Messerschmitt Bf 108
 | Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Bf 108 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Informasjon | |||||
| Rolle | Sports– kommunikasjons– og lett transportfly | ||||
| Produsent | Bayerische Flugzeugwerke | ||||
| Første flyvning | 1934 | ||||
| Spesifikasjoner | |||||
| Lengde | 8,3 m | ||||
| Høyde | 2,3 m | ||||
| Vingespenn | 10,5 m | ||||
| Vingeareal | 16 m² | ||||
| Egenvekt | 860 kg | ||||
| Vekt (lastet) | 1 400 kg | ||||
| Motorer | 1× Argus Motoren As 10 (240 hk) | ||||
| Topphastighet | 315 km/t | ||||
| 6 200 m | |||||
| Rekkevidde | 1 000 km | ||||
Messerschmitt Bf 108 «Taifun» (tyfon) var et tysk en-motors sports-, kommunikasjons- og lett transportfly designet av Willy Messerschmitt og utviklet av Bayerische Flugzeugwerke. To-setersvarianten Bf 108A fløy første gang i 1934, mens fire-seters varianten Bf 108B fløy året etter. B-varianten var utstyrt med en Argus As 10 luftkjølt motor.
Bf 108 var av helmetallkonstruksjon og mange av erfaringene fra utviklingen av dette flyet ble brukt i jagerflyet Messerschmitt Bf 109.
Under andre verdenskrig ble Bf 108 benyttet av Luftwaffe som kommunikasjonsfly og til persontransport. Under krigen ble produksjonen flyttet til det okkuperte Frankrike, hvor produksjonen fortsatte etter krigen som Nord 1000.
Annet[rediger | rediger kilde]
Navnet Taifun ble gitt av flypioneren Elly Beinhorn, den andre kvinnen som fløy jorden rundt på egen hånd.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]