Hopp til innhold

Ljøtunnelen

Legg til lenke
Dette er en god artikkel.
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Ljøtunnelen
Nordre innslaget til Ljøtunnelen fra Herdalen.
StedStranda
Strekning60
Åpnet17. desember 2016
Lengde3650
Høydemeter448 moh.
Største stigning4,6
TunnelprofilT9,5
Kart
Ljøtunnelen
62°08′14″N 6°55′31″Ø
Ljøtunnelen på Commons

Ljøtunnelen er en tunnel på fylkesvei 60 i Stranda kommune. Den ble drevet parallelt med og delvis under den eldre Ljønibb- og Hamregjøltunnelen, som den også erstattet. Den nyere tunnelen krysser under den opprinnelige, inne i berget. Ved å anlegge ny tunnel i stedet for å oppgradere den gamle kunne veien være åpen i anleggsperioden. Kostnaden ved en ny tunnel og utvidelse av den eksisterende ble anslått til omlag det samme. Ved den nordlige munningen av Ljøtunnelen er det anlagt en 12 meter høy voll/mur for å skjerme vegen mot snøskred. Vollen er over 600 meter lang, og det gikk med 190.000 m2 steinmasse fra tunnelen. [1][2]

I forbindelse med oppgradering av veien fra Stranda til Hellesylt, bygde Skanska Norge på vegne av Statens vegvesen og fylkeskommunen en ny tunnel på 3650 meter. Den nye tunnelen ble påbegynt juni 2014.[3][4] Tunneltaket ble belagt med fiberarmert sprøytebetong.[1] Gjennomslaget kom 16. september 2015.[5] Tunnelen ble åpnet 17. desember 2016.[6]

Tunnelen er siste ledd i rassikring på strekningen Røyr–Hellesylt i Stranda kommune, og er det største veiprosjektet Møre og Romsdal fylkeskommune har gjort på egen hånd. Det har gått med 1/2 million arbeidstimer på hele prosjektet.[6] Prosjektet for hele strekningen begynte i 2009 og kostet til sammen over 1 milliard kroner.[2][7]

Strekningen Strand–Hellesylt, «Ljøvegen», ble opprinnelig åpnet i 1962. Et tidligere forsøk på legge vei over i fjellet, omtrent langs traseen for Den Trondhjemske Postvei, ble påbegynt på 1930-tallet og senere oppgitt. På 1950-tallet ble det arbeidet for å gjøre strekningen til del av hovedveien nord-sør på Vestlandet.[1] Den gamle Ljønibb- og Hamregjøltunnelen ble tatt ut av bruk da Ljøtunnelen åpnet.[8][9] Tunnelinnslaget på nordsiden ble stengt,[1] noe som er synlig til høyre for tunnelåpningen på bildet i infoboksen.

Årsdøgntrafikken på strekningen er nær 1000 kjøretøy (tall for 2024), i juli nær det dobbelte.[10]

Mellom Ljøtunnelen og Streketunnelen, ved Ljøtunnelens søndre innslag er det utsiktspunkt over Geirangerfjorden og Sunnylvsfjorden.[11]

Bilder

[rediger | rediger kilde]

Se også

[rediger | rediger kilde]

Referanser

[rediger | rediger kilde]
  1. 1 2 3 4 Helge Søvik (2016). Ljøvegen - frå rasveg til autostrada. Stranda: Stranda kommune, Statens vegvesen og Møre og Romsdal fylkeskommune. ISBN 9788269067002.
  2. 1 2 «Endelig rassikker veg». Vareveger.no. 3. november 2016. Arkivert fra originalen 20. desember 2016. Besøkt 17. desember 2016.
  3. ↑ «Prosjektomtale | Statens vegvesen». Statens vegvesen (på norsk). Arkivert fra originalen 16. mai 2016. Besøkt 17. desember 2016.
  4. ↑ Våre veger: Første salve på nye Ljøtunnelen
  5. ↑ Hellesylt.info: Gjennomslag i Ljøtunnelen onsdag
  6. 1 2 Herskedal, Kjell (17. desember 2016). «Historisk dag da Ljøtunnelen ble åpnet». smp.no. Besøkt 17. desember 2016.
  7. ↑ Valgermo, Lise Kristin (17. desember 2016). «Åpning i Ljøtunnelen: – Et tillegg til julekvelden». NRK. Besøkt 4. oktober 2024.
  8. ↑ Skoglund, Jarle (3. november 2016). «Endelig rassikker veg». Tu.no (på norsk). Besøkt 3. november 2025.
  9. ↑ «Ljøvegen fylkesveg 60 er 60 år - www.hellesylt.info». 21. september 2022. Besøkt 3. november 2025.
  10. ↑ «Trafikkdata». trafikkdata.atlas.vegvesen.no. Besøkt 3. november 2025.
  11. ↑ Jacobsen, Espen (2022). Vestlandsfjordene. Vigmostad Bjørke. ISBN 9788241956669.

Eksterne lenker

[rediger | rediger kilde]

Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Ljøtunnelen&oldid=25449821»