Timo Glock

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Timo Glock
Timo Glock
Timo Glock under Malaysias Grand Prix 2010
Nasjonalitet Tyskland Tyskland
Bil # 24 (2012)
Konstruktør Marussia-Cosworth
Formel 1-karriere
Verdensmester 0
Løp 95 (91 starter)
Seiere 0
Pallplasseringer 3
Pole positions 0
Raskeste runder 1
Poeng 51
Debut Canadas Grand Prix 2004
Siste løp Brasils Grand Prix 2012

Timo Glock (født 18. mars 1982 i Lindenfels, Tyskland) er en tysk Formel 1-fører som kjører for det russiske teamet Marussia F1.

Karriere[rediger | rediger kilde]

Under Canadas Grand Prix 2004, hvor han var stand-in for Giorgio Pantano som hadde en kontraktuenighet med Jordan Grand Prix-laget, ble Timo ført inn i rekken av førere som har scoret et Verdensmesterskaps-poeng på deres første Formel 1-løp. Han ble også verdensmester i GP2 i 2007.

Karriere[rediger | rediger kilde]

Tidlig karriere[rediger | rediger kilde]

Han startet sin motorsportkarriere i 1998 i en alder av 15. Han vant flere gokart mesterskap samt BMW ADAC Formel Junior Cup i 2000 og Formel BMW ADAC mesterskapet i 2001. i hans første Tyske F3 mesterskap sesong i 2002, hvor han fullførte på tredje sammenlagt og ble Rookie of the year. I 2003 konkurrerte han i Formel 3 Euroseries, hvor han vant tre løp og tre andre pallplasser, som var nok til og komme på femteplass i mesterskapet.

Debut i Formel 1: Jordan (2004)[rediger | rediger kilde]

Glock signerte som testfører for Jordan Grand Prix for Formel 1-sesongen 2004 og fikk sin Formel 1 debut i Canadas Grand Prix som Giorgio Pantanos erstatning for et løp – hvor han fullført på 11.plass, men fikk syvende etter at begge Williams og Toyota bilene ble diskvalifisert. Han fikk også kjøre de tre siste løpene for Jordan Grand Prix, istedenfor Pantano. Glocks sponsoravtale med Deutsche Post hjalp med å få tilbake fargene av DHL til Jordan.

Champ Car (2005)[rediger | rediger kilde]

I 2005 gikk Glock til USA for å kjøre Champ Car World Series med Paul Gentilozzis team, Rocketsports. Hans beste plassering for året var en andre plass på Circuit Gilles Villeneuve i Montreal den 28. august, hvor han ble slått av Oriol Servia. I de avsluttende rundene av løpet klarte Glock to ganger å beholde ledelsen foran Servia ved å kutte banens siste sjikane. Reglene krever at fører som har vunnet eller beholdt en plassering ved å kjøre av banedekke, må gi slipp på plasseringen. Timo ble oppfordret av Champ Car funksjonærene til å gi fra seg ledelsen til Servia. Timo overga ledelsen etter halve runden var kjørt, noe som ga ham tid til å prøve å ta ledelsen tilbake, men til ingen nytte. Glock fullførte på en åttendeplass sammenlagt samtidig som han vant æren som Champ Car World Series Rookie of the Year.

Glock i sin GP2 bil under Monacos Grand Prix 2007 helgen.

GP2 (2006-2007)[rediger | rediger kilde]

I 2006 kjørte Glock GP2. Han startet med BCN Competicion, som var et middels bra team, og fikk gjennomsnittlige resultater. Han gikk så til iSport teamet midt i sesongen, og klarte å få en fjerdeplass sammenlagt i førermesterskapet. I 2006 testet han en Formel 1 bil igjen for BMW Sauber, noe som førte til at han signerte en kontrakt som testfører i 2007

Hen signerte også en ny kontrakt med iSport for GP2-sesongen 2007. Glock viste god form gjennom sesongen selv med noen dårlige møter, han vant et hovedløp og fire sprintløp på sin vei til seier sammenlagt i mesterskapet.[1] Etter Robert Kubicas store krasj i Canada, ble det spekulert i at Glock skulle ta over for ham, men teamet valgte Sebastian Vettel som var teamets erstating.[2] Vettels løp som erstatning for Kubica hjalp han til å bli fulltidsfører med Toro Rosso resten av sesongen, fra og med Ungarns Grand Prix 2007, og Glock ble forfremmet til hoved test- og reservefører for BMW.

Tilbake til Formel 1: Toyota (2008-2009)[rediger | rediger kilde]

Glock kjører for Toyota F1 under Canadas Grand Prix 2008.

Etter å ha vunnet GP2 i 2007, ble Glock kontaktet av flere Formel 1 team. Dette resulterte i at han signerte en kontrakt med Toyota F1 samtidig som han hadde kontrakt med BMW som testfører, som ble stilt for Contract Recognition Board. Den 16. november ble det klart at Glock kunne kjøre for Toyota i 2008[3] og den 19. november 2007, etter å bli garantert å kunne slutte i BMW som testfører, signerte Timo Glock en treårskontrakt som bekreftet ham som erstatning for Ralf Schumacher i Toyota. Han kjører med Jarno Trulli i 2008-sesongen. I sesongens første løp, i Melbourne, var han på 10. plass da han ble involvert i en bisarr krasj da det var omkring 15 runder igjen av løpet. Han kom langt ut på en sjikane, og inn mot en servicevei. Da bilen traff kanten av serviceveien fløy den opp i luften, og hjulene ble revet av, noe som hindret ham i å ta poeng. En rekke svake resultater fulgte i de første løpene av sesongen. Han viste at han har god fart i kvalifiseringene, selv om han bare kvalifiserte seg bedre en Trulli en gang, og kom seg til siste del i en rekke anledninger. Han fikk sine første poeng i 2008 i Canadas Grand Prix 2008, med en fjerdeplass foran Felipe Massa i Ferrari. Glock kvalifiserte seg bra til Ungarns Grand Prix, hvor han fikk en femte plass på startgriden og fortsatte sin suksess i kvalifiseringen til løpet, hvor han tilslutt endte på en andreplass etter å ha stått i mot Kimi Räikkönen.

Virgin Racing (2010)[rediger | rediger kilde]

Før 2010-sesongen gikk Glock over til Virgin Racing etter at Toyota Racing trakk seg i slutten av 2009. Hans nye lagkamerat ble debutanten Lucas di Grassi

Resultater[rediger | rediger kilde]

Fullstendige Formel 1-resultater[rediger | rediger kilde]

(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)

År Team Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Plass Poeng
2004 Jordan
Ford
Jordan
EJ14
Ford
RS2 3,0 V10
AUS
TD
MAL
TD
BHR
TD
SMR
TD
ESP
TD
MON
TD
EUR
TD
CAN
7
USA
TD
FRA
TD
GBR
TD
GER
TD
HUN
TD
BEL
TD
ITA
TD
CHN
15
JPN
15
BRA
15
19. 2
2008 Panasonic
Toyota Racing
Toyota
TF108
Toyota
RVX-08 2,4 V8
AUS
Ret
MAL
Ret
BHR
9
ESP
11
TUR
13
MON
12
CAN
4
FRA
11
GBR
12
GER
Ret
HUN
2
EUR
7
BEL
9
ITA
11
SIN
4
JPN
Ret
CHN
7
BRA
6
10. 25
2009 Panasonic
Toyota Racing
Toyota
TF109
Toyota
RVX-09 2,4 V8
AUS
4
MAL
31
CHN
7
BHR
7
ESP
10
MON
10
TUR
8
GBR
9
GER
9
HUN
6
EUR
14
BEL
10
ITA
11
SIN
2
JPN
DNS
BRA
ABU
10. 24
2010 Virgin Racing Virgin
VR-01
Cosworth
CA2010 2,4 V8
BHR
Ret
AUS
Ret
MAL
Ret
CHN
DNS
ESP
18
MON
Ret
TUR
18
CAN
Ret
EUR
19
GBR
18
GER
18
HUN
16
BEL
18
ITA
17
SIN
Ret
JPN
14
KOR
Ret
BRA
20
ABU
Ret
25. 0
2011 Marussia Virgin
Racing
Virgin
MVR-02
Cosworth
CA2011 2,4 V8
AUS
NC
MAL
16
CHN
21
TUR
DNS
ESP
19
MON
Ret
CAN
15
EUR
21
GBR
16
GER
17
HUN
17
BEL
18
ITA
15
SIN
Ret
JPN
20
KOR
18
IND
Ret
ABU
19
BRA
Ret
25. 0
2012 Marussia F1 Marussia
MR01
Cosworth
CA2012 2,4 V8
AUS
14
MAL
17
CHN
19
BHR
19
ESP
18
MON
14
CAN
Ret
EUR
DNS
GBR
18
GER
22
HUN
21
BEL
15
ITA
17
SIN
12
JPN
16
KOR
18
IND
20
ABU
14
USA
19
BRA
16
20. 0

Noter til tabellen:

  • Note 1: - Malaysias Grand Prix 2009 ble stoppet før 75% av løpsdistansen var fullført, og hver poengplass ble derfor tildelt halvparten av det normale antall poeng.

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Glock signed as BMW second driver». Grandprix.com (21. desember 2006). Besøkt 17. september 2012.
  2. ^ «Vettel to replace Kubica at Indianapolis». autosport.com (14. juni 2007). Besøkt 17. september 2012.
  3. ^ «CRB says Glock free to race for Toyota». autosport.com (16. november 2007). Besøkt 17. september 2012.


Konstruktører og førere i Formel 1-mesterskapet i 2012
Red Bull McLaren Ferrari Mercedes Lotus Force India Sauber Toro Rosso Williams Caterham HRT Marussia
Vettel
Webber
 
Button
Hamilton
 
Alonso
Massa
 
Schumacher
Rosberg
 
Räikkönen
Grosjean
d'Ambrosio
di Resta
Hülkenberg
 
Kobayashi
Pérez
 
Ricciardo
Vergne
 
Maldonado
Senna
 
Kovalainen
Petrov
 
de la Rosa
Karthikeyan
 
Glock
Pic