Streketunnelen
| Streketunnelen | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Nordre innslag til Streketunnelen fra Ljøen, rasteplassen til venstre. | |||||
| Sted | Ljøen | ||||
| Strekning | Fv60 (Møre og Romsdal) | ||||
| Åpnet | 1962 / 2011 / 2013 | ||||
| Lengde | 3 805 m | ||||
| Høydemeter | 310 moh. | ||||
| Største stigning | 6,8 % | ||||
| Kjørehøyde | 4,6 m | ||||
| Kjørebanebredde | 6,5 m | ||||
| Antall løp | 1 | ||||
 Streketunnelen 62°06′17″N 6°53′38″Ø | |||||
Streketunnelen er en tunnel på Fv60 i Stranda kommune i Møre og Romsdal. Tunnelen er en del av hovedveien mellom tettstedene Hellesylt og Stranda. Den opprinnelige tunnelen stod ferdig i 1962 og var da 1080 meter lang. Som en del av rassikringsarbeidet på veien i perioden 2009 - 2016 mellom Hellesylt og Røyr innerst i Strandadalen har tunnelen blitt forlenget i begge ender og er i dag 3,8 km. lang.[1] Sammen med den nye Ljøtunnelen gir den en trygg og rassikker vei mellom Hellesylt og Stranda.
Historie og rassikring[rediger | rediger kilde]
Opprinnelig gikk det ferge mellom tettstedene Hellesylt og Stranda. For å gjøre samferdselen bedre ble det allerede i 1937 bestemt å bygge vei mellom Hellesylt og Stranda via Ljøen og over til Herdalen innerst i Strandadalen. Arbeidene begynte først etter 2. verdenskrig i 1945 og veien med tunnelene stod ferdig i 1962. Streketunnelen sammen med de nå nedlagte Storfosstunnelen og Ljønibb- og Hamregjøltunnelen ga den veiforbindelse mellom tettstedene. Bakgrunnen for den lange byggetiden var på grunn av små bevillinger i etterkrigsårene.[2]
Det var imidlertid flere punkter langs veien hvor det jevnlig gikk snøskred om vintrene. Dette førte til at Aspeflåna rasoverbygg ble bygd noen hundre meter sør for tunnelen i 1977 og Nyfonna rasoverbygg fra nordre innslaget og 211 meter mot nord i 1986.[2]
i 2009 startet et stort prosjekt for å rassikre veien mellom Stranda og Hellesylt. Dette innebar at Streketunnelen ble rehabilitert og utvidet til T8,5-profil med 50 m2 tverrsnitt. Tunnelen ble deretter forlenget sørover mot Hellesylt med 1200 meter. Da denne delen åpnet i 2011 ble tunnelen 2,2 km. lang. I neste byggetrinn ble tunnelen forlenget nordover mot Ljøen med 1905 m, denne siste forlengelsen stod ferdig i 2013 og ga tunnelen en totalt lengde på 3,8 km. Største stigning er 6,8%.[1] På Ljøen ble det bygd ny bro over Ljøelva med rasteplass og utsiktspunkt på østsiden mot fjorden. De gamle tunnelportalene til Streketunnelen ble stengt.
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ a b «Prosjektomtale | Statens vegvesen». Statens vegvesen (norsk). Arkivert fra originalen 11. november 2017. Besøkt 11. november 2017.
- ^ a b Om samferdsel i Møre og Romsdal. 2 Samfunn og ferdsel. [Molde]: Møre og Romsdal as. 2000. ISBN 8279550208. OCLC 248315986.
