NSB type 18

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
NSB type 18
Type 18 locomotive n. 255 at Garnes.jpg
NSB Type 18c 255 ved Garnes, Gamle Vossebanen.
Informasjon
Produsent Hartmann, Hamar Jernstøberi
Byggeår 1900–1919
Antall bygget 35 stk
Spesifikasjoner
Lengde 15625 mm
Høyde 4100 mm
Tjenestevekt 78,3 tonn
Akselrekkefølge 2'C-2'2'
Drivhjuldiameter 1445 mm
Hjulavstand (mellom drivhjul) 1675 mm
Topphastighet 65 km/t
Ytelser ca. 825 hk
ca. 615,2 kW
Se også: Kategori:Lokomotiver

Type 18 var en damplokomotivtype hos NSB produsert i perioden 1900 til 1919 hos Hartmann og Hamar Jernstøberi. Typen var opprinnelig ment for Nordbanen, men de ble tatt i bruk på de fleste linjer rundt omkring i Norge. Det ble bygget 35 stk av denne typen i modellene 18a, 18b og 18c, hvorav den seneste modellen c var noe tyngre og hadde et større sylinderdiameter og slagvolum. De tidlige modellene, 18a og 18b, ble senere oppgradert til c-standard. Type 18 har rundt 825 hestekrefter og en tjenestevekt på 81 tonn inkludert tenderen samt en topphastighet på 65 km/t. Etterhvert som jernbanetrafikken tok seg opp ble disse maskinene erstattet av kraftigere lokomotiver.

Det siste lokomotivet av NSB Type 18c nummer 255 bygget i 1913 av Hamar Jernstøberi ble utrangert den 25. august 1969 og ble siden bevart av Bergen Teknisk Museum. Dette lokomotivet ble også restaurert i perioden 1980 til 1992 av Norsk Jernbaneklubb og blir i dag disponert ved Gamle Vossebanen hvor den er i drift hver sommer. 18 255 var opprinnelig stasjonert ved Eidsvold – Ottabanen, men ble senere brukt ved Drammen, Oslo og Trondheim distrikt, hvor det etter sistnevnte trafikkerte linjen mellom Grong og Namsos.

Type 18a[rediger | rediger kilde]

lokomotivene av typen 18a var egentlig ment for Nordbanen Distrikt (Grefsen-Røykenvik, Grefsen-Gjøvik og Reinsvoll-Skreia). lokomotiv 134 var i tiden fra 1964 til det ble utrangert i 1968 det eldste lokomotivet i drift hos NSB. lokomotivene 131-134 ble bygget på Hartmann Chemnitz i 1900, lokomotivene 135-138 ble bygget av samme fabrikant til samme bruk i 1901, og lokomotivene 157 og 158 hos Hamar Jernstøberi i 1903. Alle lokomotivene av typen 18a bortsett fra lokomotiv 135 og 157 ble ombygget til 18c.

Type 18b[rediger | rediger kilde]

Type 18b ble bygget av Hamar jernstøberi i 1907 for bruk på Gjøvik og Bergensbanen. Lokomotivene fikk nr 184-189. De Ble stasjonert både i Bergen, Hamar, Trondheim, Kristiansand, Arendal, Eidsvoll-Otta banen og Otta-Dombåsbanen. De to siste lokomotivene av typen 18b Var lokomotiv 184 og 186 som ble utrangert i 1962. lokomotiv 184 ble i 1938 bygget om til 18c og 186 ble ombygget til 18c i 1948.

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]