Hamilton H-47

Hamilton H-47 Metalplane
	H-47
	Informasjon
Rolle	Passasjerfly
Produsent	Hamilton Metaplane Co.
Designet av	John Ackerman
Første flyvning	desember 1928
Status	Pensjonert
Brukt av	Northwest Airways; Alaskan Airways
Antall produsert	46
Enhetspris	24 500-26 000 USD
Utviklet fra	Hamilton H-43

Hamilton H-45 og Hamilton H-47 var seks -passasjerer, hel-metal, høy-vinget endekker med en enkelt Pratt & Whitney stjernemotor. De ble bygget for passasjerer og som postfly i USA sent på 1920-tallet.

Konstruksjon og utvikling[rediger | rediger kilde]

Hamilton Metalplane Company som gikk inn i Boeing i 1926 bygde noen av de første hel-metall fly i USA; H-45 og H-47, hvis vesentlig forskjell var en kraftigere motor.

Begge typene hadde skrog av corrugert -aluminium, lik Junkersfly. De hadde selvbærende vinger, bortsett fra et par parallelle stag fra skroget til vingene, nær skroget. Skroget hadde rette sider med store vinduer for passasjerene i kabinen under vingen. Denne kunne nås gjennom en dør på høyre side bak, hvor det også var en mindre dør eller luke til bagasjerommet. Besetningen på to satt foran i kabinen, tlgengelig gjennom en luke i taket. Haleroret var konvesjonelt utformet med fast halehjul.

Både H-45 og H-47 hadde en enkel Pratt & Whitney 9-sylindret stjernemotor; H-45 hadde en 450 h/k Wasp og H-47 en 525 h/k (390 kW) Hornet. Hornet gav 16 km/t høyere maksfart og noe høyere (3 %) lastekapasitet til 1 043 kg.

Begge typer fløy første gang i 1928. Begge kunne monteres op pongtonger. Alt i alt ble det bygget 25 H-45 og 21 H-47.^[1]

Flyet i bruk[rediger | rediger kilde]

H-45 og H-47 ble brukt fra 1928 til passasjer- og postfly innen USA. Northwest Airways brukte i det minste ni fly. De ble introdusert på ruten Chicago-Minneapolis/St Paul fra september 1928. Andre amerikanske selskaper brukte typen for både passasjerer og frakt, som Coastal Air Freight og Condor Air Lines'.1928.^[2] Other U.S. airlines to use the type for both passengers and cargo were Coastal Air Freight and Condor Air Lines.^[3] Wien Air Alaska brukte i det minste et H-45 på en rute fra Fairbanks til vestkysten og til Point Barrow.

I løpet av 1930 brukte Isthmian Airways Hamilton på pongtonger for en rute mellom Atlanterhavet og Stillehavet, som forbandt Cristóbal, Colón og Balboa i Panamakanalsonen. Selskapet reklamerte med at denne 30-minutters tur var den «raskeste transkontinental service i North America».

En H-47 (opprinnelig bygget som H-45) ble overtatt av United States Army som UC-89 i 1942, men ble funnet uegnet til militært bruk og tatt ut av tjeneste i august 1943.

Den ble brukt i en film av Howard Hawks i 1939 «Only Angels Have Wings» som fløy post for «Barranca». Scenene i luften var uekte, alt opptak ble gjort på bakken.

Varianter[rediger | rediger kilde]

H-45 Wasp motor ~25 l H-47 Hornet motor, 20 bygget. H-47 Special 525 hp (390 kW) Wright Cyclone motor, forlenget til 18.4 meter en bygget"

Museale fly[rediger | rediger kilde]

Det finnes en H-47 i flyvedyktig tilstand, N879H ble auksjonert etter restaurering i januar 2010 og fløy sommeren 2010.

Brukere[rediger | rediger kilde]

USA
Alaskan Airways
Condor Air Lines
Coastal Air Freight
Isthmian Airways
Northwest Airways
Wien Alaska Airways

Ulykker og hendelser[rediger | rediger kilde]

Det nystartede Alaskan Airways, ledet av Carl Ben Eielson hadde nettopp anskaffet en Hamilton som under redningsoppdrag i Alaska den 29. november 1929 havarerte nord for Beringstredet og Eielson og hans mekaniker, Borland omkom.

Spesifikasjoner (H-47)[rediger | rediger kilde]

Tekniske data^[4]
Mannskap	1
Lengde	10,57 m
Vingespenn	16,60 m
Vingeareal	36,00 m²
Vekt (uten last)	1 570
Vekt (maksimalt)	2 610 kg
Motor	1 × Pratt & Whitney R-1690 Hornet A-2 (1 × 386 kW)
Ytelser
Maksimal hastighet	233 km/t
Marsjfart	195 km/t
Klatrefart	4,6 m/s
Rekkevidde	965 km
Marsjhøyde	4 575 m
Passasjerer	7

Referanser[rediger | rediger kilde]

^ 46 Arcraft were built. name="aerofiles"
^ Davies, 1998, p.127
^ Davies, 1998, p.126
^ Němeček, Václav. Atlas letadel 8. Hamilton Metalplane. 1990, NADAS, Praha, s. 124, ISBN 80-7030-106-6.

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Boeing Hamilton på pongtonger Arkivert 21. november 2016 hos Wayback Machine.
Mer om Hamilton

[1] 46 Arcraft were built. name="aerofiles"

[2] Davies, 1998, p.127

[3] Davies, 1998, p.126

[4] Němeček, Václav. Atlas letadel 8. Hamilton Metalplane. 1990, NADAS, Praha, s. 124, ISBN 80-7030-106-6.

[1]

[2]

[3]

[4]

v d r USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet
US Army/US Air Force nummerering (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41/A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47/T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70/A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77/B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97/KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123/A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130/J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135/KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service nummerering (1962-dags dato)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7/B C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D/F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27/J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A/B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Fortsettelse av gammel nummer-serie (2005-dags dato)	C-143 C-144 C-145 C-146
Ikke-sekvensiell nummerering	C-767 C-880
¹Ikke i bruk Se også: AC-47 AC-119 AC-130 DC-130 EC-130 HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 CT-39 CT-43