Lockheed Martin C-130 Hercules

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
C-130 Hercules
C-130 Hercules
Luftforsvarets C-130J-30 Hercules «Frigg» (5601)
Informasjon
Rolle STOL militært transportfly
Produsent Lockheed Martin
Første flyvning 23. august 1954
Status I bruk og produksjon
Brukes av United States Air Force (514)
Royal Air Force (91)
United States Marine Corps (79)
Canadian Forces (32)
Produsert 2 262 pr 2006
Enhetspris $66.5 million (C-130J)
Videreutviklet til AC-130 Spectre
EC-130 Commando Solo
HC-130
MC-130 Combat Talon/Combat Spear
C-130J over kysten av California.

C-130 Hercules er et transportfly produsert av det amerikanske selskapet Lockheed Martin. Flyet har fire turbopropmotorer og en maksimal fart på rundt 610 km/t. Det kan fly i en høyde av 40 000 fot og kan være på vingene i opptil 15 timer.

C-130 Hercules fløy for første gang i 1954. En rekke videreutviklinger har gjort at det til nå er blitt bygget mer enn 2 200 fly, som er levert til mer enn 60 land. Dette gjør den til den lengste, aktive militære produksjonsserien i luftfartshistorien. Den varianten som er i produksjon nå kalles C-130J.

Norske forhold[rediger | rediger kilde]

Det norske Luftforsvaret opererte fram til våren 2008 en flåte med seks Hercules-fly – Odin, Tor, Balder, Frøy, Ty og Brage. Disse var av varianten C-130E/H og ble levert i 1969 til 135 Luftving/335 skvadron. Flyene var stasjonert på Gardermoen Flystasjon. Disse ble etter hvert for gamle etter nesten 40 år i tjeneste og ble tatt ut av operativ drift 15. mai 2008. Da hadde de samlet vært i luften i over 133 665 timer og fløyet en distanse som tilsvarer Jorden rundt 1713 ganger.

Fem av de seks flyene langtidslagres på Davis-Monthan Air Force Base i Arizona i påvente av en eventuell kjøper. Det sjette flyet er på Forsvarets flysamling ved Gardermoen.[1]

Tidlig på 2000-tallet ble de opprinnelige Hercules-maskinene fullt overhalt i Canada og oppgradert til ny drift, men allerede før de var returnert til Norge varslet regjeringen at den ønsket hastekjøp av nye maskiner fra US Air Force, ved å kjøpe noen av det amerikanske flyvåpenets bestilte maskiner ut av produksjonskøen og reservere dem for Norge. Den europeiske produsenten Airbus forsøkte forgjeves å få sitt militære lastefly vurdert, men Forsvarsdepartementet signerte hastekjøpet i Washington D.C. uten å vurdere det europeiske flyet. De seks C-130H Hercules ble dermed erstattet av fire C-130J-30 Hercules. Det første, «Frigg» (5601), ble levert i november 2008, «Idunn» (5607) ble levert i juni 2009,[2] mens de to siste flyene, «Nanna» (5629) og «Siv» (5630), ankom 335 skvadron i juni 2010.

Flyulykken på Kebnekaise[rediger | rediger kilde]

Utdypende artikkel: Flyulykken på Kebnekaise.

15. mars 2012 ble det norske C-130J-30 flyet «Siv»[3] (5630) meldt uteblitt fra Kiruna da det ikke ankom etter planen på sin flyvning fra Evenes. Siste radarkontakt var kl. 14.55 80 km vest for Kiruna, nær Kebnekaise. Flyet var med på militærøvelsen «Cold Response», og hadde fem personer om bord under denne flyvningen. Luftforsvaret satte de tre andre C-130J-30 flyene på bakken inntil videre.[4][5] På grunn av de vanskelige værforholdene i søkeområdet ble det først lørdag 17. mars funnet større mengder vrakdeler. Disse ble funnet i nærhet av breområdene Rabot og Björling.[6] Det videre letearbeidet tok flere måneder.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Aftenposten – Hercules flyr for siste gang
  2. ^ Aftenposten – Lettet over å ha gjennomført hastekjøp
  3. ^ «Pressen fikk være med på tur med flyet i august 2010». Aftenposten. 16. mars 2012. Besøkt 16. mars 2012. 
  4. ^ «Norsk militærfly savnet i Sverige». NRK. 15. mars 2012. Besøkt 15. mars 2012. 
  5. ^ «Norsk Hercules-fly savnet». Aftenposten. 15. mars 2012. Besøkt 15. mars 2012. 
  6. ^ «Flere vrakrester fra det savnede flyet funnet». Aftenposten. 17. mars 2012. Besøkt 17. mars 2012. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Commons Commons: C-130 Hercules – bilder, video eller lyd