Douglas C-124 Globemaster II

Douglas C-124 Globemaster II, med kallenavnet «Old Shaky», var et transportfly for tungtransport bygd av Douglas Aircraft Company i Long Beach i California.

C-124 ble vesentlig beyttet av United States Air Force under oppdrag for MATS på 1950- og tidlig 1960-tallet, fram til Starlifter kom i tjeneste. Flyet ble benyttet av Air Force Reserve og Air National Guard frem til 1974.

Douglas Aircraft utviklet C-124 fra 1947 til 1949, etter en prototype basert på Douglas C-74 Globemaster som ble brukt under andre verdenskrig. Flyet hadde fire store Pratt & Whitney R-4360 stempelmotorer som hver produserte 3800 hk. C-124 kunne frakte 31 100 kg. last. Lasterommet var 23 meter langt. Flyet kunne frakte stridsvogner, kanoner, lastebiler og annet tungt utstyr. Som passasjerfly kunne det frakte 200 fullt utrustede soldater på to doble dekk eller 127 bårepasienter med sykepassere.

Kilder[rediger | rediger kilde]

Connors, Jack. The Engines of Pratt & Whitney: A Technical History. Reston, Virginia: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2010. ISBN 978-1-60086-711-8.
Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920. London: Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1.

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

(en) Douglas C-124 Globemaster II – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
(en) C-124 Globemaster II – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
The Air Mobility Command Museum
Fact Sheets : Douglas C-124C Globemaster National Museum of the USAF

v d r USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet
US Army/US Air Force nummerering (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41/A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47/T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70/A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77/B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97/KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123/A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130/J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135/KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service nummerering (1962-dags dato)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7/B C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D/F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27/J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A/B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Fortsettelse av gammel nummer-serie (2005-dags dato)	C-143 C-144 C-145 C-146
Ikke-sekvensiell nummerering	C-767 C-880
¹Ikke i bruk Se også: AC-47 AC-119 AC-130 DC-130 EC-130 HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 CT-39 CT-43