E6 Biri-Otta-prosjektet

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Oversikt over hele strekningen, oppdatert 2015 (kart: Statens vegvesen)

E6 Biri–Otta-prosjektet er et veiprosjekt på Europavei 6 (Norge). Planen omfatter 140 kilometer «ny E6» fra Biri via Lillehammer og gjennom Gudbrandsdalen til Otta. Veien er planlagt oppgradert med midtrekkverk og forbikjøringfelt for å bedre trafikksikkerheten og framkommeligheten. Fra Ringebu til Sjoa skal veien i stor grad legges i ny trasé og eksisterende vei blir overlatt til lokaltrafikk. I tillegg skal ny E6 skape bedre trivsel og økt trygghet for de som bor langs vegen samt gi de vegfarende en positiv reiseopplevelse.

Strekningen Frya-Sjoa er 33 km og er blant de største entreprisene Statens vegvesen noen gang har tildelt.[1] Da denne strekningen åpnet 17. desember 2016 ble gjennomgangstrafikken ledet utenom sentrumsgatene i tettstedene Hundorp, Vinstra og Kvam.[2] Strekningen består av helt ny vei og har kostet 7 milliarder kroner.[3]

Historie[rediger | rediger kilde]

motortrafikkvei Byggefase: Motortrafikkvei Sjoa – Frya (ca. 34 km) er en del av E6 Biri-Otta-prosjektet . Tofeltsvei med midtrekkverk, forbikjøringsstrekninger og planskilte kryss. Fartsgrense 90 km/t og 80 km/t i tunnelene. Veien blir bomfinansert og det koster 109 kroner for lette kjøretøy en vei, og det er 20% rabatt med AutoPass-brikke.[4] For kjøretøy over 3500 kg koster det dobbelt der det ikke blir rabatt med AutoPass-brikke.. Byggestart juni 2013, klar 17. desember 2016. Dagens vei blir omskiltet til 312.

Kommuner og knutepunkter, når hele strekningen er utbygd.[rediger | rediger kilde]

Sel
Veiplan2x.png 

motortrafikkvei Planfase: Otta–Sjoa (ca. 12 km) er en del av E6 Biri-Otta-prosjektet. Tofeltsvei med midtrekkverk, forbikjøringstrekninger og planskilte kryss. Fartsgrense 90 km/t. Veien blir bomfinansert, men det er ennå ikke fastlagt hvor bommene skal stå. Planlagt byggestart i 2023, og muligvis ferdig 2025.[5]

Gammel veibane og ny trase påbegynt, Kjørem bru under oppføring til venstre, april 2015.

motortrafikkvei Sjoa – Fryasletta (⇓33,4 km ⇑33,1 km)

Lågen bru under bygging, anlegg Kvam-Sjoa i bakgrunnen

Nord-Fron

motortrafikkvei slutt info Bjørkerusten faunapassasje

Tunnelinnslag i Stebergsberget mellom Frya og Hundorp

Sør-Fron

motortrafikkvei slutt Fryasletta


Ringebu
Veiplan2x.png 

motortrafikkvei Planfase: Motortrafikkvei Frya - Ringebu (ca. 12 km) er en del av E6 Biri-Otta-prosjektet. Tofeltsvei med midtrekkverk, forbikjøringsstrekninger og planskilte kryss. Fartsgrense 90 km/t. Veien blir bompengefinansiert. Mulig byggestart i 2030 (ikke i Nasjonal transportplan 2018-2029).[5] Ringebu kommune vedtok 18. juni 2014 en ny trasé, enda nærmere Lågen. Veien skal bygges slik at den blir et flomvern.[8]

Øyertunnelen åpnet i 2012.

Øyer

motortrafikkvei Tretten – Ensby: Planfase med en liten strekning utbygd

Veiplan2x.png 

motorvei Ensby (Lillehammer N) – Sandvoll (Mjøsbrua): Planfase. Planlagt ferdig 2025 Ensby–Vingrom, uklart Vingrom–Biri[9]

Lillehammer

Gjøvik
motorvei slutt Sandvoll

Bakgrunn[rediger | rediger kilde]

Strekningen mellom Biri og Otta har hatt mange alvorlige trafikkulykker og framkommeligheten er dårlig på grunn av stor trafikk og nedsatt hastighet på lange strekninger. Beboere langs veien er plaget av støy og forurensing. Lokalvei mangler flere steder.[10] Etter flommen i 2011 ble planene for strekningen Frya–Sjoa justert med tanke på større vannmengder i sidelevene og i Lågen. Veibanen er lagt 1 meter høyere enn en såkalt 200-årsflom. Bekker og sideelver skal gå gjennom større kulverter enn normalt og Vegvesenet plasserer ut digitale flomvarslere i sideelvene. Oppjusteringen koster omkring 200 millioner kroner på strekningen. På grunn av fare for flom i anleggsperioden ble det også brukt ekstra tiltak rundt brofundamentene.[1]

E6 Ringebu-Otta oversikt.png
Oversikt for strekningen Ringebu-Otta med anslått fremdrift i arbeidet (kartskisse: Statens vegvesen)
Plan for strekningen Vinstra-Sjoa (kartskisse: Statens vegvesen)

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ a b E6 FRYA - SJOA Kjempeflommen i 2011 utløste tidenes flomsikring langs den kommende storveien, Teknisk ukeblad, 5. juli 2015, lest 14. oktober 2015..
  2. ^ NRK (17. desember 2016). «Nå blir Gudbrandsdalen «ny»». NRK. Besøkt 17. desember 2016. 
  3. ^ NRK (17. desember 2016). «Dette er nye E6». NRK. Besøkt 17. desember 2016. 
  4. ^ http://www.gd.no/nyheter/e6/samferdsel/her-er-bomtakstene-pa-ny-e6-frya-sjoa/s/5-18-360810
  5. ^ a b «E6 Ringebu-Otta». Arkivert fra originalen 9. juli 2018. Besøkt 8. juli 2018. 
  6. ^ Vegvesen.no: Vegkart
  7. ^ Vegvesen.no: Vegkart
  8. ^ Vegvesen.no: [1] Arkivert 4. oktober 2014 hos Wayback Machine.
  9. ^ «E6 Vingrom–Ensby». Arkivert fra originalen 9. juli 2018. Besøkt 8. juli 2018. 
  10. ^ «Bakgrunn» (norsk). vegvesen.no. Arkivert fra originalen 24. april 2014. Besøkt 30. mai 2014. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]