Douglas C-47 Skytrain
| C-47 Skytrain | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Transportfly | ||
| Produsent | Douglas Aircraft Company | ||
| Designet av | Douglas Aircraft | ||
| Første flyvning | 23. desember 1941 | ||
| Status | I bruk i Colombia, Hellas, El Salvador og Sør-Afrika | ||
| Brukt av | United States Army Air Forces Royal Air Force United States Navy Royal Canadian Air Force | ||
| Antall produsert | 10,174 stk | ||
| Utviklet fra | Douglas DC-3 | ||
| Varianter | Douglas AC-47 Spooky | ||
Douglas C-47 eller Dakota var et militært transportfly som var utviklet fra Douglas DC-3 passasjerfly.
Historie[rediger | rediger kilde]
Under annen verdenskrig ble C-47 og modifiserte Douglas DC-3-ere brukt av de allierte styrker til transport av tropper, militært materiell og sårede soldater. Mer enn 10 000 fly ble produsert i Long Beach og Santa Monica, California og Oklahoma City, Oklahoma. C-47 spilte en viktig rolle i mange av USAs felttog, i Stillehavskrigen ikke minst de som foregikk i jungelen i Ny-Guinea og under Burma-krigen hvor C-47 (og den maritime versjon, R4D) alene gjorde det mulig for allierte tropper å slå den japanske styrken ved transport av mannskap og forsyninger, slepe glidefly og transport av fallskjermsoldater.
Under invasjonen i Normandie (Operasjon Overlord) ble C-47 og varianten C-53 Skytrooper, brukt av invasjonsstyrkene i et stort antall til transport av fallskjermsoldater og til å slepe glidefly som Airspeed Horsa.
Etter annen verdenskrig ble et stort antall C-47 solgt til sivile flyselskaper. Ombygget til passasjerversjonen Douglas DC-3 ble flyet brukt på de fleste vestlige flyselskapers nystartede ruter etter krigen.
335 skvadron på Gardermoen hadde lenge en C-47 som ble brukt til å fly Kong Olav V. Flyet hadde kjenningsbokstavene BW-K, som ble uttalt: Bravo Whiskey King (altså ikke Kilo som vanligvis brukes).
Modellbetegnelser[rediger | rediger kilde]
- C-47 var den opprinnelige militære versjon av DC-3.
Varianter[rediger | rediger kilde]
- C-47A –
- C-47B –
- C-47D –
- C-48 til C-52:
- C-53 Skytrooper
Spesifikasjoner (C-47B)[rediger | rediger kilde]
Karakteristika[rediger | rediger kilde]
- Mannskap: 3
- Lastekapasitet: 28 soldater eller 4,7 tonn last
- Lengde: 19,43 m
- Vingespenn: 29,11 m
- Høyde: 5,18 m
- Vingeflate: 91,70 m²
- Tomvekt: 8 225 kg
- Max takeoff vekt: 14 100 kg
- Motorer: 2 × Pratt & Whitney R-1830|Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-90C, 14-cylinder stjerne, 1 200 hk hver
Ytelse[rediger | rediger kilde]
- Toppfart: 360 km/t
- Marsjfart: 257 km/t (160 mph)
- Rekkevidde: 2 575 km
- Marsjhøyde: 8 045 m
- Stigeevne: 345 m/min.
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Francillon, René (1979). McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume I. London: Putnam. ISBN 0-87021-428-4
- Yenne, Bill (1985). McDonnell Douglas: A Tale of Two Giants. Greenwich, CT: Bison Books. ISBN 0-517-44287-6
Tilsvarende fly[rediger | rediger kilde]
Se også[rediger | rediger kilde]
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (en) Douglas C-47 Skytrain – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) C-47 Skytrain – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
- The Assault Glider Trust Arkivert 8. mars 2013 hos Wayback Machine.
