Jernbaneulykker i Norge

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk

En jernbaneulykke er en utilsiktet hendelse ved jernbanedrift som forårsaker tap av liv, skadd liv, skade eller ødeleggelse av jernbanens infrastruktur og utstyr, eller ødeleggelse som går ut over tredjepart.

Jernbanene i Norge har vært relativt sett lite utsatt for jernbaneulykker. De første reisende med norske tog som omkom var to hestepassere i en godsvogn som ble klemt ihjel av hestene de skulle passe fordi toget sporet av og vogene gikk om kull. Dette skjedde ved Vikhammer stasjon i 1916. Den vanligste dødsårsaken blant reisende har ikke skjedd mens de har vært i toget, men har skjedd når de har oppholdt seg ved eller på jernbanesporet i det tog har ankommet. Jernbanetjenestemenn er også risikoutsatt på grunn av arbeidsplassens egenart. En tredje gruppe som er utsatt for jernbaneulykker, er knyttet til alle planovergangene. Kollisjon mellom bil og tog får gjerne fatale følger for de som er i bilen. Av den grunn forsøker man å redusere antall planoverganger til et minimum. Høyhastighetsbaner tillater ikke planoverganger i det hele tatt, og nye banestrekninger bygges ikke med planoverganger.

Hvis vi ser bort fra krigsårene 1940-45 der jernbanedriften skjedde under ekstreme forhold, har de største jernbaneulykkene i Norge skjedd med omtrent 25 års avstand:

De fleste større ulykker medfører endringer i sikkerhetsrutiner eller sikkerhetsutstyr. For eksempel medførte Trettenulykken innføring av ATS, automatisk togstopp, en teknisk innretning som stopper tog som passerer et stopp-signal. Den sannsynlige årsaken til Trettenulykken synes å ha vært at et stoppsignal på Tretten stasjon ble passert fordi sollyset lurte personalet til å tro at signalet viste grønt lys, og ikke rødt.

Sysleulykken 1910.
Nidareidulykken 1921.
Ulykken nord for Nykirke februar 2012, under prøvekjøring av et av Flirt-settene type 74.

Liste over norske jernbaneulykker[rediger | rediger kilde]

Listen nedenfor omhandler større jernbaneulykker i Norge. Planovergangsulykker og ulykker med reisende som påkjøres av toget er bare unntaksvis tatt med. Som hovedregel listes bare opp ulykker som skyldes feil ved jernbanens utstyr eller bruksmåte, eller ytre hendelser som påvirker jernbanens drift, slik som krigshendelser og naturskader.

Dato Sted Navn / kilde Årsak Dødstall
1873-03-044. mars 1873 Åbogen - Eidskog Aabogen-ulykken Kollisjon mellom tog 8 og 3 0
1889-12-2222. desember 1889 Strømmen stasjon Kjeleksplosjon lok nr. 11 0
1910-08-022. august 1910 Sysle i Modum Sysleulykken[1] Avsporing på Krøderbanen 2
1914-03-01mars 1914 Ilen i Askim [2] Motordresin med fire personer kolliderte med godstog 2
1921-09-1919. september 1921 Ila i Trondheim Nidareid-ulykken[3] To tog kolliderer 6
1923-01-011923 Narvik [4] Kollisjon mellom skiftemaskin og arbeidstralle 1
1923-07-055. juli 1923 Sundhaugen i Drammen Jernbaneulykken i Drammen[5] Avsporing 4
1938-11-2020. november 1938 Gamlebyen, Oslo [6][7] Avsporing på Oslo Ø. 13 godsvogner knust og Oslogate bru ble ødelagt.
1940-05-011. mai 1940 Lesjaverk [8] Avsporing etter bombing av jernbanelinja 11
1940-05-033. mai 1940 Tangen i Stod [9] To passasjertog kolliderte 8
1940-11-1919. november 1940 Hommelvik i Malvik Hommelvik-ulykken[3] To tog kolliderer 22
januari 1941 Meråker [10] Bremsesvikt 2
1944-02-2828. februar 1944 Geilo i Hol Breifossulykken Bremsesvikt 25
1945-01-1313. januar 1945 Jørstad i Snåsa Jørstad elv-sabotasjen Sabotasje av en bro ca 80
1948-01-066. januar 1948 Oslo Ø [3] Passasjertog kolliderte med to godsvogner grunnet bremsesvikt. 3 skadde. 0
1949-05-1919. mai 1949 Sagdalen holdeplass [3] Passasjertog kolliderer med et lokomotiv 3
1950-11-1515. november 1950 Hjuksebø i Sauherad Hjuksebø-ulykken[11] [3] Ekspresstog kolliderer med løpske godsvogner 14
1950-01-011950 Ofotbanen [4] Kollisjon mellom malmtog og lokomotiv. Tre hardt skadet, en omkommet. 1
1961-08-1515. august 1961 Grønlia, Oslo [12] Løpsk godstog med 32 vogner sporet av 0
1966-06-1919. juni 1966 Grefsen stasjon [13] Kollisjon mellom to tog 1
1966-10-2525. oktober 1966 Valebø stasjon [13] Kollisjon mellom to passasjertog 1
1969-07-1818. juli 1969 Straumsnes i Narvik Malmtogulykke[13] To malmtog på Ofotbanen kolliderer. En lokfører skadet, den andre drept 1
1970-06-01juni 1970 Lysaker [13] Persontog treffer et skiftelokomotiv ved Lysaker. 30 skadd. 0
1970-10-088. oktober 1970 Formo i Grong Eksplosjonsulykken på Formo[14] Godstog med ammunisjon og sprengstoff eksploderte 1
1970-12-022. desember 1970 Østbanestasjonen i Oslo Grefsen-ulykken[13] Tog løpsk 1
1975-02-2222. februar 1975 Tretten i Øyer Tretten-ulykken[13] To tog kolliderer. Norges største jernbaneulykke regnet i antall drepte. 27
1975-12-2222. desember 1975 Nordlandsbanen (Langstein v/ Fætten camping) [13] Avsporing 1
1977-06-1010. juni 1977 Nordlandsbanen ved Mo i Rana [13] Avsporing 1
1977-01-011977 Katterat-tunnelenOfotbanen [4] Avsporing i tunnel. To skadet 0
1982-01-088. januar 1982 Sørlandsbanen Brann En pyroman setter fyr på en sovevognSørlandsbanen 4
1985-05-2020. mai 1985 Kolbotn stasjon Kolbotnulykken[15] Frontkollisjon mellom to tog. Flere skadet. 0
1990-04-1616. april 1990 Lysaker i Bærum Lysaker-ulykken[13] To lokaltog kolliderer 5
1991-01-1818. januar 1991 Bjorli [13] Avsporing 2
1993-10-033. oktober 1993 Nordstrand stasjon i Oslo Nordstrand-ulykken[13][15] Løpsk lokomotiv kolliderer med lokaltog 5
1998-12-1717. desember 1998 Helgeland, Nordlandsbanen Avsporing og velt. 38 skadet. 0
1998-09-1919. september 1998 Gol stasjon Godstog kolliderer med personbil 5
2000-01-044. januar 2000 Åsta i Åmot Åsta-ulykken To tog kolliderer 19
2000-02-055. februar 2000 Egersund [16] Kollisjon med bil 4
2000-04-055. april 2000 Lillestrøm Lillestrømulykken[17] To godstog kolliderte på Lillestrøm stasjon. Brann i vogner lastet med 93 tonn propan. 0
2005-08-3131. august 2005 Stokke [18] Brann i lokomotivet etter kollisjon med lastebil. 0
2010-01-2828. januar 2010 Brattøra, Trondheim [19] Godstog med bremsefeil treffer lagerbygg. 0
2010-03-2424. mars 2010 Sjursøya i Oslo Sjursøya-ulykken[20][21] Godsvogner løpsk 3
2010-04-2626. april 2010 Kristiansand stasjon [22] Avsporing pga. for høy hastighet. 0
2010-09-099. september 2010 Bratsbergbanen [23] Brann 0
2010-10-011. oktober 2010 Skotterud Skotterud-avsporingen[24] Intercitytog sporer av. 36 av 240 passasjerer ble skadet, hvorav 2 alvorlig, 1 moderat og 33 lettere skadet. 0
2011-09-055. september 2011 Rena i Hedmark Rena-ulykken[25] Avsporing 0
2011-06-1616. juni 2011 Hallingskeid stasjon i Ulvik [26][27] Brann 0
2012-02-1515. februar 2012 Re/Nykirke i Vestfold [28] Avsporing i 135 km/t der tillatt hastighet er 70 km/t 0

Andre artikler[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Digitaltmuseum.no: Jernbaneulykken på Krøderbanen (Sysleulykken)[død lenke]
  2. ^ Atle Næss: Fossekraft og lange linjer - Hafslund ASA 1898-1998. Gyldendal, Oslo 1998. ISBN 82-05-25654-3 (s. 77, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
  3. ^ a b c d e Ragnar Rosness/Sintef: Sikkerhet på skinner? Oppfatninger om sikkerhet på norske jernbaner 1950-2000
  4. ^ a b c 1900-tallet i Narvik
  5. ^ «Historieboka.no: Den store jernbaneulykken i Drammen 5. juli 1923». Arkivert fra originalen 10. august 2014. Besøkt 7. august 2014. 
  6. ^ [1]
  7. ^ Aftenposten 21.11.1938
  8. ^ Øystein Mølmen: Raumabanen/Romsdalen Lesja og Dovre - Kamphandlingene i April 1940. Øystein Mølmen, Lesjaskog 1998. ISBN 82-994722-0-2 (s. 97, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
  9. ^ Anders S. Asprem: Felttoget gjennom Stod i 1940. Steinkjer Libris 1991. ISBN 82-992306-0-8 (s. 102-105, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
  10. ^ Tåg 2240 från Storlien skenade mot undergången Arkivert 2016-03-05, hos Wayback Machine.
  11. ^ Sommerset, Arild S.: «Hjuksebø-ulykken – Et dystert 30-års minne», i På Sporet nr. 29 (1980)
  12. ^ Aftenposten 15.08.1961
  13. ^ a b c d e f g h i j k Dagbladet: Togulykker med omkomne i Norge
  14. ^ Ole Petter Flaten, Leiv Arnfinn Kristoffersen. Odd Kristian Myran, Sverre Steinbakken: Ammunisjonstjenesten i Hæren etter 1945. Bind 1. Hærens forsyningskommando 2000. ISBN 82-995310-2-0 (s. 461-466, digitalisert av Nasjonalbiblioteket)
  15. ^ a b Sintef: Rettslig ansvar og sikkerhetsmessige konsekvenser av ulykker innen yrkestransport.
  16. ^ Dagbladet.no: Drept på vei til fest
  17. ^ VG: Minutter fra katastrofe i Lillestrøm
  18. ^ Dagbladet: Tog kjørte i lastebil
  19. ^ NRK: Godstog braste inn i lagerbygg
  20. ^ Endal, Ann-Kristin (24. mars 2010). «Godsvogner trillet fra Alnabru til Sjursøya». Jernbaneverket. Besøkt 24. mars 2010. 
  21. ^ Holm, Per Annar (28. mars 2010). «Sjursøya-ulykken: – Fart opp mot 140 km/t». Aftenposten. Besøkt 29. mars 2010. 
  22. ^ TV2: Tog kjørte for fort
  23. ^ NRK: Brann i tog på Bratsbergbanen
  24. ^ [2]
  25. ^ ABC-nyheter: Tog sporet av ved Rena Arkivert 17. desember 2013 hos Wayback Machine.
  26. ^ NRK: Overbygg og åtte vogner utbrent
  27. ^ SHT: Rapport om jernbaneulykke Bergensbanen
  28. ^ tb.no: Tog sporet av, fem skadet

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]