Formel 1-sesongen 1971 var den 22. sesongen av FIAsFormel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 6. mars 1971 og ble avsluttet 3. oktober etter elleve løp. Jackie Stewart vant sitt andre verdensmesterskap for førere, mens konstruktørmesterskapet ble vunnet av Tyrrell. I løpet av året ble det også kjørt åtte Formel 1-løp utenom verdensmesterskapet.
Etter Jochen Rindts død året før hadde Lotus en planløs sesong, med unge og uerfarne førere som Emerson Fittipaldi på plass i bilene. Team brukte mye tid på å eksperimentere med en bil drevet av en gassturbin, og også med firehjulstrekk igjen.
Tyrrell stilte med et egenkonstruert chassis, som var sterkt inspirert av Matra MS80, men med konvensjonelle drivstofftanker, og med Jackie Stewart som førstefører tok de enkelt begge mesterskapstitlene i 1971.
Belgias Grand Prix var opprinnelig ment å arrangeres 6. juni, mellom Monacos og Nederlands Grand Prix, på den beryktede 14,1 km lange Spa-Francorchamps-banen. Men ettersom baneeierne og myndighetene hadde unnlatt å oppgradere banen i henhold til de obligatoriske sikkerhetskravene så ble Spa ansett som uegnet for Formel 1, og løpet ble omgående kansellert.[1]
Poeng ble gitt til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de fem beste resultatene av de seks første løpene og de fire beste resultatene fra de siste fem løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. En konstruktør fikk imidlertid bare poeng for sin høyest plasserte bil. Kun de fem beste resultatene av de seks første løpene og de fire beste resultatene fra de siste fem løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. Fet skrift i tabellen angir plasseringer som ble regnet med i mesterskapet. Poengsum uten parentes er mesterskapspoeng; nummer i parentes alle poengene.