Styrerør
Et styrerør er den delen av en sykkelramme hvor forgaffelens kronrør (gafffelrør) er montert gjennom.[1] Gaffel og ramme kobles der sammen i et dreibart grensesnitt ved hjelp av en styrelagersats (engelsk: headset).
Styrelager[rediger | rediger kilde]
Styrelagersatsen holder styrelageret som gjør at forgaffelen kan svinge fritt.
- På sykler består styrelageret vanligvis av kulelager, men noen styrelagersatser bruker nålelager.[2]
- På motorsykler[3][4] brukes vanligvis koniske rullelager.
Castervinkel[rediger | rediger kilde]
Styreaksevinkelen, også kalt castervinkelen, er vinkelen som styrerøret (og dermed styreaksen) har relativt loddrett eller vannrett avhengig av konvensjon. Styreaksen er den aksen som styremekanismen (forgaffel, styre, forhjul, og så videre) roterer om.
- På sykler måles styreaksevinkelen medurs fra horisontalen sett fra høyre side. Vertikal castervinkel vil tilsvare 90 grader etter denne målemetoden. Noen eksempler på vinkler er:[5]
- 71.25 til 74 grader på landevegsraceren 2006 Lemond Tete De Course (varierer med rammestørrelse)
- 72.5 til 74 grader på banesykkelen 2007 Lemond Filmore, (varierer med rammestørrelse)
- På motorsykler måles styreaksevinkelen moturs fra vertikalen sett fra høyre side. Vertikal castervinkel vil tilsvare 0 grader etter denne målemetoden. Noen eksempler på vinkler:[6]
- 25.5 grader på streetfighteren 2007 Moto Guzzi Breva V 1100
- 27,5 grader på cruiseren 2007 Nevada Classic 750
Styrerør-diametre[rediger | rediger kilde]
Styrerør kan bruke en av flere størrelsesstandarder
Sykler[rediger | rediger kilde]
Styrerør på sykler blir noen ganger betegnet med hvilke gaffelrør de godtar. Dette kan føre til forvirring ettersom det vil gi et annet mål enn styrerørets innvendige diameter som må passe med en standardstørrelse for styrelagersats. For eksempel kan rammer som tar 25.4 mm kronrør kan ha tre forskjellige innvendige diametre for gjengede og gjengeløse styrelagersatser (ikke inkludert integrerte styrelagersatser).
Det store utvalget av integrerte og ikke-standardiserte, proprietære styrelagersatser som rammeprodusenter har laget (og gått bort fra i noen tilfeller) gjør det problematisk å liste opp alle nåværende og tidligere dimensjoner på styrerør. Følgende tabell inneholder de vanligste størrelsene. Nominelle styrerørdiametre antar en 0.1-0.2 mm presspasning som er det de fleste styrerørsrømmerne er designet for å bore. Passelig pressepasning har vanligvis mellom 0.1 og 0.25 mm interferens.
| Kronrør, nominell utvendig diameter | Styrelager-standard | Styrerør, nominell indre diameter |
|---|---|---|
| 25.4 mm | 1" JIS | 28.8 mm |
| 1" ISO | 30.0 mm | |
| 1" BMX/OPC | 32.5 mm | |
| 28.6 mm | 11⁄8" standard, gjenget eller uten gjenger | 33.8 mm |
| IS 11⁄8" integrert 45°×36° | 41.1 mm | |
| Campagnolo Hiddenset 45°×45° | 41.9 mm | |
| Zero Stack / innvendig | 43.9 mm | |
| 31.75 mm | 11⁄4" standard | 36.8 mm |
| 38.1 mm | 38.1 mm standard | 49.6 mm |
Motorsykler[rediger | rediger kilde]
Gaffelrør (kronrør) til motorsykler har ofte en standard diameter på 25.4 mm diameter, og styrerøret og styrelagersatsen er igjen dimensjonert utifra dette.
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ «Chopper kit installation Guide». Arkivert fra originalen 5. februar 2007. Besøkt 11. april 2007.
- ^ «Stronglight Bicycle Components JD A9 Threaded Headset with Needle Bearings». Arkivert fra originalen 25. oktober 2007. Besøkt 11. april 2007.
- ^ «Motorcycle Cruiser How to Service Motorcycle Steering-Head Bearings». Besøkt 11. april 2007.
- ^ «Motorcycle Maintenance». Arkivert fra originalen 4. april 2007. Besøkt 11. april 2007.
- ^ «Lemond Racing Cycles». Arkivert fra originalen 4. august 2006. Besøkt 8. august 2006.
- ^ «Moto Guzzi USA». Arkivert fra originalen 12. desember 2006. Besøkt 11. desember 2006.
