Kollektivtransport i Oslo
Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015)
Forbedringspotensial: Denne artikkelen har forbedringspotensial. Mangler som har blitt anført: Kollektivtransporten i Oslo og Akershus har stor grad av overlapping, og blant annet regnes grensen ikke som en fylkesgrense i konsesjonssammenheng, i tillegg til at de har felles kollektivtransportforvalter i form av Ruter, så én artikkel om Kollektivtransport i Oslo og Akershus burde være å foretrekke framfor to.
Snever: Denne artikkelen er snevrere enn hva tittelen skulle tilsi. Oslo har også kollektivtransport som ikke er skinnegående (buss).
Trenger oppdatering: Denne artikkelen eller seksjonen er ikke oppdatert med ny utvikling eller ny informasjon. Du kan hjelpe Wikipedia med å oppdatere den.
Oversikt over jernbane, t-banelinjer, forstadsbaner og trikkelinjer for persontransport i Oslo-området:
Jernbane[rediger | rediger kilde]
| Strekning | Destinasjoner | Høyhastighetsbane | Vanlig jernbane | Status |
|---|---|---|---|---|
| "Hovedåren": | Skøyen - Oslo S | Oslotunnelen (1980) Del av Drammenbanen |
24 tog i timen per retning i rushtid. Sprengt kapasitet. | |
| Østkorridoren: | Oslo S - Eidsvoll | Gardermobanen (1998/1999) | Hovedbanen (1854) | Utbyggingen av Gardermobanen gjør at kapasiteten nå er ok. |
| Oslo S - Årnes | Gardermobanen (til Lillestrøm) | Kongsvingerbanen (1862) | en del tog går på Hovedbanen (22 min Oslo-Lillestrøm i stedet for 12 min) | |
| Sørkorridoren: | Oslo S - Ski | Follobanen (*) | Østfoldbanen (1879) | Follobanen er under planlegging, og kapasiteten er sprengt. |
| Vestkorridoren: | Skøyen - Asker | Askerbanen (**) | Drammenbanen (1872) | Askerbanen er ferdig mellom Asker og Sandvika, mens Sandvika - Lysaker er under bygging. Kapasitetsproblemer inntil dette er ferdig. |
| Nordkorridoren: | Oslo S - Jaren | Gjøvikbanen (1902) | Desidert minst brukt av korridorene, banen er enkeltsporet over store strekninger. Ingen planer om dobbeltspor eller høyhastighetsbane. |
Jernbanenettet og stasjonene er eid av Bane NOR. Vy har åtte lokaltogruter i regionen, og betjener alle stasjoner med et rutetilbud.
T-baner (metro) og forstadsbaner[rediger | rediger kilde]
Skinnegående bytransport med egen trasé.
| Navn | Type | Tilkoblet | Åpnet | Tidligere |
|---|---|---|---|---|
| T-baneringen | T-bane | T-bane-nettet | 2003/2006 | - |
| Lørenbanen | T-bane | T-bane-nettet | 2016 | - |
| Grorudbanen | T-bane | T-bane-nettet | 1966 | - |
| Furusetbanen | T-bane | T-bane-nettet | 1966 | - |
| Østensjøbanen | T-bane | T-bane-nettet | 1966 | Forstadsbane (1926) |
| Lambertseterbanen | T-bane | T-bane-nettet | 1966 | Forstadsbane (1957) |
| Sognsvannsbanen | T-bane | T-bane-nettet | 1993 | Forstadsbane (1934) |
| Røabanen | T-bane | T-bane-nettet | 1995 | Forstadsbane (1935) |
| Kolsåsbanen | T-bane | T-bane-nettet | 2014 | Trikk (1924) Forstadsbane (1942) |
| Holmenkollbanen | Forstadsbane | T-bane-nettet | 1898 | - |
| Lilleakerbanen | Forstadsbane | Trikke-nettet | 1919 | - |
| Ekebergbanen | Forstadsbane | Trikke-nettet | 1917 | - |
Trikkelinjer[rediger | rediger kilde]
Deler trasé med andre kjøretøy enn sporvogner.
| Navn | Type | Tilkoblet | Åpnet | Tidligere |
|---|---|---|---|---|
| Skøyenlinjen | Trikk | Trikke-nettet | 1894 | |
| Frognerlinjen | Trikk | Trikke-nettet | 1902 | |
| Vikalinjen | Trikk | Trikke-nettet | 1875 | |
| Briskebylinjen | Trikk | Trikke-nettet | 1894 | |
| Ullevål hageby-linjen | Trikk | Trikke-nettet | 1875 | |
| Kjelsåsbanen | Trikk | Trikke-nettet | 1934 | |
| Grünerløkka-Torshov-linjen | Trikk | Trikke-nettet | 1878 | |
| Sinsenlinjen | Trikk | Trikke-nettet | 1939 |
Ferjestrekninger[rediger | rediger kilde]
- Oslo-Kiel; MS «Color Fantasy» og MS «Color Magic»
- Oslo–Fredrikshavn; «Stena Saga»
- Oslo–København; MS «Crown of Scandinavia» og MS «Pearl of Scandinavia»
- Oslo–Nesodden; MF «Smørbukk», også kalt Nesoddbåten.