Gokart

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Go-kartkonkurranse ved KNA Klepp Motorsport

Go-kart eller Formel K er en form for motorsport med et lite motorisert kjøretøy som kjøres på lukkede baner. Kjøretøyet eller karten som folk sier, har de fleste komponenter fra en ordinær bil, men mangler karroseri, hjuloppheng og alt som har med komfort og utrustning å gjøre. Man finner derimot motor, bremser, kraftoverføring, hjul, ramme og styring som alt er bygget for å by på fart.

Den som liker fart og spenning kan møte mange utfordringer innen denne sporten. Det er muligheter for folk i alle aldre, fra det året en fyller 6 og oppover. Økonomisk kan man satse alt etter hva ambisjoner og interesse tilsier. Det finnes derfor alt fra potensielle nordiske mestre til hobbyførere på samme bane!

Alle har den samme følelsen; nemlig å suse avsted i stor fart på en trygg og sikker bane laget som kopi av en større bane for andre formelbiler. 80% av alle Formel 1-førere startet som unge med Formel K, og setter seg gjerne tilbake i en kart for noen runder. Mange vil derfor hevde at Formel K er den mest spennende form for bilsport.

Mange forbinder kanskje gokart med utleiegokart, eller noe modellpreget og puslete. Sannheten er en helt annen. De beste Formel K førerne er morgendagens beste i andre motorsportgrener, helt opp i F1 klassen. På grunn av aldersbestemmelsene er en gokart noe av det første motoriserte en ungdom kan sette seg inn i. Gjennom hele spekteret av klasser kan man satse på ulike nivåer, alt fra hobbynivå opp til Europa- og verdensnivå.

I løpet av de 40 årene det er kjørt gokart har det skjedd store endringer. Samtlige komponenter på gokarten er forbedret gjennom årene. Motor, ramme, dekk og øvrige komponenter har blitt forfinet. Samtidig har baneanleggene blitt forbedret fra de første midlertidige baner på grus, til flotte anlegg med store tribuneanlegg.

Klasser[rediger | rediger kilde]

Det er ulike klasser tilpasset alder, økonomi og ambisjoner. Internasjonalt finner man et stort antall klasser, gjerne spesielt tilpasset for hvert enkelt land. I USA har man bl.a flere forbund med ulike klasseinndelinger. Det etterfølgende gjelder nasjonale klasser i Norge, hvorav flere egentlig er internasjonale.

I Norge kjøres det for tiden hovedsakelig med totakts motor. Mini (85 cm³), og Yamaha (100 cm³) har alle direktedrift. Det vil si at kjede overfører motorkraften fra drev på veivakselen direkte til drev på bakakselen. Alle gokartbakaksler er stive, så man kan godt si at man kjører med innkoplet sperre hele tiden. Klassene med KZ2 (125 cm³) og 250 Nasjonal (250 cm³) har clutch og gir. Cadetti (60 cm³), Junior 60 (60 cm³), KF2, KF3 og Production har direkte drift og slurekopling. En kort beskrivelse av klassene følger under.

Valg av klasse vil i praksis bli styrt av alder, økonomi og tilbudet på aktuelle gokarter. Selv om alder og ønsker kan peke i retning av en rask kart, vil det kanskje være smart å få noe erfaring i en mindre klasse først. Svært mange med erfaring vil hevde dette. Formel K og gokartkjøring er ikke bare en sport for gutter. Det er mange gode jenter som ofte er høyt oppe på resultatlistene.

  • Formel Cadetti er klassen for de yngste. Fra det året du fyller 8 til og med det året du fyller 10. Slureclutch og snorstart.
  • Formel Mini. Fra 10 år. 85 ccm motor uten slureclutch eller 95 ccm motor med elektrisk start og slureclutch.
  • Junior 60. Den raskeste av "småklassene". 10 -14 år. Elektrisk start og slureclutch.
  • Formel Yamaha. 100ccm motor uten slureclutch. Populær og rimelig klasse fra det året du fyller 13.
  • KF3. Internasjonal klasse fra 13 år. Vannkjølt 125cc med elektrisk start og slureclutch. Erstatter ICA/Jr
  • KF2. Internasjonal klasse fra 15 år. Vannkjølt 125cc med elektrisk start og slureclutch. Erstatter ICA
  • KF1. Internasjonal klasse fra 15 år. Vannkjølt 125cc med elektrisk start og slureclutch.("Nesten" fri trimming). Erstatter Formel A
  • Rotax Max Challenge. Fra 15 år. Vannkjølt 125cc med elektrisk start og slureclutch.
  • Formula production. Fra 15 år. En blandingsklasse med både 2 og 4-takts motorer.
  • KZ2. Internasjonal klasse fra 15 år. Vannkjølt 125cc med 6 gir. Den raskeste klassen i Karting.

Nybegynner, 6-13 år.[rediger | rediger kilde]

Trenings Cadetti kan man kjøre fra det året det fylles 6 år. Her kjøres det med 60 cm³ motorer med snorstart og slureclutch. Motoren er turtallsbegrenset, og det kun tillatt med utvekslingen 11/92 slik at topphastighet begrenses til ca. 55 km/t.

Race Cadetti kan man kjøre fra det året det fylles 8 år. Likt som trenings Cadetti men med fri dreving.

Mini kan kjøres fra det året man fyller 10. I Mini finnes det to motoralternativer. 85 cm³ motor med direktedrift som må dyttes igang, eller 95cm³ med el-start og slureclutch, begge fra Svenske Radne Motor A/B.

Junior 60 ble innført i 2006 og kan kjøres av utøvere mellom 10 og 14 år. Selv om motoren er på kun 60 cm³ så er dette en litt raskere klasse enn Mini. Motorene har el-start og slureclutch og det finnes et utall av fabrikater å velge i.

Ungdom/økonomi/mosjonist[rediger | rediger kilde]

Innendørs go-kartkjøring

Formel Yamaha er en klasse der det er strikte regler når det gjelder utrustning og trimming. Dette er den norske økonomiklassen. Alle har samme motor, KT100 fra Yamaha og det er ikke tillatt å trimme motoren. Sylindervolumet i klassen er 100 cm³. Det er fritt valg av chassis. Klassen finnes også i Sverige, men der gjelder spesielle regler angående valg av ramme. Klassen kan kjøres fra det året en fyller 13 år.

Production er klassen for de som ønsker større fartsressurser enn det Formel Yamaha kan tilby uten at det skal koste skjorta i motorvedlikehold og dekkslitasje. Det brukes 125 cm³ totaktsmotorer eller 250 cm³ firetaktsmotorer. Klassen kan kjøres fra det året en fyller 15 år.

Internasjonale klasser[rediger | rediger kilde]

KF3 internasjonal klasse med aldersgrense fra 13 år. Det er en klasse som ikke kan anbefales nybegynnere, men et fint alternativ til de som har et par år fra f.eks. Mini eller Junior 60. KF3 har vannavkjølte longlife 2 takt motorer på 125 cm³.

KF2 internasjonal klasse med aldersgrense fra 15 år. KF2 bruker samme motorer som KF3 men med mer effektivt eksosanlegg og turtallssperre på 15000 rpm istede for 14000 rpm som i KF3.

KZ2 er den raskeste 125 cm³ klassen i Norge. 3-6 gir og cluch. Krevende klasse som er i framgang i Norge. Klassen byttet navn fra ICC i 2007. Klassen kan kjøres fra det året en fyller 15 år.

Intercontinental E og Formel E er klasser med 250 cm³ motor, og som kjøres på større bil- eller motorsykkelbaner. Lite utbredt i Norge, kjøres her hjemme som 250 Nasjonal.

Utgåtte klasser[rediger | rediger kilde]

Micro var for aldersgruppen 9-13 år. Micro brukte samme motor som Mini, men med strupebrikke og annet eksosanlegg.

ICA Junior var den minste av de internasjonale klassene. Aldersgrensen var fra 13 år. Det ble brukt 100 cm³ motorer som gikk til 18-19 000 o/min.

Formula A. 100 cm³ klasse, reed- eller dreieventilmotor som yter over 30 hk. Motorene kan gå over 20,000 o/min, noe som tilsvarer 350 o/sek. Etter 2 timers kjøring av disse motorene, må de til overhaling for om lag 8000NOK. Ble Kjørt internasjonalt med bl.a EM og VM.

Gokart-klubber[rediger | rediger kilde]

Rundt i hele Norge finnes det Gokart klubber som alle er velkommne til. Klubbene er med i KNA, NAF eller NMK.

  • KNA står for Kongelig Norsk AutomobilKlubb.
  • NAF står for Norges Automobil-Forbund.
  • NMK står for Norsk Motor Klubb.

Klubbene må være medlem i en av de klubbene for å få tillatelse til å drive med løp og trening.

Klubbliste[rediger | rediger kilde]

  • KNA Fredrikstad & Sarpsborg
  • KNA Indre Østfold
  • KNA Rudskogen Gokart
  • KNA Klepp Motorsport
  • KNA Midt-Norge
  • KNA Solør Motorsport
  • KNA Varna
  • KNA Vestoppland Karting
  • NMK Bergen
  • NAF Bodø og Omegn Gokart
  • NAF Lillehammer og Omegn
  • NAF Motorsport Gjesdal
  • NAF Motorsport Kristiansand
  • NAF Motorsport Ringerike
  • NAF Motorsport Trøndelag
  • KNA Nordvest
  • NAF Gokart Vestfold
  • NAF Oslo & Omegn
  • NMK Bardu
  • NMK Gol
  • NMK Grenland
  • NMK Haugaland
  • NMK Kongsberg
  • NMK Kongsvinger
  • NMK Melhus
  • NMK Modum & Sigdal
  • NMK Rennebu
  • NMK Sandnes & Jæren
  • NMK Sarpsborg
  • NMK Steinkjer
  • NMK Sunnmøre
  • NMK Sør Gudbrandsdal
  • NMK Tromsø
  • NMK Trondhjem
  • NMK Trøgstad