de Havilland Canada DHC-7

De Havilland Canada DHC-7
	En Dash 7 fra BAS
	Informasjon
Rolle	Transportfly
Produsent	de Havilland Canada
Første flyvning	27. mars 1975
Introdusert	1978
Status	Aktiv
Brukt av	Royal Canadian Air Force; United States Army
Produsert	1975-1988
Antall produsert	113
Utviklet fra	de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
Videreutviklet til	Bombardier Dash 8

de Havilland Canada Dash-7, populært kalt Dash 7, er et firemotors turbopropfly som ble utviklet og produsert av de Havilland Canada på 1970-tallet. På den tiden var dette flyfabrikkens største utviklingsprosjekt noensinne. Flyet er meget stillegående og kan lande og ta av på forholdsvis korte rullebaner. Dette gjorde flytypen godt egnet på flyplasser i bynære strøk samt i områder med krevende landingsforhold. Flyet har et høyt vingefeste og vingespenn på 28,4 m. Lengden er 24,5 m med en passasjerkapasitet på inntil 54.

Dessverre, kan en si, ble det produsert bare 114 Dash 7-ere. I tillegg til meget gode egenskaper som kortbanefly, har flyet en forholdsvis lang rekkevidde. Avhengig av behov kan rekkevidden være så lang som inntil 5400 kilometer med en snitt marsjfart på 400 kilometer/time. Rullebaner så korte som 400 til 600 meter vanskeliggjør ikke forholdene for flyet. Videre kan nevnes flyets komfort for passasjerene.

I Norge ble Dash 7 brukt av Widerøe på det norske kortbanenettet. Nå er flytypen erstattet av Dash 8.

Spesifikasjoner[rediger | rediger kilde]

Tekniske data
Mannskap	2
Lengde	24,58 m
Vingespenn	28,35 m
Vingeareal	79,90 m²
Høyde	7,98 m
Vekt (uten last)	12 110 kg
Vekt (maksimalt)	19 959 kg
Motor	4 × Pratt & Whitney of Canada PT6A-50 (4 × 835 kW)
Ytelser
Maksimal hastighet	450 km/t
Marsjfart	420 km/t
Rekkevidde	2 148 km
Marsjhøyde	6 980 m
Passasjerer	når 50

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

De Havilland Canada DHC-7 Dash 7

v d r USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet
US Army/US Air Force nummerering (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41/A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47/T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70/A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77/B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97/KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123/A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130/J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135/KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service nummerering (1962-dags dato)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7/B C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D/F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27/J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A/B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Fortsettelse av gammel nummer-serie (2005-dags dato)	C-143 C-144 C-145 C-146
Ikke-sekvensiell nummerering	C-767 C-880
¹Ikke i bruk Se også: AC-47 AC-119 AC-130 DC-130 EC-130 HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 CT-39 CT-43

de Havilland Canada DHC-7

Spesifikasjoner[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Navigasjonsmeny