Avro 504

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Avro 504
Avro 504 by ndrwfgg.jpeg
Informasjon
Rolle Jager- bombe- og skolefly,
Produsent Avro
Mannskap 2
Utviklet fra Avro 500
Spesifikasjoner
Lengde 8,97 m
Høyde 3,17 m
Vingespenn 10,97 m
Vingeareal 30,7
Egenvekt 558 kg
Vekt (lastet) 830 kg
Motorer 1 × Le Rhône Rotary, 110 hk
Topphastighet 145 km/t
Marsjhøyde 4 875 m
Rekkevidde 402 km

Avro 504 var et to-seters britisk skole-, jager- og bombefly fra første verdenskrig.

Avro 504 ble konstruert i april 1913 som en forbedret variant av skoleflyet Avro 500. Første prototypen fløy første gang fra Brooklandsbanen i juli 1913 med en Gnome Monosoupape stjernemotor.

Avro 504 ble bygget i tre, finer og duk. Skroget var en konstruksjon av trelister kledd med finer og duk. Vingene av spanter kledd med duk. Flyet var en dobbeltdekker hvor undre vinge var plassert i nedre kant av skroget og øvre vinge ble holdt oppe av fire stag på hver av de undre vingehalvdeler og fire rette stag opp fra skroget. Den øvre vingen var plassert nærmere nesen enn den undre (staggert). Under flyet var det fast understell montert på flykroppen ved vingens framkant. Mellom og foran begge hjulene var det montert en støtte som skulle forhindre at propelleren berørte bakken. Piloten og observatøren satt i hver sin åpne sittebrønn plassert under og bak vingen. Motoren som drev en to-bladet propeller var plassert i flyets nese. På vingene under de ytre støttene var det montert en meie (bøyle) som skulle forhindre at vingespissene berørte marken under landing og start.

Flyget var opprinnelig ikke bevæpnet, men når man oppdaget at flyet kunne anvendes i flere ulike roller med noen varianter forsynt med maskingevær, mens andre varianter fikk bombefester montert under vingenel.

Avro 504 ble bygget i over 8 300 eksemplarer bare i Storbritannia. Dessuten ble det bygget på lisens i Danmark, Belgia, Canada, Australia, Japan og Kina samt kopiert i Russland. Antagelig var det totale antall som ble bygget over 11 000 eksemplarer..

Efter første verdenskrigs slutt forsatte byggingen og det ble utviklet nye varianter. De siste modellene forlot fabrikken 1932 og ble levert til RAFs fem flyskoler. De tidigere modellene som var igjen ved krigens slutt ble solgt i et stort antall til det sivile markedet. Over 300 eksemplarer av 504K ble registrert i det sivile luftfartøyregister i England. De ble anvendt som skolefly og som sportsfly.

Militært bruk[rediger | rediger kilde]

Før første verdenskrig kjøpte både Royal Flying Corps (RFC) og Royal Naval Air Service (RNAS) et mindre antal Avro 504, og ved krigens utbrudd ble de satt inn som observasjonsfly i Frankrike. RNAS utdannet med sine Avro 504 en spesiualgruppe som skulle bombe Zeppelinfabriken i Friedrichshafen: Tre fly startet den 21. november 1914 fra Belfort, underveis til Friedrichshafen blev et av flyene skutt ned mens de to andre lykkedes i å bombe fabrikken som fremstilte vanstoffgassen. RFC monterte i løpet av vinteren 1917-1918 et Lewis maskingevær over den øvre vingen og brukte flyet som jagerfly, det forble i den rollen til krigens slutt.

Avro504n left.png

Men det store bruksområdet under og etter krigen og som skolefly forble det i tjeneste helt frem til RAF faset ut den siste Avro 504 i 1933.

I Norge kjøpte Hærens flyvevæsen tre Avro 504 som var i bruk fra 1925 til 1928.

I sivilt bruk[rediger | rediger kilde]

Første fly på Island, en Avro 504K i 1919.

Etter krigen fantes et stort antall brukte Avro 504 på markedet, mange selskap kjøpte opp flyet for å anvende det som transportfly og privatpersoner kjøpte til fornøyelsesflyvning. Flyklubber og flyskoler kjøpte mange som som ble brukt til klubb- og skolfly.

Varianter[rediger | rediger kilde]

Avro 504 ble bygget i minst 25 varianter. Såvel engelsk som svensk Wiki inneholder en liste over de fleste variantene.

Replika av Avro 504K i Sydney.

Museumsfly og flydyktige replika[rediger | rediger kilde]

A mindre antall museumsfly of flydyktige eksemplarer finnes av 504, nesten hundre år etter den første så dagens lys. og fløy for første gang.

  • Et eksemplar finnes i museum i Bedfordshire, England (Shuttleworth Collection)
  • Et annet flydyktig eksemplar i et canadisk museum.
  • En Avro 504K er også plassert til utstilling i Science Museum i London.