NSB type 18
| NSB type 18 | |
|---|---|
 |
|
| NSB Type 18c 255 ved Garnes, Gamle Vossebanen. | |
| Informasjon | |
| Produsent | Hartmann, Hamar Jernstøberi |
| Byggeår | 1900–1919 |
| Antall bygget | 35 stk |
| Spesifikasjoner | |
| Lengde | 15625 mm |
| Høyde | 4100 mm |
| Tjenestevekt | 78,3 tonn |
| Akselrekkefølge | 2'C-2'2' |
| Drivhjuldiameter | 1445 mm |
| Hjulavstand | (mellom drivhjul) 1675 mm |
| Topphastighet | 65 km/t |
| Ytelser | ca. 825 hk |
| ca. 615,2 kW | |
| Se også: Kategori:Lokomotiver | |
Type 18 var en damplokomotivtype hos NSB produsert i perioden 1900 til 1919 hos Hartmann og Hamar Jernstøberi. Typen var opprinnelig ment for Nordbanen, men de ble tatt i bruk på de fleste linjer rundt omkring i Norge. Det ble bygget 35 stk av denne typen i modellene 18a, 18b og 18c, hvorav den seneste modellen c var noe tyngre og hadde et større sylinderdiameter og slagvolum. De tidlige modellene, 18a og 18b, ble senere oppgradert til c-standard. Type 18 har rundt 825 hestekrefter og en tjenestevekt på 81 tonn inkludert tenderen samt en topphastighet på 65 km/t. Etterhvert som jernbanetrafikken tok seg opp ble disse maskinene erstattet av kraftigere lokomotiver.
Det siste lokomotivet av NSB Type 18c nummer 255 bygget i 1913 av Hamar Jernstøberi ble utrangert den 25. august 1969 og ble siden bevart av Bergen Teknisk Museum. Dette lokomotivet ble også restaurert i perioden 1980 til 1992 av Norsk Jernbaneklubb og blir i dag disponert ved Gamle Vossebanen hvor den er i drift hver sommer. 18 255 var opprinnelig stasjonert ved Eidsvold – Ottabanen, men ble senere brukt ved Drammen, Oslo og Trondheim distrikt, hvor det etter sistnevnte trafikkerte linjen mellom Grong og Namsos.
Type 18a [rediger]
lokomotivene av typen 18a var egentlig ment for Nordbanen Distrikt (Grefsen-Røykenvik, Grefsen-Gjøvik og Reinsvoll-Skreia). lokomotiv 134 var i tiden fra 1964 til det ble utrangert i 1968 det eldste lokomotivet i drift hos NSB. lokomotivene 131-134 ble bygget på Hartmann Chemnitz i 1900, lokomotivene 135-138 ble bygget av samme fabrikant til samme bruk i 1901, og lokomotivene 157 og 158 hos Hamar Jernstøberi i 1903. Alle lokomotivene av typen 18a bortsett fra lokomotiv 135 og 157 ble ombygget til 18c.
Type 18b [rediger]
Type 18b ble bygget av Hamar jernstøberi i 1907 for bruk på Gjøvik og Bergensbanen. Lokomotivene fikk nr 184-189. De Ble stasjonert både i Bergen, Hamar, Trondheim, Kristiansand, Arendal, Eidsvoll-Otta banen og Otta-Dombåsbanen. De to siste lokomotivene av typen 18b Var lokomotiv 184 og 186 som ble utrangert i 1962. lokomotiv 184 ble i 1938 bygget om til 18c og 186 ble ombygget til 18c i 1948.
Eksterne lenker [rediger]
|
||||||||||||||||||||||||||
