
| Se også: Kategori:Lokomotiver | |
Type 30 er en damplokomotivtype som tidligere var i bruk hos NSB.
Typen fantes i 3 varianter, 30a, 30b og 30c. Etter krigen ble maskinen i hovedsak benyttet i persontog på Vossebanen (til 1949), på Vestfoldbanen (1949–1957), på Sørlandsbanen (Sira/Egersund-Stavanger til 1956), på Gjøvikbanen (til 1963), på Dovrebanen (til 1965), på Nordlandsbanen (til 1957), på Kragerøbanen (1956-1969), på Valdresbanen (1967-1968), på Randsfjordbanen (til 1959), på Rørosbanen (1964–1969) og på Raumabanen (til 1958). Type 30 var et typisk hurtigtogslokomotiv, men ble også brukt endel i godstog.
I Hamar distrikt ble maskinen hovedsakelig benyttet i følgende tog, Pt. 303/04 (til 1964), Pt. 307/08 (til 1965), Pt. 311/18 (til 1965), Pt. 321/22 (til 1965), Ht. 351/52 (til 1958), Ht. 355/56 (til 1958), Ht. 401/02 (til 1958), Ht. 1201/02 (sommertoget på Dovrebanen til 1957), Gt. 5281/82 (til 1961) og Gt. 5283/84 (til 1963). De to siste 30-maskinene (nr. 274 og 276) ble utrangert i Kristiansand distrikt 12. juli 1969.
Lokomotivtypen hadde en topphastighet på 90 km/t, noe som gjorde den velegnet i hurtigtog. Et eksemplar (nummer 271) er bevart av Norsk Jernbaneklubb (NJK), og brukes i veterantogdrift.
Eksterne lenker [rediger]
- Jernbane.net – NSB damplokomotiv type 30 Besøkt 29. desember 2008
|
||||||||||||||||||||||||||
