Sykkelgir
Sykkelgir er mekanismer benyttet på tråsykler som gjør mulig en endring i utveksling mellom pedaler og hjulet som driver sykkelen fremover.
Sykkelgir muliggjør endring i utveksling mellom inngående og utgående løp av kraftoverføringssystemet på sykkelen. På tradisjonelle sykler er inngående løp som regel plassert rundt krankhuset på sykkelen, ved et kranklager, krankarmer og pedaler. Når syklisten trår på den foroverlente pedalen roterer krankarmene rundt krankhuset med sykkelens retning. På en kjededrevet sykkel er et kjede montert på et krankdrev som roterer med krankarmen rundt krankhuset. Kjedet er strukket bakover for å dra et motsvarende tannhjul som roterer rundt navet på sykkelens bakhjul.
Enheter[rediger | rediger kilde]
Tabellen nedenfor gir en sammenligning av to ulike metoder for å måle giring:
- Meter tilbakelagt per pedalomdreining, som bare ihensyntar hjuldiameteren og drivverket
- Grad av mekanisk fordel (gain ratio), som i tillegg hensyntar kranklengden, og derved sykkelens «totale mekaniske giring»
Tallene i tabellen er basert på utregning med en sykkel som har 622 mm-felger (700c), 25 mm dekk og 170 mm krank, som på en vanlig landevegssykkel. Tabellen oppgir også hastigheter for ulike kadenser.
| Giring | Mekanisk | Meter per | Drev
foran/bak |
60 r/min | 80 r/min | 100 r/min | 120 r/min |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Veldig tung | 9.4 | 10 m | 53/11 | 36 km/h | 47.8 km/h | 59.7 km/h | 72 km/h |
| Tung | 7.5 | 8 m | 53/14 | 29 km/h | 38.6 km/h | 48.3 km/h | 57.9 km/h |
| Medium | 5.2 | 5.6 m | 53/19, 39/14 | 20 km/h | 26.7 km/h | 33.6 km/h | 40 km/h |
| Lett | 3.0 | 3.2 m | 34/23 | 11.6 km/h | 15.4 km/h | 19.2 km/h | 23 km/h |
| Veldig lett | 1.5 | 1.6 m | 32/42 | 5.6 km/h | 7.6 km/h | 9.5 km/h | 11.4 km/h |
Typer sykkelgir[rediger | rediger kilde]
De to vanlige typene sykkelgirsystem er kjedegir og navgir. Det finnes også andre systemer og hybrider, som for eksempel der kjedegir- eller navgirmekanismer er montert på atypiske steder i rammen.
