NSB type 27

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
NSB type 27
NSB class27.jpg
Type 27a og 27b
Akselrekkefølge 2'C-2'2'
Sporvidde 1435 mm
Fabrikant Hamar, Thune, NMI
Byggeår 1910-1921
Antall 17 stk
Baneselskap NSB
Tjenesteår 1910-1969
Nummerserie 27a: 218-220, 234-235, 247-248, 254, 269-270, 296-297, 302-305. 27b: 369
Tekniske spesifikasjoner
Lengde over bufferne 16 730 mm
Fast hjulstand 3 730 mm
Drivhjuldiameter 1 600 mm
Sylinderdiameter 450 mm
Sylinderslag 600 mm
Sylinderantall 2
Kjelovertrykk 12,0 kg/cm²
Ristflate 1,5 m²
Heteflate 76,4 m²
Overheteflate 22,7 m²
Tillatt hastighet forover 75 km/t
Tillatt hastighet bakover 50 km/t
Adhesjonsvekt a:27,0 / b:27,6 tonn
Tjenestevekt a:72,0 / b:74,3 tonn
Materialvekt lok a:39,2 / b: 41,5 tonn
Materialvekt tender 14,5 tonn
Kullbeholdning 11,0 tonn
Vannforråd 3,5 tonn
Se også: Kategori:Damplokomotiver

Loktype 27 ved Norges Statsbaner er en damplokomotivtype. Lokene av denne typen gikk også under betegnelsen «Sydbaneracer» fordi de første lokene i typen ble stasjonert på Sydbanen. Dette var lette, men raske lok, til bruk på baner som ikke tålte tyngre lokomotiver. Etterhvert som jernbanene ble forsterket, ble 27-lokene derfor forflyttet til lettere baner enn de ofte var levert til opprinnelig. Etter krigen ble type 27 derfor mye brukt i persontog på Østre Linje, på Solørbanen og på Vestfoldbanen. Lokenes siste tjenstested var Solørbanen, men da i tunge grustog.

Ett lok er bevart for ettertiden, nemlig nr. 234 som står i lokomotivhallen på Norsk Jernbanemuseum på Hamar. Bildet i rammen til høyre viser nr. 234 på Marienborg i Trondheim i 1970, etter at loket var utrangert, men før det ble plassert på Jernbanemuseet.

Litteratur[rediger | rediger kilde]

  • Bjerke, T., Hansen, T. B., Johansson, E. W. & Sando, S. (1987). Damplokomotiver i Norge. Oslo/Lillehammer/Trondheim: Norsk Jernbaneklubb. s. 171-172

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Commons-logo.svg Commons: Kategori:NSB type 27 – bilder, video eller lyd