Oslo bussterminal
Koordinater: 59°54′41,605″N 10°45′34,409″Ø
| Bussterminalen Grønland | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Gamlebylinjen | |||||
Trikkeholdeplassen, mars 2013
|
|||||
|
|
|||||
| Land | |||||
| By | Oslo | ||||
| Kommune | Oslo | ||||
| Sted | Vaterland | ||||
| Åpnet | 1987 | ||||
| Tjenester | |||||
| Linje(r) | |||||
| Forbindelser | |||||
| T-bane | Samtlige linjer | ||||
| Oslo S | |||||
| 37, 60, 70 | |||||
Oslo Bussterminal er sentralpunktet for region- og langdistanse- bussruter til/fra Oslo. Bussterminalen er lokalisert i bygningen Galleri Oslo på Vaterland/Grønland. Den åpnet samtidig med bygningen i 1987, og har ikke vært lokalisert andre steder tidligere. Konseptet med en stor felles bussterminal i sentrum av Oslo, ble planlagt av Stor-Oslo Lokaltrafikk for rutene mellom Oslo og Akershus og omegn, men benyttes også til ruter fra Oslo til hele landet (se Ruter). Terminalen ble i sin tid dimensjonert for 450 daglige avganger. Enkelte dager er det nå 1100, altså mer enn dobbelt så mange.[1] Det vanlige er 1030 avganger pr. dag.[2] 25.000 passasjerer er innom pr. dag, dette forventes å øke til 35.000-40.000 innen 20 år.[2]
Beliggende i Schweigaards gate har terminalen også en trikk- og buss-holdeplass utenfor selve bygningen, som benyttes av bybusser og trikken på Gamlebylinjen (se infoboks). I tillegg er det kort vei til Oslo S og til to t-banestasjoner, dog noe lenger unna.
Innhold |
Status og fremtidsutsikter [rediger]
| Bussterminalen er sprengt kapasitetsmessig. Å flytte terminalen vil løse bussproblematikken for all fremtid, og det vil rydde opp i den håpløse trafikksituasjonen som vi har i dette området | ||
| – Sivilarkitekt Kurt Singstad i MAD Arkitekter. | ||
Både Oslo kommune og Oslo bussterminal ønsker å flytte denne funksjonen, grunnet sprengt kapasitet – og praktiske og estetiske hensyn. Dette var sist fremme i media sommeren 2008, da KLP Eiendom (som eier Lavblokka vis-à-vis Galleri Oslo) foreslo å bygge en ny terminal over sporene på Oslo S.[3] Arkitektene KLP Eiendom hadde leid inn så for seg at dagens bussterminal byttes ut med butikker på gateplan, og at Schweigaards gate blir en lysere gate med trær og mer plass, som en videreutvikling av kommunens intensjoner og planer for oppgradering av strøket. Det ville også ryddet opp i trafikksituasjonen.
Også i planene for nye Oslo S sommeren 2008 ble det foreslått å bygge ny bussterminal over sporområdet, noe juryen svært gjerne ville se mer på.
I 2009 ble bussterminalen rustet opp. Men behovet for økt kapasitet gjør at man nå ser på å utvide i nettopp Lavblokka.[4]
Ruter [rediger]
Ruter fra selve terminalen.
Regionruter [rediger]
Langdistanse [rediger]
- Linje 1: Notodden – Kongsberg – Drammen – Oslo
- Linje 2: (Charlottenberg) – Kongsvinger – Oslo
- Linje 3: Halden – Sarpsborg – Moss – Oslo
- Linje 4: Hønefoss – Oslo
- Linje 6: Hvaler – Fredrikstad – Råde – Rygge – Oslo
- Linje 8: Tjøme – Tønsberg – Oslo
- Linje 9: (Ørje – Rakkestad) – Mysen – Askim – Oslo
- Linje 10: Vikersund – Drammen – Oslo
- Linje 14: Stavern – Larvik – Sandefjord – Oslo
- Linje 15: Gjøvik – Oslo (tidligere Totenekspressen)
- 130 Trysilekspressen: Oslo – Gardermoen – Elverum – Trysil
- Oslo – Grenland – Arendal – Kristiansand
- 142 Dag- og Nattekspressen: Oslo – Åndalsnes – Molde/Ålesund
- 145 Møre-ekspressen: Oslo – Gardermoen – Ørsta – Ulsteinvik – Hareid/Fosnavåg
- 147 Nordfjordekspressen: Oslo – Gardermoen – Otta – Måløy
- 148 Gudbrandsdalekspressen: Skjåk – Lillehammer – Gardermoen – Oslo
- 160 Valdresekspressen: Oslo – Beitostølen/Fagernes – Årdalstangen – Sogndal
- 170 Sogn og Fjordane Ekspressen: Oslo – Gol – Sogndal – (Høyanger – Vadheim) – Skei – Førde – Florø
- 175 Hallingbussen: Geilo/Gol – Hønefoss/Drammen – Oslo
- 180 Haukeliekspressen: Oslo/Tønsberg – Åmot – Haugesund/Bergen
- 190 Sørlandsekspressen: Kristiansand – Arendal – Grenland – Oslo
- 194 Grenlandsekspressen: Oslo – Drammen – Hof – Siljan – Skien – Porsgrunn
- Oslo – Grenland – Arendal – Kristiansand
- Oslo – Gardermoen – Lillehammer – Oppdal – Trondheim
- Oslo – Grenland – Arendal – Kristiansand – Egersund – Stavanger
Referanser [rediger]
- ^ (24. februar 2009). Oppussing av bussterminalen. Aftenposten. Besøkt 4. juli 2010.
- ^ a b (17. februar 2010). Kan denne løse bussfloken?. Aftenposten. Besøkt 4. juli 2010.
- ^ (4. juni 2008). Vil bygge Norges høyeste bygning. Dagens Næringsliv. Besøkt 29. august 2009.
- ^ (28. august 2009). Hvor høyt? Hvor bredt?. Aftenposten. Besøkt 29. august 2009.
Eksterne lenker [rediger]
| Forrige stasjon | Neste stasjon | |||
|---|---|---|---|---|
Rikshospitalet–Tinghuset–Holtet(–Ljabru) |
||||
Majorstuen–Nationaltheatret–Ljabru |