NS 6400
| NS 6400 | |
|---|---|
| Type | Dieselelektrisk lokomotiv |
| Produsent | Maschinenbau Kiel (MaK) |
| Byggeår | 1988–1994 |
| Antall bygget | 120 stk |
| Operatører | Railion Nederland |
| Spesifikasjoner | |
| Lengde | 14400 mm |
| Tjenestevekt | 80 tonn |
| Akselrekkefølge | Bo'Bo' |
| Drivhjuldiameter | 1000 mm |
| Banemotor | MTU 12V396TC13 |
| Topphastighet | 120 km/t |
| Ytelser | 1600 hk |
| 1180 kW | |
| Se også: Kategori:Lokomotiver | |
MaK NS 6400 er et tyskprodusert dieselelektrisk lokomotiv som ble bygget i underkant av 120 eksemplarer av Maschinenbau Kiel (MaK) i perioden fra 1988 til 1994. Selve konstruksjonen baserte seg på MaK DE 1002, men er lenger og har kraftigere motor, noe som tillater større trekkraft og gir høyere topphastighet. Motoren er en MTU på 1180 kW, og denne typen blir brukt til å trekke godstog på lengre strekninger, samt til noe skifting på banegårder.
Denne typen ble levert til Nederlandse Spoorwegen (NS) og nummerert fra 6401 til 6520. Samtlige maskiner ble overført til transportselskapet Railion Nederland i 1999, hvor de blir brukt til å trekke godstog enten som par eller tre maskiner i multippelkjøring. Enkelte maskiner har i senere tid også fått halemagnet og andre sikkerhetssystemer, slik at de kan tillates å bli kjørt både Tyskland og Belgia. Disse maskinene har fått kallenavnet Duitse Herder (Schäferhund) eller Vlaamse Reus (Belgisk kjempekanin). Siden 2007 har enkelte NS 6400–lokomotiver blitt overført til Railion Tyskland og går under benevnelsen DBAG Baureihe 264.
I august og september 1990 var MaK NS 6400 nummer 6443 på prøvekjøring hos NSB med tanke på å evaluere en ny lokomotivtype, som senere endte opp med bli Di. 8. MaK og NS 6400 tapte kontrakten, men på grunn av lokmangel i Norge i 1993 ble det leid inn flere lokomotiver av denne typen. Totalt var 9 lokomotiver lånt ut til NSB fra NS, hvor det siste returnerte tilbake til Nederland i desember 1996.
Galleri [rediger]
Eksterne lenker [rediger]
- (tysk) Loks-aus-kiel.de > MaK - DE 6400
- Jernbane.net – Bilder av lokomotivtypen i Norge